3.1.7黏結(jié)力

   地鐵盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道應(yīng)與金屬具有較好的黏結(jié)力，否則，在盾構(gòu)管片預(yù)制的過(guò)程中，混凝土中的骨料在振搗作用下，不斷地碰撞預(yù)埋槽道的絕緣層，若絕緣層沒(méi)有良好的黏結(jié)力，容易與多元合金共滲層分離脫落。

3.1.8抗酸、堿性

   預(yù)埋槽道在管片制作時(shí)，因?yàn)榛炷辆哂幸欢ǖ膲A性，因此預(yù)埋槽道的絕緣層必須要有一定的抗堿性。同時(shí)地鐵隧道要求二級(jí)防水要求，也就是隧道內(nèi)會(huì)偶見(jiàn)局部地方滲水現(xiàn)象，由于不同地區(qū)地下水具有的酸堿程度不同，因此，預(yù)埋槽道的絕緣層應(yīng)該具有一定的抗酸堿能力。外場(chǎng)龍門(mén)吊設(shè)備，為加強(qiáng)其抗臺(tái)風(fēng)、突風(fēng)能力，項(xiàng)目部采取設(shè)置自動(dòng)夾軌器、攬風(fēng)繩、三角鐵楔以及手動(dòng)夾軌器等措施進(jìn)行加固，確保大型機(jī)械設(shè)備的使用安全。

3.1.9阻燃性

   盾構(gòu)隧道會(huì)不可避免地發(fā)生火災(zāi)，因此，預(yù)埋槽道的絕緣層要有阻燃性，防止絕緣層燃燒而被破壞。

3.2防腐層

   多元合金共滲是在真空滲鋅的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種鋼鐵制件的防腐處理工藝，是滲鋅工藝的發(fā)展和創(chuàng)新。多元合金滲層均勻，金相組織致密，滲層厚度可達(dá)到10～100μm，抗腐性能大大優(yōu)于熱鍍鋅、電鍍鋅和普通粉末滲鋅，多元共滲沒(méi)有氫脆現(xiàn)象，具有良好的耐熱性能，因此多元共滲可滿(mǎn)足對(duì)疲勞強(qiáng)度、耐磨性、韌性要求高的鋼鐵結(jié)構(gòu)件和緊固件的防腐處理。經(jīng)共滲處理的鋼鐵制件不改變基體的金相結(jié)構(gòu)，也不影響其力學(xué)性能，其抗拉、屈服強(qiáng)度還有所提高。5不銹鋼采用不銹鋼作為預(yù)埋槽道的主材，可耐酸、堿、鹽類(lèi)腐蝕，防腐性能最理想，但是不銹鋼材料力學(xué)性能與普通低碳鋼相比具有明顯的差異，主要表現(xiàn)在其具有較低的比例極限、明顯的應(yīng)變硬化特性。在國(guó)內(nèi)預(yù)埋槽道目前常采用的多元合金共滲層的種類(lèi)主要有鋁與鋅、鎳與鋅兩種多元合金共滲種類(lèi)。

3.2.3鐵鋅合金共滲

   在常溫下，鐵元素在潮濕環(huán)境中容易生銹，無(wú)法起到防腐的作用。

3.2.4陶瓷防腐

   采用陶瓷防腐層耐高溫，耐酸、耐堿以及耐鹽腐蝕效果好，但是陶瓷防腐層的韌性和黏結(jié)性較差，在預(yù)埋槽道施工安裝過(guò)程中難免會(huì)發(fā)生碰撞或在盾構(gòu)隧道內(nèi)列車(chē)運(yùn)行的動(dòng)荷載作用下容易脫落使其防腐失效。

3.2.5不銹鋼

采用不銹鋼作為預(yù)埋槽道的主材，可耐酸、堿、鹽類(lèi)腐蝕，防腐性能最理想，但是不銹鋼材料力學(xué)性能與普通低碳鋼相比具有明顯的差異，主要表現(xiàn)在其具有較低的比例極限、明顯的應(yīng)變硬化特性。因此目前國(guó)內(nèi)不銹鋼一次熱軋成型無(wú)法完成。

蕭山不銹鋼廠地鐵管片廠家地腳螺栓:可分為設(shè)備地腳螺栓和結(jié)構(gòu)地腳螺栓，選用地腳螺栓應(yīng)從受力的角度考慮，即作為固定支座螺栓所承受的剪、拉、扭力，同時(shí)作為地腳螺栓其主要承受的應(yīng)是剪力，故大多數(shù)情況下選擇Q235即可。當(dāng)?shù)啬_螺栓所固定的建、構(gòu)筑物或設(shè)備對(duì)地腳螺栓有明顯的拉或扭的狀態(tài)時(shí)，前者需經(jīng)計(jì)算選用直徑或直接選用抗拉強(qiáng)度較高的16Mn，后者建議增加地腳螺栓數(shù)量加以解決。確立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水體系，即以4102結(jié)構(gòu)自防水為根本，此外分別在后澆洞門(mén)環(huán)梁與進(jìn)出洞特殊環(huán)管片及車(chē)站內(nèi)襯墻之間設(shè)置外涂緩的水膨脹橡膠止水條和用于后期注漿的全斷面注1653漿管。

      雖然被稱(chēng)為“片”，但是能被譽(yù)為地鐵隧道的“金剛罩”，管片可是“重量級(jí)選手”：一個(gè)環(huán)由6塊管片錯(cuò)縫拼裝而成，其中1塊封頂塊、2塊鄰接塊、3塊標(biāo)準(zhǔn)塊，一塊標(biāo)準(zhǔn)的管片重約4.5噸，每一環(huán)管片總重25噸，要靠專(zhuān)門(mén)的吊具水平運(yùn)輸。目前公司兩條生產(chǎn)線設(shè)計(jì)產(chǎn)能3萬(wàn)環(huán)。其中施工區(qū)主要分為混凝土拌合區(qū)、筒倉(cāng)區(qū)（采用高位料倉(cāng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)地倉(cāng)，不僅克服場(chǎng)地受限問(wèn)題，同時(shí)做到節(jié)能環(huán)保）、管片生產(chǎn)廠房區(qū)、管片堆放區(qū)。

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