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粉末冶金齒輪
粉末冶金齒輪是各種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中普遍使用的粉末冶金零件,雖然在大批量的情況下是非常經(jīng)濟(jì)實(shí)用的,不過在其他方面也有待改進(jìn)的地方。今天我們就粉末冶金齒輪的缺點(diǎn),簡(jiǎn)單的介紹一下:
粉末冶金齒輪
(1)、粉末冶金齒輪價(jià)格與采購(gòu)批量有關(guān)。三、微弧氧化(MAO)微弧氧化:在電解質(zhì)溶液中(一般是弱堿性溶液)施加高電壓生成陶瓷化表面膜層的過程,該過程是物理放電與電化學(xué)氧化協(xié)同作用的結(jié)果。與機(jī)加工工藝相比,粉末冶金齒輪的經(jīng)濟(jì)批量一般取決于零件的大小、結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度、產(chǎn)品要求精度以及其它性能要求。在小批量生產(chǎn)的情況下,粉末冶金齒輪的生產(chǎn)成本可能比傳統(tǒng)制造方法的成本高。一般來說,批量5000件以上比較適合用粉末冶金工藝生產(chǎn);
(2)、粉末冶金齒輪的尺寸大小受到壓機(jī)壓制能力的限制。壓機(jī)一般都幾噸到幾百噸壓力,直徑基本是在110MM以內(nèi)都可以制作成粉末冶金;
(3)、粉末冶金齒輪受結(jié)構(gòu)限制。由于壓制和模具上的原因,一般不適宜生產(chǎn)蝸輪、人字形齒輪和螺旋角大于35°的斜齒輪。斜齒輪一般建議把斜齒設(shè)計(jì)在15度以內(nèi);
(4)、粉末冶金齒輪的厚度受到限制。模腔深度和壓機(jī)行程必須是齒輪厚度的2~2.5倍,同時(shí)考慮到齒輪高度縱向密度的均勻性,因此粉末冶金齒輪的厚度也是很重要的;
以上是粉末冶金齒輪一些缺點(diǎn),不過凡事有利就有弊,相信隨著時(shí)代的快速發(fā)展,粉末冶金齒輪的不足點(diǎn)也會(huì)慢慢的得到改善。
2017-2018年MIM行業(yè)的新技術(shù)趨勢(shì)
MIM(metal Injection Molding,金屬注射成型)雖然是一個(gè)小行業(yè),相關(guān)從業(yè)人員不超過幾百萬;☆組合為了節(jié)省庫(kù)存與組裝費(fèi)用,當(dāng)講多個(gè)零件團(tuán)結(jié)為一個(gè)零件時(shí),可以受益。有趣的是,MIM卻影響了大行業(yè),卡托曾經(jīng)于2012~2016采用MIM來制作的”爆品”零件,那是影響了數(shù)十億用戶?。∧敲?017-2018年,MIM又會(huì)有哪些值得期待的亮點(diǎn)?
1.氣態(tài)草酸催化脫脂-下一代催化脫脂我國(guó)獨(dú)創(chuàng)的新技術(shù)
在2010年開始,由德國(guó)BASF引進(jìn)的HNO3催化脫脂是國(guó)內(nèi)MIM近幾年的主流脫脂工藝,但其操作危 險(xiǎn)性和環(huán)境危 害性是行業(yè)內(nèi)都知道的無奈事實(shí),從早期設(shè)備安全偵測(cè)不足引發(fā)氣爆、幾位從業(yè)人員失當(dāng)操作被HNO3不同程度灼 傷,以及近年政府嚴(yán)加管制HNO3的使用以防止環(huán)境的破 壞。實(shí)際操作中,需要注意的是工件發(fā)黑前除銹和除油的質(zhì)量,以及發(fā)黑后的鈍化浸油。在此背景下,下一代催化脫脂新技術(shù)-氣態(tài)草酸脫催化脂技術(shù),開始出現(xiàn)在本次粉末冶金展,并且是由我國(guó)業(yè)者獨(dú)創(chuàng)的新技術(shù)。
1)世界獨(dú)步技術(shù);
2)固體草酸環(huán)保且安全,免除液體催化劑的各種風(fēng)險(xiǎn);同時(shí)減輕了企業(yè)使用脫脂后必須承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任;
3)草酸排放的碳?xì)溲趸衔锉菻NO3的氮氧更環(huán)保;
4) 外部加熱汽化系統(tǒng),改變了過去液體滴酸的干擾,提升了脫脂效率。
粉末冶金行業(yè)發(fā)展勢(shì)不可擋
粉末冶金屬于現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),以制取金屬或用金屬粉末(或金屬粉末與非金屬粉末的混合物)作為原料,經(jīng)過成形和燒結(jié),制造金屬材料、復(fù)合以及各種類型制品的工藝技術(shù)。
我國(guó)粉末冶金行業(yè)起步較晚,但發(fā)展迅猛,特別是汽車行業(yè)、機(jī)械制造、金屬行業(yè)、航空航天、儀器儀表、五金工具、工程機(jī)械、電子家電及高科技產(chǎn)業(yè)等迅猛發(fā)展,為粉末冶金行業(yè)帶來了較大的發(fā)展機(jī)遇。
具體數(shù)據(jù)顯示,1948年我國(guó)硬質(zhì)合金產(chǎn)量?jī)H有2-3萬噸,但2000年后我國(guó)粉末冶金市場(chǎng)迅速崛起。關(guān)于選擇MIM工藝準(zhǔn)則,確定有下列一些主要事項(xiàng)需要考慮:☆質(zhì)量/大量對(duì)于在切削加工或磨削加工中材料損耗大的零件,MIM在降低生產(chǎn)成本上極有效。2009年我國(guó)粉末冶金行業(yè)產(chǎn)量為11.30萬噸,超過日本躍居亞洲首位。2014年粉末冶金行業(yè)銷量達(dá)19.18萬噸,2017年增長(zhǎng)至20.08萬噸,增幅為4.7%。
從應(yīng)用領(lǐng)域來看,現(xiàn)階段,我國(guó)粉末冶金產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車、家電、電動(dòng)工具、摩托車、農(nóng)業(yè)機(jī)械及工程機(jī)械等工業(yè)。首先要確定金屬粉末和粘結(jié)劑的搭配比例,當(dāng)粘結(jié)劑比例過大時(shí),會(huì)減小喂料的粘度,使金屬粉末顆粒間的接觸減弱,造成后續(xù)脫除粘結(jié)劑時(shí)變形嚴(yán)重或坍塌。隨著我國(guó)汽車行業(yè)的快速發(fā)展,粉末冶金制品本土化需求不斷擴(kuò)大,2016年,應(yīng)用于汽車方面的粉末冶金零件共10.09萬噸,占比54.69%,同比上升6.55%。未來下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將會(huì)繼續(xù)拉動(dòng)上游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,整個(gè)行業(yè)的容量仍在不停擴(kuò)大。
汽車領(lǐng)域應(yīng)用較少,技術(shù)相對(duì)落后
在發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó)、歐洲、日本,粉末冶金產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車領(lǐng)域,汽車粉末冶金產(chǎn)品占粉末冶金總產(chǎn)品的比例高達(dá)80%以上,其產(chǎn)品包括VVT(可變氣門正時(shí)系統(tǒng))、VCT(可變氣門凸輪軸正時(shí)系統(tǒng))、各類泵組件、鏈輪、同步環(huán)、行星齒輪等,種類覆蓋十分齊全?!钍褂眯阅苋绻褂眯阅芎苤匾?,則MIM的高密度形成的性能經(jīng)常都有競(jìng)爭(zhēng)力。
而在我國(guó),2017年,粉末冶金市場(chǎng)汽車應(yīng)用占比僅為60%。我國(guó)粉末冶金汽車零件占比遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家,占比提升潛力大。
單車用量方面,中國(guó)提升空間同樣相對(duì)可觀。達(dá)克羅涂層的導(dǎo)電性能不是太好,因此不宜用于導(dǎo)電連接的零件,如電器的接地螺栓等。2017年,北美粉末冶金零件單車用量可達(dá)18.6Kg,日本為8.0Kg,歐洲為7.2Kg,而中國(guó)僅為4.5Kg。這種差距產(chǎn)生的主要原因是,我國(guó)國(guó)內(nèi)很多粉末冶金產(chǎn)品達(dá)不到要求的尺寸公差與性能參數(shù),因此,汽車主機(jī)廠只能選擇成本更高的鍛造零件與機(jī)加工零件。
國(guó)內(nèi)企業(yè)成本優(yōu)勢(shì)顯著,進(jìn)口替代空間廣闊
與國(guó)外公司相比,國(guó)內(nèi)企業(yè)在人力成本、土地成本、原料成本等方面均具有優(yōu)勢(shì),能夠?yàn)橹鳈C(jī)廠與一級(jí)供應(yīng)商提供更低價(jià)的粉末冶金產(chǎn)品。同時(shí),國(guó)內(nèi)企業(yè)交貨周期短,售后服務(wù)快速、及時(shí),能夠?yàn)閲?guó)內(nèi)主機(jī)廠提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
從技術(shù)角度來看,2015年,發(fā)布《中國(guó)制造2025》的通知,其中重點(diǎn)提出要大力發(fā)展智能制造、增材制造、新材料、生物醫(yī)用等領(lǐng)域。我們認(rèn)為在國(guó)家政策的大力扶持下,國(guó)內(nèi)粉末冶金技術(shù)有望得到快速發(fā)展,替代市場(chǎng)逐步由低端轉(zhuǎn)向高技術(shù)。
另外,專利申請(qǐng)授權(quán)量的持續(xù)增長(zhǎng)彰顯粉末冶金技術(shù)的不斷成熟。2016年,我國(guó)鑄造、粉末冶金專利申請(qǐng)授權(quán)量為8295項(xiàng),同比增長(zhǎng)11.62%,近五年(2012-2016年)復(fù)合增長(zhǎng)率為16.02%。
綜合來看,國(guó)內(nèi)粉末冶金產(chǎn)品進(jìn)口替代空間十分廣闊