對于擺臂式抑塵噴灑裝置很常用的那些方法，不知道大家是否了解哪些？

機械加蓋法：

   每節(jié)車體加蓋可有效防止煤塵的污染，但成本高，有效負載低。而且開、蓋等一系列動作及開、關位置與敞開方向會對現(xiàn)有機械化裝煤、卸煤過程產(chǎn)生影響，很難和現(xiàn)有的自動化生產(chǎn)線相匹配，實際中不可行。

 對于抑塵噴灑使用到篷布遮蓋法蓬布遮蓋法

    該方法在汽車運輸中常用，但鐵路運輸自動化程度高、車流量大，作業(yè)速度快，需要大量人力才能完成（據(jù)計算，每節(jié)車廂要4-5人），同時蓬布覆、撤速度慢，影響運煤效率，實施困難。

噴淋粘結型抑塵劑法

   煤層表面噴淋粘結型抑塵劑，形成固化層，列車行駛時固化層不會剝離，達到防止污染的目的。該方法施工簡單、省時省工、容易實施。關鍵是抑塵劑要易噴淋，粘結性能好，制備簡單，成本低，符合環(huán)保要求，不影響煤的燃燒性能，燃燒后不產(chǎn)生有毒有害成分。

   抑塵劑具有很好的防風抑塵效果。將抑塵劑通過噴淋的方式噴灑到煤炭表面，可形成防護膜，添加量在0.5%-1%時，起到防風防塵的作用，添加量在2.0-2.5%時，不僅防風防塵，更能起到很好的抑塵作用。

 擺臂式抑塵噴灑裝置中的抑塵劑使用范圍有哪些

 抑塵劑是由新型多功能高分子聚合物組合而成。聚合物分子間的交聯(lián)度會形成網(wǎng)狀結構，同時分子間存在各種離子基團，能與離子之間產(chǎn)生較強的親合力。它的作用機理是通過、吸附、團聚粉塵微粒，將其緊鎖于網(wǎng)狀結構之內(nèi)，起到濕潤、粘接、凝結、吸濕、防塵、防浸蝕和抗沖刷的作用。抑塵劑具有良好的成膜特性，可以有效的固定塵埃并在物料表面形成防護膜。

擺臂式抑塵噴灑裝置有一下幾種好處

1、將保濕、粘接、成膜、成殼四個功能結合在一起，科學的配方設計理念使藍新抑塵劑獲得極佳的抑塵效果。2、具備保濕、粘接、成膜、成殼四重功效，使抑塵劑用量少，降低了使用成本，節(jié)約了水資源。3、極易溶于水，在水中不易結團，使用更方便4、解決了抑塵劑因粘度大而難于噴灑的問題，可以用任何噴灑設備進行噴灑，便于完成抑塵劑的噴灑作業(yè)。5、能改善煤質，噴灑后不僅不減少煤的發(fā)熱量相反還會提高煤的發(fā)熱量。6、抑塵時間長，抑塵劑在與粉塵固化成殼后，只要沒有機械性的po壞，就會一直象散布一樣蓋在塵土或物料上。7、耐雨沖，抑塵劑與粉塵固化形成的抑塵殼，在雨水沖刷后變軟，不僅具有吸附粉塵的功能，而且干燥后仍又固化成抑塵殼。

擺臂式抑塵噴灑裝置發(fā)展行業(yè)趨勢如何

     在現(xiàn)在慢慢負荷工作情況下，一臺多功能的抑塵噴灑車是多么重要的，小編還要告訴大家對于抑塵噴灑設備來說，力氣乃至能夠把樹上的殘花敗柳噴落到地上，便利打掃機具保潔。擺臂式抑塵噴灑裝置在夏天還有降溫效果，站在馬路邊，體感溫度顯著，冬天降塵后，視野規(guī)模內(nèi)能感覺到空氣透徹些，空氣中的塵埃被夾藏降落到地上了抑塵車首要利用了液壓體系與電控體系的交互效果，即移動式噴灑設備在配液站將噴灑液注入儲液罐，自行到噴灑點。

     當列車經(jīng)過期，光電檢測體系開端辨認牽引機車，牽引機車通往后，宣布信號，由操控人員操控傳動液壓體系旋轉布液管與車廂正交，一起發(fā)動液體泵開端噴灑。并調整液體泵流量到達規(guī)劃噴灑規(guī)范。擺臂式抑塵噴灑裝置光電檢測體系在列車鉤檔間宣布信號給PLC,操控步進電機或伺服電機經(jīng)過傳動銜接設備旋轉遮擋滾筒完成停噴和噴灑作業(yè)。列車徹底經(jīng)過期，設備中止噴灑。

擺臂式抑塵噴灑裝置風量和溫度上面如何使用

       對于擺臂式抑塵噴灑裝置這樣的風量來看，我們對于除塵的相關知識了解的還是比較少，現(xiàn)在小編來為大家簡單的敘述一番關于除塵設備的相關知識， 處理風量決定著布袋除塵器的規(guī)格大小，一般處理風量都用工況風量。設計時一定要注意除塵器使用場所及煙氣溫度，若布袋除塵器的煙氣處理溫度已經(jīng)確定，而氣體又采取稀釋法冷 卻時，處理風量還要考慮增加稀釋的空氣量;

     考慮今后工藝變化，風量設計指值在正常風量基礎上要增加5～10的保險系數(shù)，否則今后一旦工藝調整增加風量，布袋除塵器的過濾速度會提高，從而使設備阻力增大，甚至縮短濾袋使用壽命，也將成為其他故障頻率急劇上升的原因，但若保險系數(shù)過大，將會增加除塵器的投資和運轉費用;  過濾風速因布袋除塵器的形式、濾料的種類及特性的不同而有很大差異，處理風量一經(jīng)確定，即可根據(jù)確定的過濾風速來決定所必 須的過濾面積。使用溫度

       擺臂式抑塵噴灑裝置的使用溫度是設計的重要依據(jù)，使用溫度與設計溫度出現(xiàn)偏差，會釀成嚴重后果，因為溫度受下述兩個條件所制約: 一是不同濾料材質所允許的高承受溫度(瞬間允許溫度和長期運行溫度)有嚴格限 制;二是為防止結露，氣體溫度必 須保持 20℃以上。  對高溫氣體，必 須將其冷 卻至濾料能承受的溫度以下，冷 卻方式有多種，較為典型的有自然風管冷 卻、強制風冷、水冷等，具體可按不同的工藝及冷 卻溫度、布置尺寸要求等進行設計選型。