空氣壓縮機(jī)助力地鐵運(yùn)行

空氣壓縮機(jī)助力地鐵運(yùn)行 列車配備自動(dòng)和人工手動(dòng)兩種駕駛模式;牽引、輔助系統(tǒng)完全實(shí)現(xiàn)了本地化，采用成熟產(chǎn)品，運(yùn)行平穩(wěn)，控制;制動(dòng)系統(tǒng)采用德國進(jìn)口產(chǎn)品，安全可靠;采用無油空壓機(jī)，維護(hù)量小;客室內(nèi)裝板采用水性漆噴涂，綠色環(huán)保;空調(diào)機(jī)組設(shè)置空氣凈化裝置，提高客室空氣質(zhì)量;客室側(cè)門采用塞拉門，降低車輛內(nèi)部的噪聲。 除去空壓機(jī)在空氣凈化方面的應(yīng)用，假設(shè)期間的工程車車載空壓機(jī)也有用武之地。廣州地鐵早期采購的工程車車載空壓機(jī)多為活塞式,其故障率高于近幾年逐漸推廣的螺桿式空壓機(jī)。氣閥工作狀態(tài)的好壞是空壓機(jī)技術(shù)優(yōu)劣的核心問題之一,深入研究氣閥故障機(jī)理和故障診斷方法,具有較大的實(shí)際意義。 在地鐵中，空壓機(jī)也應(yīng)用于制動(dòng)管路系統(tǒng)，主要采用模塊化設(shè)計(jì)，吊掛于車輛底架下部。

在中國空壓機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭大好

在中國空壓機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭大好 空壓機(jī)與電、水、蒸汽并稱為工業(yè)四大能源，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、礦業(yè)、工程業(yè)、業(yè)甚至農(nóng)業(yè)中，是僅次于電力的普及能源之一。其產(chǎn)業(yè)為下業(yè)提供空氣動(dòng)力，其發(fā)展將帶動(dòng)鋼鐵化工、礦山冶金、電子電力、航天等重要行業(yè)的進(jìn)步。因此，空壓機(jī)行業(yè)的發(fā)展要積極應(yīng)對(duì)需求環(huán)境，在合理布局、整合優(yōu)化中，加強(qiáng)創(chuàng)新動(dòng)力，擴(kuò)大增長(zhǎng)空間。縱觀2013年，國家宏觀調(diào)控手段加大，注重運(yùn)行效率與質(zhì)量的規(guī)劃相繼出臺(tái)，空壓機(jī)節(jié)能產(chǎn)品的推廣細(xì)則已發(fā)布，預(yù)計(jì)未來幾年我國螺桿空壓機(jī)年增長(zhǎng)率在11%左右，具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)、節(jié)能優(yōu)勢(shì)的將不斷增多。我國空壓機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)在中規(guī)模的擴(kuò)張中，保持不斷創(chuàng)新的動(dòng)力，爭(zhēng)取在新領(lǐng)域展開多層面應(yīng)用。未來幾年，我國壓縮機(jī)行業(yè)年增速在11%左右，螺桿空壓機(jī)的替換需求仍延續(xù)下去，綠色空壓機(jī)產(chǎn)品的市場(chǎng)開拓力將逐漸強(qiáng)勁。

空氣壓縮機(jī)小課堂|空氣

空氣壓縮機(jī)

小課堂｜空氣壓縮機(jī)

空氣壓縮機(jī)是把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣體壓力能的一種動(dòng)力裝置，通過壓縮來提高氣體的壓力，是現(xiàn)代工業(yè)基礎(chǔ)機(jī)械之一。空氣壓縮機(jī)可處理、空氣等多種氣體，在油氣行業(yè)應(yīng)用非常廣泛。

在上游油田，空氣壓縮機(jī)可用于油井壓裂，通過空氣壓力壓開地層，便于開采石油，或用于收集并集中處理無組織逸散氣體，減少環(huán)境污染。在中游運(yùn)輸環(huán)節(jié)，空氣壓縮機(jī)可提高管道輸送能力，滿足用戶對(duì)供氣壓力的特殊要求。在下游產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)商利用空氣壓縮機(jī)提供的空氣動(dòng)力生產(chǎn)終產(chǎn)品，空氣動(dòng)力目前已成為僅次于電力的普遍性能源。

進(jìn)氣濾清器故障及解決措施

（一）進(jìn)氣濾清器故障

1、產(chǎn)生原因

①濾清器堵塞；

②濾清器阻力大。

2、解決措施

①定期清洗。新的或經(jīng)過清洗后的濾清器阻力損失不應(yīng)超過490Pa，當(dāng)阻力達(dá)到490Pa（指織物濾清器）或2450Pa（指金屬濾清器）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行清洗。

②采用低阻力、大通氣截面的濾芯。

（二）氣閥故障

①氣閥閥片啟閉不及時(shí)，或不完全，甚至出現(xiàn)顫振；

②吸、排氣閥泄漏。Ⅰ級(jí)吸氣閥泄漏，各級(jí)排氣壓力降低，其余級(jí)吸氣閥密封不嚴(yán)，則該級(jí)吸氣閥部位溫度明顯升高，前級(jí)排氣壓力上升，而后面各級(jí)排氣壓力下降；該級(jí)吸氣溫度和排氣溫度均上升。若排氣閥泄露，該級(jí)排氣溫度升高，該級(jí)排氣壓力降低，前級(jí)排氣壓力上升。

③閥片磨損或斷裂；或氣閥彈簧失效或斷裂；或氣閥螺栓松動(dòng)，脫落。

①校核閥片的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，使其具有足夠的開啟時(shí)間，又能在行程終了及時(shí)關(guān)閉。

②分別檢查吸、排氣閥，研磨修復(fù)。或更換損壞的零件，或調(diào)整閥片升程。

③更換彈簧時(shí)，要特別注意：每環(huán)閥片使用的彈簧高度應(yīng)一致。多環(huán)氣閥，由于各環(huán)閥片所受氣流推力不一樣，因此，內(nèi)環(huán)閥片使用的彈簧力要比外環(huán)閥片大一些。一般情況，相鄰?fù)猸h(huán)閥片受彈簧力要比內(nèi)環(huán)閥片的彈簧力遞減5%。即外環(huán)彈簧力等于內(nèi)環(huán)彈簧力比1.05。同時(shí)，切勿個(gè)別更換，應(yīng)全部同時(shí)更新。