太陽能LED自動照明系統(tǒng)的特色和優(yōu)勢具體體現(xiàn)在以下方面：

　　1、模擬和數(shù)字混合控制技術(shù)。太陽能LED自動照明控制系統(tǒng)，采用光敏元件對傍晚的光強(qiáng)度進(jìn)行檢測，向控制系統(tǒng)輸入模擬信號，經(jīng)過數(shù)字電路的處理，實(shí)現(xiàn)在合適的暗度時(shí)自動開啟照明電路，并智能地處理一些短暫非黑夜的暗度照明。

　　2、多桿燈共用一套太陽能光電系統(tǒng)。所有太陽能照明燈具均采用集中供電、集中控制技術(shù)，并有過充過放保護(hù)裝置。樓道、走廊照明每棟建筑物用一套照明系統(tǒng);道路、庭院、區(qū)域、草坪照明也因地制宜采用多桿大型燈共用一套太陽能光電轉(zhuǎn)換、儲存和控制系統(tǒng)，燈具從幾桿到幾十桿，太陽能電池板功率從百瓦到數(shù)千瓦。其優(yōu)點(diǎn)是合理設(shè)計(jì)配制，節(jié)省太陽能電池板;便于模擬數(shù)字控制中的設(shè)定或重設(shè);利于采用外電源自動切換充電、電池板自動跟蹤太陽等新技術(shù);適應(yīng)性強(qiáng)，不受采光條件限制，樹蔭下、樓道旁、地下室和隧道內(nèi)也能使用;不用考慮風(fēng)荷、雪載對燈桿的影響，可降低燈具及基礎(chǔ)的成本;蓄電池集中放置，便于保養(yǎng)、更換和采用工作狀態(tài)。

　　3、用半導(dǎo)體發(fā)光元件LED做光源組裝路燈等大型照明燈具。用LED做光源組裝小型燈具的比較多，但在太陽能路燈等大型燈具上國內(nèi)一般采用節(jié)能燈做光源。太陽能路燈

　　4、蓄電池工作狀態(tài)控制。蓄電池是太陽能照明的關(guān)鍵組件。由于系統(tǒng)必須具備冗余設(shè)計(jì)，蓄電池的容量相對要求較大，從而影響其工作活性，致使有效容量逐漸降低。在系統(tǒng)中對蓄電池容量采取靈活選擇，智能組合，并進(jìn)行過充、過放和防倒充保護(hù)設(shè)置，可將蓄電池的有效容量時(shí)間增加一倍左右，這一技術(shù)在大型路燈系統(tǒng)及大型景觀照明系統(tǒng)中的應(yīng)用效果尤為明顯。

　　5、太陽能光伏與市電自動切換技術(shù)。每年梅雨季節(jié)或冬天，華東地區(qū)會出現(xiàn)連續(xù)1-2周陰雨天氣，造成太陽能自動照明系統(tǒng)儲電量不夠，影響正常照明。太陽能路燈

　太陽能路燈光源的安裝高度：路燈照明應(yīng)采用軸對稱配光燈具，燈具安裝高度H可由下面方式確定：H≧0.5R。R為被照明范圍的半徑，單位為m。太陽能路燈的平面布局太陽能路燈的平面布局受到許多客觀條件的限制，要考慮許多的因素，這些因素又互相影響、彼此制約。諸如道路的等級、交通流量、速度、路寬、路面結(jié)構(gòu)、燈具的功率、安裝高度及交叉路口等條件不同則平面布局各異。

　　室外照明宜在值班室或變電室進(jìn)行遙控，并在深夜可關(guān)掉部分燈光。室外照明采用三相配電時(shí)應(yīng)在不同控?zé)舴绞街斜３秩嘭?fù)荷平衡。室外停車廣場燈桿的配置位置不得影響交通。停車廣場照明可采用顯色性高、壽命長的光源。

　　1. 一般道路的布燈方式(太陽能路燈的排列方式)。當(dāng)?shù)缆返膶挾炔怀^15m時(shí)，通常采用單側(cè)布燈方式。

　　2. 交叉路口的布燈如果是丁字路口，將燈具設(shè)在道路盡端的對面，這樣不但可以有效地照亮路面，而且有利于司機(jī)識別道路的盡頭。

　　3.

在交叉路口中心懸掛的燈具往往用紅色的燈罩，以引起司機(jī)的注意。在復(fù)雜的交通路口，為了引起司機(jī)提早注意，在附近路段改變燈具的種類或光源的種類(即改變燈具的光通量)也有良好的效果。交叉路口設(shè)計(jì)照度標(biāo)準(zhǔn)要求高一些，一般不低于幾條相交道路照度標(biāo)準(zhǔn)之和。如果相交道路的照度標(biāo)準(zhǔn)相差比較大時(shí)，司機(jī)從亮區(qū)駛?cè)氚祬^(qū)落差較大，因?yàn)槿说难劬τ小鞍颠m應(yīng)時(shí)”。

為什么在雪天中的太陽能路燈會不亮呢?

　　我以我十年的太陽能路燈專業(yè)只是幫大家解答。自然界中，有種永恒的自然定律叫“熱脹冷縮”，熱脹冷縮的原理大家都知道。不管是太陽能鋰電路燈還是鉛酸路燈，都會受到氣溫的影響。因?yàn)闊崦浝淇s的原理，使得在平均氣溫25-26℃為節(jié)點(diǎn)，一般高于26℃時(shí)，會使電池內(nèi)的容量化學(xué)分子和原子活動性增強(qiáng)而使電池膨脹，這也就是為什么鋰電控制器需要設(shè)計(jì)智能保護(hù)作用的原因。而一般當(dāng)氣溫低于10℃以下時(shí)，電池內(nèi)的容量分子或原子會呆滯而縮減。

　　如果太陽能板上的積雪不厚，隨時(shí)可以融化，那不影響紫外線照射充電，且電池充電指示燈正常亮燈，說明電池正常充電中。而如果太陽能板上的積雪比較厚，需在條件允許的情況下及時(shí)清理積雪，而條件受限，可讓其自行融化積雪。積雪比較厚時(shí)，而且在積雪之前電池放電達(dá)到極限時(shí)，也就是說電池里的電已經(jīng)用完，也就不會亮燈。

　太陽能路燈價(jià)格與乙方要求和自身配置等密切相關(guān)。每個(gè)零部件都與其性能、品質(zhì)有著直接的關(guān)系。我們的太陽能路燈組成是由LED燈光源、太陽能電池板、太陽能鋰電池、路燈桿、鋰電控制器組成。每個(gè)部件都會對整個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生重大的影響。我們公司自主生產(chǎn)五大部件，為我公司發(fā)出到客戶的每盞太陽能路燈保駕護(hù)航！

　　如果太陽能路燈價(jià)格偏低，整套太陽能路燈系統(tǒng)中可能會有一兩個(gè)部件的品質(zhì)達(dá)不到要求，這在整套系統(tǒng)中短期內(nèi)是不會發(fā)現(xiàn)問題，但是長期使用特別是在冬天可能導(dǎo)致整套系統(tǒng)的工作不穩(wěn)定，系統(tǒng)出現(xiàn)故障不工作

　　其中有個(gè)別廠家承諾的保修3年5年，這并是有保修就不怕了。企業(yè)的保修成本必然會包含在銷售單價(jià)上，如果保修5年，那這個(gè)保修成本就相當(dāng)?shù)母撸鴨蝺r(jià)如果較市場價(jià)格低很多，那只能說明他的品質(zhì)較市場產(chǎn)品低很多，否則企業(yè)利潤從哪里來。打個(gè)比方，咱們購買一臺汽車，5000塊錢保修兩年，可是延長一年質(zhì)保就需要自己掏腰包1000塊錢，這不就是所謂的長質(zhì)保的利益驅(qū)使嗎？我們要的不能是嘴上說的質(zhì)保，應(yīng)該是實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品，畢竟咱們買了產(chǎn)品之后不是指望著它壞而讓售后來修的，那樣對大家都不好。所以購買產(chǎn)品一定要看品質(zhì)看廠家實(shí)力。太陽能路燈價(jià)格