樁上段強(qiáng)度的保證措施：

（1）依據(jù)樁徑和樁底的濃度，正確確定出斗混凝土的體積，一般可取1.5~2.0m3，也可以按樁身的設(shè)計(jì)體積的10％加以控制。

（2）成樁質(zhì)量與樁身的澆筑高度有關(guān)，一般控制成樁高度高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高0.5~1.0m。待鑿去高出部分的混凝土后，剩余部分不應(yīng)有浮漿和夾泥，混凝土標(biāo)號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，否則要返工重澆。

（3）導(dǎo)管插入混凝土內(nèi)的長(zhǎng)度應(yīng)適宜，一般為2~6m，長(zhǎng)樁可相應(yīng)有所增加。

鉆孔灌注樁出現(xiàn)斷樁后如何處理？

4. 坍塌

　　因工程地質(zhì)情況較差，施工單位組織施工時(shí)重視不夠，有甚者分包或轉(zhuǎn)包，施工者談不上有什么經(jīng)驗(yàn)，在灌注過(guò)程中，井壁坍塌嚴(yán)重或出現(xiàn)流砂、軟塑狀質(zhì)等造成類泥沙性斷樁。這類現(xiàn)象在本工程的斷樁中占有相當(dāng)大的比例，較為嚴(yán)重。而且位置深、難處理，是導(dǎo)致工期延期及經(jīng)濟(jì)上大量浪費(fèi)的重要因素之一。

5. 突發(fā)原因

　　導(dǎo)管漏水、機(jī)械故障和停電造成施工不能連續(xù)進(jìn)行，突然井中水位下降等因素都可能造成斷樁。因此應(yīng)認(rèn)真對(duì)待灌注前的準(zhǔn)備工作，這對(duì)保證樁基的質(zhì)量很重要。

6. 施工原因

　　由于導(dǎo)管下距孔底過(guò)遠(yuǎn)，混凝土被沖洗液稀釋，使水灰比增大，造成混凝土不凝固混凝土樁體與基巖之間被不凝固的混凝土軟件充填。樁身中巖渣沉積成層，將混凝土樁上下分開(kāi)。由于在澆注混凝土?xí)r，導(dǎo)管提升和起拔過(guò)多，露出混凝土面，或因停電、待料等原因造成夾渣樁身出現(xiàn)空洞體。未采用“回頂”法灌注，而是采用從孔口直接倒入的辦法灌注混凝土，產(chǎn)生離析造成凝固后不密實(shí)堅(jiān)硬，個(gè)別孔段產(chǎn)生疏松、空洞現(xiàn)象。

不同地層該用哪種旋挖鉆機(jī)鉆具？

旋挖鉆機(jī)在目前的樁工建設(shè)中是為常見(jiàn)的一種設(shè)備，由于每一個(gè)地方的地質(zhì)都不相同，從而在進(jìn)行打樁過(guò)程中如何選擇合適的鉆頭成為了關(guān)鍵問(wèn)題，今天我們就來(lái)談?wù)勅绾卧诹私饬斯さ氐牡刭|(zhì)特點(diǎn)后選用旋挖鉆機(jī)鉆頭。

土層雙底撈砂鉆斗：

適用于淤泥、細(xì)砂、粉土、粉質(zhì)粘土、粘土，部分類土質(zhì)軟巖，如全、強(qiáng)風(fēng)化以及化的泥巖，泥質(zhì)砂巖等;為業(yè)內(nèi)使用為廣泛的鉆頭。

嵌巖雙底撈砂斗：

適用于卵、碎石層，中等風(fēng)化的類土質(zhì)軟巖，如化泥質(zhì)砂巖，泥質(zhì)礫巖等。風(fēng)化程度較高的較硬巖，如全、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖等，鉆進(jìn)硬巖時(shí)，常需配合筒鉆及螺旋鉆頭使用。

4、加壓裝置

     加壓裝置分為兩種：油缸加壓、卷?yè)P(yáng)加壓。油缸加壓：加壓油缸固定在桅桿上，加壓油缸活塞連接動(dòng)力頭滑架上，工作原理由鉆機(jī)輔助液壓泵提供高壓油，進(jìn)入油缸無(wú)桿腔，推動(dòng)油缸活 塞運(yùn)動(dòng)，給動(dòng)力頭施加壓力，停止時(shí)由單項(xiàng)平衡閥鎖油，防止動(dòng)力頭下滑。

卷?yè)P(yáng)加壓：在桅桿上安裝一個(gè)卷?yè)P(yáng)總成，卷筒上對(duì)置纏繞兩根鋼絲繩，一根為加壓，一根為提升，通過(guò)桅桿上定滑輪與動(dòng)力頭動(dòng)滑輪連接，然 后分別固定在下桅桿和上桅桿，實(shí)現(xiàn)提升或加壓工況。無(wú)論是加壓油缸還是卷?yè)P(yáng)加壓，都是實(shí)現(xiàn)加壓工況，只是加壓形式不同而已。

5、底盤

     旋挖機(jī)的底盤可分為底盤、履帶液壓挖機(jī)底盤、履帶起重機(jī)底盤、步履式底盤、汽車底盤等。目前國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的旋挖機(jī)絕大多數(shù)應(yīng)用的是底盤。

旋挖機(jī)底盤配件主要有四輪一帶：四輪指的是支重輪、驅(qū)動(dòng)輪、引導(dǎo)輪、托鏈輪；一帶指的是履帶。

引導(dǎo)輪：起引導(dǎo)履帶的作用，位于與驅(qū)動(dòng)力相對(duì)的那一頭。

托鏈輪：托起履帶的作用，根據(jù)旋挖機(jī)噸位大小不同。

支重輪：顧名思義，起支撐作用，位于底架左/右梁下表面與履帶之間，根據(jù)挖機(jī)噸位大小不同。

驅(qū)動(dòng)輪：起驅(qū)動(dòng)履帶的作用，固定在行走馬達(dá)上，通過(guò)齒輪結(jié)構(gòu)將行走馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力傳遞至履帶。

旋挖機(jī)底盤件：引導(dǎo)輪 、托鏈輪 、支重輪 、驅(qū)動(dòng)齒 、液壓馬達(dá)、減速機(jī)、鏈條 、履帶 、漲緊油缸 、萬(wàn)向十字軸 、鏈板 、護(hù)鏈架 、底架等