車(chē)銑復(fù)合加工中心相關(guān)介紹

          當(dāng)停車(chē)時(shí)，為使電動(dòng)機(jī)迅速靜止，則需將電動(dòng)機(jī)電源反接，電動(dòng)機(jī)在反接制動(dòng)狀態(tài)下迅速制動(dòng)。臺(tái)灣車(chē)銑復(fù)合加工中心如果電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，則依靠速度繼電器KP1或KP2的動(dòng)合觸點(diǎn)自動(dòng)切斷控制電路，斷開(kāi)電動(dòng)機(jī)電源，實(shí)行自由停車(chē)。

          當(dāng)臺(tái)灣車(chē)銑復(fù)合加工中心電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)，則速度繼電器的正轉(zhuǎn)動(dòng)舍觸點(diǎn)KPl (17 - 21)閉合，而正轉(zhuǎn)動(dòng)斷觸點(diǎn)KPl (17 - 18)斷開(kāi)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，速度繼電器的反轉(zhuǎn)動(dòng)合觸點(diǎn)KP2 (17 - 16)閉合。

           假設(shè)主電動(dòng)機(jī)在停車(chē)前為低速正轉(zhuǎn)，即Kl、KML、KM3、KM4為動(dòng)作狀態(tài)。二是機(jī)器人系統(tǒng)集成商需求，包括機(jī)器人工作站的開(kāi)發(fā)、安裝調(diào)試、技術(shù)支持等專(zhuān)業(yè)人才。臺(tái)灣車(chē)銑復(fù)合加工中心速度繼電器動(dòng)合觸點(diǎn)KPl (17 - 21)閉合。臺(tái)灣車(chē)銑復(fù)合加工中心按下SB1，其動(dòng)斷觸點(diǎn)(8-7)使K1和KM3斷電釋放，觸點(diǎn)Kl（19 - 16）打開(kāi)，使KM1斷電釋放，這就切斷了主電動(dòng)機(jī)電源。數(shù)控機(jī)床按下SB1的同時(shí)，其動(dòng)合觸點(diǎn)(8-17)閉合并接通以下屯路：從電源線(xiàn)(8) -SBl(8 - 17) -KPl (17 - 21) -KMI (21 -20)-KM2的線(xiàn)圈一電源線(xiàn)(”。臺(tái)灣車(chē)銑復(fù)合加工中心所以使反轉(zhuǎn)接觸器KM2得電動(dòng)作，KM2動(dòng)作后，其動(dòng)臺(tái)觸點(diǎn)KM2(8 -17)接通自鎖線(xiàn)路，當(dāng)放開(kāi)按鈕SA1后，KM2仍然得電動(dòng)作。

       KM2觸點(diǎn)(8- 17)閉合代替KM1觸點(diǎn)(8- 17)使KM4-直保持得電。本公司有獨(dú)立的設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和技術(shù)人員，同時(shí)與日本和臺(tái)灣高科技企業(yè)合作。KM2和KM4得電，使三相電源經(jīng)過(guò)KM2主觸點(diǎn)、限流電阻R及KM4主觸點(diǎn)反接給電動(dòng)機(jī)供電，電動(dòng)機(jī)進(jìn)行反接制動(dòng)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降低到接近零速時(shí)，速度繼電器的正轉(zhuǎn)動(dòng)合觸點(diǎn)KPl (17 -21)打開(kāi)，切斷KM2的通電回路，使KM2和KM4相繼釋放，及時(shí)切斷電動(dòng)機(jī)的反接電源，電動(dòng)機(jī)制動(dòng)結(jié)束。反向運(yùn)行時(shí)的制動(dòng)過(guò)程與正向相似，此時(shí)參與控制的電器是速度繼電器KP2、接觸器KM1、KM4。

凱恩利機(jī)床參展

項(xiàng)目：  2016深圳國(guó)際金屬成形及模具展覽會(huì)

參展時(shí)間：2016年03月29日 —— 2016年04月01日

展位號(hào)： E456   展位面積： 45平方；

展出機(jī)種：

1. CK6125 (標(biāo)準(zhǔn)25斜軌機(jī)型—排刀機(jī))  、

2. CKX6136D 刀塔機(jī)(∠45斜床身刀塔機(jī))、

3. CKX6136C  排刀機(jī)(∠30斜床身排刀機(jī))

 4. 6146C排刀機(jī)(∠45斜床身排刀機(jī))

 4. CKX6146D—Y(刀塔帶Y軸車(chē)銑復(fù)合機(jī))

 5. CKX6152D—W(刀塔帶尾座)

本廠產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力強(qiáng)，展出產(chǎn)品多，質(zhì)量方面與臺(tái)灣機(jī)、日本機(jī)不相上下，歡迎選購(gòu)！展會(huì)后：業(yè)務(wù)部的同事們?nèi)〉昧肆己玫臉I(yè)績(jī)，業(yè)務(wù)量和信息量，大量的增加！為工廠的產(chǎn)品宣傳和事業(yè)的發(fā)展?fàn)畲螅喝〉昧撕玫某煽?jī)??！

溫先勝（南方大區(qū)經(jīng)理）：主管以下地方的業(yè)務(wù)和售后

工廠地址：中山市黃圃鎮(zhèn)吳欄村烏珠山工業(yè)區(qū)（導(dǎo)航：吳欄村委會(huì)）

（東莞辦-4S產(chǎn)品展覽直銷(xiāo)店）東莞市長(zhǎng)安鎮(zhèn)金銘模具城

（東莞辦-4S產(chǎn)品展覽直銷(xiāo)店）東莞市鳳崗鎮(zhèn)雁田村南園天橋旁邊

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數(shù)控車(chē)床廠家淺析如何對(duì)CNC數(shù)控車(chē)床進(jìn)行分類(lèi)？

一、CNC數(shù)控車(chē)床的分類(lèi)與組成

1．CNC數(shù)控車(chē)床的分類(lèi)

（1）按加工性能分類(lèi)可分為數(shù)控立式車(chē)床、數(shù)控臥式車(chē)床、車(chē)削加工中心等。

（2）按系統(tǒng)控制原理分類(lèi)可分為開(kāi)環(huán)、半閉環(huán)、閉環(huán)、混合環(huán)控制型數(shù)控車(chē)床。

（3）按控制系統(tǒng)功能水平分類(lèi)可分為經(jīng)濟(jì)型、普及型和全功能型數(shù)控車(chē)床。

CNC數(shù)控車(chē)床的組成及其作用

CNC數(shù)控車(chē)床主要由數(shù)控系統(tǒng)、機(jī)床主機(jī)（包括床身、主軸箱、刀架進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)等）組成。

（1）數(shù)控系統(tǒng)用于對(duì)機(jī)床的各種動(dòng)作進(jìn)行自動(dòng)化控制。

（2）床身數(shù)控車(chē)床的床身和導(dǎo)軌有多種形式，主要有水平床身、傾斜床身、水平床身斜滑鞍等，它構(gòu)成機(jī)床主機(jī)的基本骨架。

（3）傳動(dòng)系統(tǒng)及主軸部件其主傳動(dòng)系統(tǒng)一般采用直流或交流無(wú)級(jí)調(diào)速電動(dòng)機(jī)，通過(guò)皮帶傳動(dòng)或通過(guò)聯(lián)軸器與主軸直聯(lián)，帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)速及恒切削速度控制。主軸組件是機(jī)床實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)（主運(yùn)動(dòng)）的執(zhí)行部件。

（4）進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)一般采用滾珠絲杠螺母副，由安裝在各軸上的伺服電機(jī)，通過(guò)齒形同步帶傳動(dòng)或通過(guò)聯(lián)軸器與滾珠絲杠直聯(lián)，實(shí)現(xiàn)刀架的縱向和橫向移動(dòng)。

（5）自動(dòng)回轉(zhuǎn)刀架用于安裝各種切削加工刀具，加工過(guò)程中能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換刀，以實(shí)現(xiàn)多種切削方式的需要。它具有較高的回轉(zhuǎn)精度。

（6）液壓系統(tǒng)它可使機(jī)床實(shí)現(xiàn)夾盤(pán)的自動(dòng)松開(kāi)與夾緊以及機(jī)床尾座頂尖自動(dòng)伸縮。

（7）冷卻系統(tǒng)在機(jī)床工作過(guò)程中，可通過(guò)手動(dòng)或自動(dòng)方式為機(jī)床提供冷卻液對(duì)工件和刀具進(jìn)行冷卻。

（8）潤(rùn)滑系統(tǒng)集中供油潤(rùn)滑裝置，能定時(shí)定量地為機(jī)床各潤(rùn)滑部件提供合理潤(rùn)滑。

二、CNC數(shù)控車(chē)床工藝裝備的應(yīng)用

CNC數(shù)控車(chē)床的夾具主要有用于盤(pán)類(lèi)、軸類(lèi)零件加工的液壓動(dòng)力卡盤(pán)和尾座。

1．液壓動(dòng)力卡盤(pán)

用于夾持加工零件，使零件與主軸一起生產(chǎn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。其夾緊力的大小可通過(guò)調(diào)整液壓系統(tǒng)的壓力進(jìn)行控制，具有結(jié)構(gòu)緊湊、動(dòng)作靈敏、能夠?qū)崿F(xiàn)較大夾緊力的特點(diǎn)。

2．尾座

用于長(zhǎng)軸類(lèi)零件的加工以及鉆孔、擴(kuò)孔等。數(shù)控車(chē)床一般有手動(dòng)尾座和可編程尾座兩種。尾座套筒的動(dòng)作與主軸互鎖，即在主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，按尾座套筒退出按鈕，套筒不動(dòng)作。只有在主軸停止?fàn)顟B(tài)下，尾座套筒才能退出，以保證安全。