缸體

   (1)連桿軸承

帶有仁CM850的ISC發(fā)動(dòng)機(jī)上下軸瓦共用一個(gè)連桿軸承。除使用了更窄的底座以適應(yīng)曲軸圓角半徑的改變外、其結(jié)構(gòu)與以前的生產(chǎn)用軸承相似。

   帶CM850的ISI.發(fā)動(dòng)機(jī)上下軸瓦使用的軸承不同。上軸承采用高等級(jí)材料，可經(jīng)受更高的汽缸壓力帶來的更大的力。此型軸承同樣變窄以適應(yīng)曲軸圓角半徑的改變。在ISL發(fā)動(dòng)機(jī)上,下軸承采用比上軸承等級(jí)低的材料制成，如果將下軸承安裝在上軸瓦會(huì)導(dǎo)致故障、為便于識(shí)別、在上軸承背面標(biāo)有“UPR”標(biāo)記。（2）可變截面式渦輪增壓器控制閥渦輪增壓器控制閥調(diào)整至可變截面式執(zhí)行器的空氣壓力。

   （2）斷面分裂式連桿

   對(duì)于帶CM850的ISL發(fā)動(dòng)機(jī)，其連桿仍采用傾斜剖分式設(shè)計(jì)，但連桿與連桿蓋之間的表面不再加工。斷面分裂式連桿即采用高能沖擊分離連桿蓋，從而在每個(gè)連桿蓋上形成獨(dú)特的表面。連桿與連桿蓋表面必須能夠避免損壞；在清潔之前，必須重新裝配連桿蓋和連桿。斷面上的任何損壞都會(huì)導(dǎo)致連桿螺栓上產(chǎn)生不正確的轉(zhuǎn)矩。兩個(gè)油泵柱塞都由三葉凸輪軸驅(qū)動(dòng)，凸輪軸使用錐形滾柱軸承安裝在凸輪軸殼體模塊內(nèi)，支承凸輪軸的軸承，以及挺桿、滾輪和凸輪軸本身都由發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油潤(rùn)滑。

   （3）活塞冷卻噴嘴

    帶CM850的ISC和ISL發(fā)動(dòng)機(jī)配備J形活塞冷卻噴嘴。噴嘴外形與帶有CM554的ISL發(fā)動(dòng)機(jī)的噴嘴相似，僅在機(jī)油噴射瞄準(zhǔn)方面做了少量改動(dòng)以提高活塞冷卻效果.標(biāo)準(zhǔn)螺栓固定了活塞冷卻噴嘴，替代了空心螺栓以提高強(qiáng)度和機(jī)油流量。

   （4）曲軸/凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器和信號(hào)環(huán)

   初級(jí)(主)轉(zhuǎn)速信號(hào)環(huán)被從內(nèi)部拆下，并安裝到曲軸上。新型信號(hào)環(huán)可為康明斯共軌燃油系統(tǒng)提供更高的轉(zhuǎn)速分辨率。為計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和位置，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)的缸體后部安裝了一個(gè)傳感器。次級(jí)(副)信號(hào)環(huán)被鑄在凸輪軸齒輪內(nèi)，次級(jí)傳感器位于齒輪室背面。

因?yàn)樾螤畈煌?，初?jí)和次級(jí)速度傳感器不能互換、且有不同的零件號(hào)。

聯(lián)軸器及避振裝置

   1.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)須與單軸承型發(fā)電機(jī)直接軸接；與雙軸承發(fā)電機(jī)連接時(shí)，必須通過高彈聯(lián)軸器連接；1500kw以上的低壓及中壓柴油發(fā)電機(jī)組必須通過高彈聯(lián)軸器連接。

   2.彈簧型避振器須裝于底板下，使整個(gè)裝置坐落在混凝土樓板上而不致將振動(dòng)傳至鄰近的設(shè)備或建筑物任何部分上。部分廠家的機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)連接形式和減振措施。

動(dòng)態(tài)指標(biāo)

   柴油發(fā)電機(jī)組的主要?jiǎng)討B(tài)指標(biāo)包括電壓和頻率穩(wěn)定時(shí)間、瞬態(tài)電壓凋整率和瞬態(tài)頻率調(diào)整率、直接啟動(dòng)空載異步電動(dòng)機(jī)的能力、機(jī)組并車性能以及無線電干擾允許值等。

   1.電壓和頻率穩(wěn)定時(shí)間

   機(jī)組負(fù)載突變時(shí)，其電壓和頻率會(huì)產(chǎn)生突然下降或升高現(xiàn)象，從負(fù)載突變時(shí)起至電壓或頻率開始穩(wěn)定所需要的時(shí)間為電壓和頻率穩(wěn)定時(shí)間。其中，電壓穩(wěn)定時(shí)間與自動(dòng)調(diào)壓系統(tǒng)的性能有關(guān)，頻率穩(wěn)定時(shí)間和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器的調(diào)速性能有關(guān)。一般情況下，電壓穩(wěn)定時(shí)間應(yīng)小于3s，頻率穩(wěn)定時(shí)間應(yīng)小于7s。電樞鐵芯由導(dǎo)磁良好且彼此絕緣的薄硅鋼片疊壓而成，既可構(gòu)成發(fā)電機(jī)的部分磁路，又可減小鐵芯的渦流損耗、電樞硅鋼片的內(nèi)沿中央制有均勻的開口，許多硅鋼片疊壓后其內(nèi)沿形成開口槽，用于安放電樞繞組。

   2.瞬態(tài)電壓調(diào)整率和瞬態(tài)頻率調(diào)整率

   當(dāng)機(jī)組負(fù)載突變時(shí)，由于受柴油機(jī)輸入功率的突變和發(fā)電機(jī)電摳反應(yīng)等因素的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)端電壓和頻率會(huì)產(chǎn)生突然下降或升高的現(xiàn)象。電壓和頻率的瞬態(tài)變化值與負(fù)載突變前的數(shù)值之差與額定值的百分比稱為機(jī)組的瞬態(tài)電壓、頻率調(diào)整率。

   3.直接啟動(dòng)空載異步電動(dòng)機(jī)的能力

   機(jī)組直接啟動(dòng)異步電動(dòng)機(jī)時(shí)，由于啟動(dòng)電流很大及異步電動(dòng)機(jī)低功率因數(shù)的影響，機(jī)組輸出電壓顯著下降，這時(shí)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng)必須進(jìn)行強(qiáng)勵(lì)磁，以補(bǔ)償機(jī)組輸出電壓的下降。異步電動(dòng)機(jī)容量越大，強(qiáng)勵(lì)程度就越高。柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)空載異步電動(dòng)機(jī)的容量不得超過其額定容量的70%；（6）ECM冷卻板總成發(fā)動(dòng)機(jī)ECM的背面是ECM冷卻板，ECM冷卻板通過板中通道流過的燃油來冷卻ECU，該燃油回路與啟動(dòng)注油回路為并聯(lián)關(guān)系。而啟動(dòng)有載異步電動(dòng)機(jī)時(shí)，異步電動(dòng)機(jī)的容量不得超過其額定容量的35%。

   4.機(jī)組的并車性能

   型號(hào)規(guī)格相同和容量比不大于3 ：1的機(jī)組在20%～100%額定功率范圍內(nèi)應(yīng)能穩(wěn)定地并聯(lián)運(yùn)行，且可平穩(wěn)轉(zhuǎn)移負(fù)載的有功功率和無功功率。

   5.無線電干擾允許值

   根據(jù)《通信用柴油發(fā)電機(jī)組》YD/T 502-2007，用于通信電源的柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)無線電干擾有要求時(shí)，機(jī)組應(yīng)具有抑制無線電干擾的措施。

手動(dòng)機(jī)組

   此類機(jī)組為常見，通常用作主電源或備用電源。機(jī)組具有電壓和轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，需操作人員在機(jī)房現(xiàn)場(chǎng)對(duì)其進(jìn)行啟動(dòng)、合閘、分閘和停機(jī)等操作。

2.自啟動(dòng)機(jī)組

自啟動(dòng)機(jī)組是在手動(dòng)機(jī)組的基礎(chǔ)上，增加了自動(dòng)控制系統(tǒng)，常用作備用電源。其優(yōu)點(diǎn)是在市電突然中斷時(shí)，機(jī)組具有自動(dòng)啟動(dòng)、自動(dòng)調(diào)壓、自動(dòng)調(diào)頻、自動(dòng)進(jìn)行開關(guān)切換和自動(dòng)停機(jī)等功能；機(jī)體機(jī)體是發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，用于安裝和支撐發(fā)動(dòng)機(jī)各總成零部件，由氣缸體—曲軸箱、油底殼、氣缸套、氣缸蓋、氣缸墊、齒輪室和飛輪殼等組成。當(dāng)機(jī)組油壓過低、機(jī)油溫度和冷卻水溫過高時(shí)，可自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)；當(dāng)機(jī)組時(shí)，可自動(dòng)緊急停機(jī)保護(hù)機(jī)組。此類機(jī)組大大減少了對(duì)操作人員的依賴性，縮短了市電中斷至由機(jī)組供電間的間隔時(shí)間。

   3.微機(jī)控制自動(dòng)化機(jī)組

   微機(jī)控制自動(dòng)化機(jī)組特別適合用作應(yīng)急電源。此類機(jī)組具有性能完善的柴油機(jī)、同步發(fā)電機(jī)、燃油自動(dòng)補(bǔ)償裝置和自動(dòng)控制屏等組件。其自動(dòng)控制屏采用可編程自動(dòng)控制器(PLC)控制，除具備自啟動(dòng)機(jī)組的各項(xiàng)功能外、還可按負(fù)荷大小自動(dòng)增減機(jī)組、故障自動(dòng)處理、自動(dòng)記錄打印機(jī)組運(yùn)行報(bào)表和故障情況，對(duì)其實(shí)行自動(dòng)控制。由串行通信接口(PS 232、PS 422或PS 485)實(shí)現(xiàn)中心站對(duì)分散于各處的機(jī)組進(jìn)行實(shí)時(shí)的遙控、遙信和遙測(cè)、從而達(dá)到九人值守。1在設(shè)計(jì)、制造、裝配、檢驗(yàn)和調(diào)試本技術(shù)規(guī)格說明書內(nèi)所陳述的儀器和設(shè)備時(shí)，必須考慮下列有關(guān)當(dāng)?shù)氐臍夂蚯闆r：3。