柴油發(fā)電機組的工作過程、您清楚了嗎?

　　1、進氣沖程：柴油發(fā)電機組活塞從上止點向下止點移動，這時進氣門打開，排氣六關閉，氣缸內部容積逐漸增加，壓力降低，新鮮空氣在壓力差的作用下經氣門被吸入氣缸，進 氣沖程完成時，進氣門同時關閉。

　　2、壓縮沖程：活塞從下止點向上止點移動，進、排氣門都關閉著，新鮮空氣被壓縮，溫度升高，壓縮沖程完了時，空氣壓力升高到3000~4000千帕，溫度 升高到500~680℃(柴油機自燃點：在壓力為20KGF/CM2情況下，大約在200~300℃左右)

　　3、作功沖程：活塞從上止點向下止點運動，進氣門、排氣門關閉，當壓縮沖程接近終了，活塞將要達到上止點，在噴油泵的作用下，柴油經噴油器成霧狀噴入氣缸 內，與高壓、高溫和空氣迅速混合，并自行著火燃燒，溫度迅速升高到1700~2000℃，壓力增大到6000~10000千帕，這時活塞剛剛越過上止點， 氣體以很大的力量推動活塞從上止點向下止點移動，通過連桿曲軸，柴油機對外輸出功率，并帶動飛輪，靠飛輪慣性轉之下一個沖程。我們寧波發(fā)電機用戶會有時遇到這樣棘手的問題?柴油發(fā)電機會遇上突如其來的故障。

　　4、排氣沖程：當作功沖程完了時，由于飛輪慣性，柴油發(fā)電機組曲軸旋轉，帶動活塞，從下止點移動，排氣門打開，廢氣經排氣門排到大氣中，活塞到達上止點后，排氣門關 閉，排氣沖程完畢。

柴油發(fā)電機組電氣線路的安裝除應滿足下列要求外，尚應符合GB或IEC相關規(guī)程規(guī)范的規(guī)定。

　?、贆C組的接地線應接地良好，并與本工程的接地網形成可靠的電氣通路；

　?、谛铍姵貞惭b在靠近啟動電機處，連接導線應盡量短；

　?、圻B接電啟動系統(tǒng)線路時，接蓄電池的連接銅導線截面應不小于50mm2。每根導線在 20℃時的電阻應不大于0.0005Ω。若連接線長達數米時，則必須相應放大其截面；

　?、苓B接二次側控制開關等所用銅導線截面應不小于2.5mm2；

　?、莅l(fā)電機與控制箱的電纜以及所有控制儀表連接安裝應正確、理順，避免曲折，且滿足施工圖設計的要求。

　　3.4 控制屏安裝

　　柴油發(fā)動機控制屏是同步發(fā)電機組的配套設施，主要是控制發(fā)電機送電及調壓。小容量發(fā)動機的控制屏一般直接安裝在機組上，大容量的發(fā)動機的控制屏，則固定安裝在機房的地面上，或者安裝在與機組隔離的控制室內。

　　4 柴油發(fā)電機組電氣調試方案

　　1）發(fā)電機本體調試 用10000V兆歐表測量的絕緣電阻應大于0.5M。 測量的直流電阻換算至發(fā)電機出廠試驗同溫度下的電阻誤差應小于2%。

　　2）發(fā)電機保護回路的整組試驗。

　　為解決風電發(fā)展的瓶頸問題，我國確立了今后風電發(fā)展的基本方向：一是集中開發(fā)和分散發(fā)展并重；二是在“三北”及東部沿海風能資源豐富的地區(qū)，積極落實電力輸送通道和消納市場，穩(wěn)步推進大型風電基地項目建設；三是加快風能資源相對豐富、電力消納條件好的內陸地區(qū)的風電開發(fā)；四是鼓勵各地區(qū)建設接入低壓配電網的分散式風電項目，積極穩(wěn)妥進海上風電開發(fā)。比如三菱的發(fā)電機排煙管可達到500mm的直徑，而法國的SDMO機組的排煙管管徑只有300mm。

　　并網電壓跌落到零時，風機設備能堅持200毫秒不脫網

　　“這就是電器控制柜，它是風電機組的控制系統(tǒng)，相當于人的‘大腦’。1：比如需要200KW負載的發(fā)電機?就直接買200KW備用功率的發(fā)電機?千萬不要有小馬拉大車的現象?！?月26日，在國電聯合動力技術（保定）有限公司整機生產車間，工作人員指著一個將近兩米高的柜子說：“控制系統(tǒng)具備零電壓穿越能力，可以使機組具有良好的電網適應性。在并網電壓跌落到零時，風機設備能堅持200毫秒不脫網?！?

　　200毫秒能干什么？甚至來不及眨一下眼，時間短到幾乎可以忽略不計。發(fā)電機出口開關斷開，全部投入，發(fā)電機升壓至空載額定電壓，在母線與發(fā)電機輸出電壓兩側進行核相試驗。然而，“這可是‘救命’的200毫秒，是世界上對風電機組嚴苛的要求。”王洪斌說，“奪”來的200毫秒能給電網贏得足夠的時間進行電力平衡，避免大面積停電事故的發(fā)生，可以極大提高電網的安全穩(wěn)定性。

　　從2009年在行業(yè)內首先提出“電好型風力發(fā)電機組”概念并進入自主研發(fā)階段，在基本沒有任何技術參照的情況下，兩年多時間里，重點實驗室通過成百上千次實驗進行摸索，先后完成包括控制系統(tǒng)響應時間、控制策略、整體可靠性等多項風電接納能力及運行規(guī)律研究報告。所有在機器的開機檢查?運轉中定時查看?做好查看記錄也是相當重要的。“技術核心是在并網點電壓跌落時，風機能夠保持甚至向電網提供一定的無功功率，支持電網恢復?！本觽ソ忉專L力發(fā)電機的主控系統(tǒng)、變頻器和變槳系統(tǒng)均連接設有UPS電源和相關裝置。零電壓穿越狀態(tài)啟動后，由UPS電源供電，由變流器的發(fā)電機轉子控制單元向電網發(fā)送無功補償；在電網電壓返回到正常工作電壓之后，零電壓穿越模式會關閉，風力發(fā)電機的有功功率增加到設定值。

　　“僅僅五分之一秒，卻含義深遠。”王洪斌表示，零電壓技術的突破，是我國風機設備低電壓穿越技術的里程碑式進步。