檢測LED太陽能路燈燈頭質(zhì)量的方法

先說LED燈頭，分兩種：一種是內(nèi)置恒流源，一種是不帶恒流源的，不帶恒流源的燈頭中又分3串的或者3串以上的。如果是帶恒流源的燈頭，那就將燈頭輸出的正負(fù)極直接接蓄電池輸出，檢查該燈頭脫離控制器是否能正常點(diǎn)亮，如果不能點(diǎn)亮，則將該內(nèi)置恒流源拆掉，更換一個(gè)再試試，或者直接用對應(yīng)的控制恒流一體機(jī)試試，如果能正常點(diǎn)亮，則說明原先的那個(gè)內(nèi)置恒流源壞了，否則即是燈珠壞了。

　　同樣的方法如果是不帶恒流源的燈頭，則將同一個(gè)工程的其他好的控制器更換過來試試，如果一更換就好了，那說明原來的太陽能路燈控制器可能存在問題，否則就是燈頭光源有問題，請檢查一下燈頭線有沒有問題，檢查一下燈珠有沒有損壞。檢查死燈珠可以用蓄電池挨個(gè)的檢查3串或者4串燈珠，一一排查。

太陽能路燈立皮線的操作步驟

1、立皮線時(shí)應(yīng)采用絕緣的皮線，如果是銅芯不能小于1.37毫米，而如果是鋁芯則不能小于1.76毫米; 　　2、立皮線接架空導(dǎo)線時(shí)應(yīng)對稱搭接在桿子的兩側(cè)，搭接處離桿中心400-600毫米，兩側(cè)需要一致，這是立線接電源側(cè)作法; 　　3、太陽能路燈立皮線如果超過四米長，中間需要加支持物固定，采用不低于7/1.0絕緣絞線，并且使用標(biāo)準(zhǔn)中的單十字綁法進(jìn)行捆綁; 　　4、當(dāng)干線和立線為不同金屬時(shí)，應(yīng)用相間的綁線作為過渡接頭作為跳線，此跳線是不超過100毫米，同時(shí)立皮線應(yīng)綁線在絕緣支持物處做回頭，不能用本線進(jìn)行纏繞，而在電源線出鐵管或灰桿孔處應(yīng)加塑料管，管長不得小于200毫米;

　　5、立線凌空段可有一個(gè)接頭，接頭對纏兩側(cè)各繞5-7圈并包膠布，不同規(guī)范的接頭不能進(jìn)行對接，而穿入鐵管和桿孔內(nèi)部的電源線，是不能有接頭的，同時(shí)立線時(shí)不能從高壓線間穿過; 　　6、距離高壓引線近的變臺桿立線，需7/1.0絕緣絞線，其與主干線連接處背扣后應(yīng)另用綁線纏繞30~50毫米; 　　7、太陽能路燈立線要綁緊，整齊適宜，破皮露裸線者應(yīng)更換，還有立線與接戶線在擺動時(shí)，相距不能低于50毫米，還有立線接電源跳線在施工、檢修時(shí)，需用鉗子帶緊; 　　8、電容器、鎮(zhèn)流器各壓線螺絲處，能壓兩個(gè)線頭，線頭彎曲方向應(yīng)按順時(shí)針并用平墊壓緊; 　　9、在太陽能路燈立線的零線禁止與用戶接戶線的零線搭在一起，防止零線跳線人零線斷開時(shí)，從用戶表內(nèi)反出電源。

　太陽能路燈光源的安裝高度：路燈照明應(yīng)采用軸對稱配光燈具，燈具安裝高度H可由下面方式確定：H≧0.5R。R為被照明范圍的半徑，單位為m。太陽能路燈的平面布局太陽能路燈的平面布局受到許多客觀條件的限制，要考慮許多的因素，這些因素又互相影響、彼此制約。諸如道路的等級、交通流量、速度、路寬、路面結(jié)構(gòu)、燈具的功率、安裝高度及交叉路口等條件不同則平面布局各異。

　　室外照明宜在值班室或變電室進(jìn)行遙控，并在深夜可關(guān)掉部分燈光。室外照明采用三相配電時(shí)應(yīng)在不同控?zé)舴绞街斜３秩嘭?fù)荷平衡。室外停車廣場燈桿的配置位置不得影響交通。停車廣場照明可采用顯色性高、壽命長的光源。

　　1. 一般道路的布燈方式(太陽能路燈的排列方式)。當(dāng)?shù)缆返膶挾炔怀^15m時(shí)，通常采用單側(cè)布燈方式。

　　2. 交叉路口的布燈如果是丁字路口，將燈具設(shè)在道路盡端的對面，這樣不但可以有效地照亮路面，而且有利于司機(jī)識別道路的盡頭。

　　3.

在交叉路口中心懸掛的燈具往往用紅色的燈罩，以引起司機(jī)的注意。在復(fù)雜的交通路口，為了引起司機(jī)提早注意，在附近路段改變燈具的種類或光源的種類(即改變燈具的光通量)也有良好的效果。交叉路口設(shè)計(jì)照度標(biāo)準(zhǔn)要求高一些，一般不低于幾條相交道路照度標(biāo)準(zhǔn)之和。如果相交道路的照度標(biāo)準(zhǔn)相差比較大時(shí)，司機(jī)從亮區(qū)駛?cè)氚祬^(qū)落差較大，因?yàn)槿说难劬τ小鞍颠m應(yīng)時(shí)”。