國(guó)內(nèi)農(nóng)村公路線長(zhǎng)面廣，安裝路燈成本高，耗能大，在公路的一些臨水、臨崖、橋頭、農(nóng)村道路的交叉路口，安裝了大量的鋼質(zhì)防護(hù)欄，但在夜間非機(jī)動(dòng)車及行人無法看到，怎樣才能讓山區(qū)公路和這些防護(hù)欄在夜間亮起來便成為難題，自發(fā)光型材料讓這些變得可能。自發(fā)光標(biāo)志牌是通過自發(fā)光型材料吸光——儲(chǔ)光——發(fā)光公路模擬圖自發(fā)光的原理工作的。白天只需吸收儲(chǔ)存5至15分鐘自然光或機(jī)動(dòng)車輛及各類照明燈光光能，便可作為夜間和無線光環(huán)境下的發(fā)光源，就能在夜間自發(fā)黃、藍(lán)、綠色光達(dá)12小時(shí)。為夜間行人及無照明交通工具在公路（隧道）上通行提供安全指示；為臨水、臨崖等危險(xiǎn)路段在夜間提供警示等，既節(jié)能又環(huán)保，又不產(chǎn)生任何費(fèi)用。們認(rèn)為該技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，具有良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和推廣應(yīng)用前景，其成果達(dá)到了國(guó)際國(guó)內(nèi)水平，被列入浙江省交通科技成果推廣應(yīng)用計(jì)劃。




夜光道路就是一條靠自己就會(huì)發(fā)光的道路，路面發(fā)光與它使用的夜光粉發(fā)光材料有很大關(guān)系。夜光粉與具有一定通透和反光效果的石料混合，同時(shí)在道路的設(shè)計(jì)上采用了超大空隙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，夜光粉在白天充分吸收并儲(chǔ)存光能，夜間以光能的形式釋放，使整個(gè)路面在高能和原始狀態(tài)下切換，產(chǎn)光的效果。夜光路面不僅好看還實(shí)用，受到許多人的喜歡，夜光道路有許多好處，

自發(fā)光的夜光路面有三種種類：

1、硅酸鹽體系蓄光型自發(fā)光材料

硅酸鹽體系蓄光型自發(fā)光材料耐水性好、紫外輻照性穩(wěn)定、發(fā)光色多樣、余輝亮度較高、余輝時(shí)間較長(zhǎng)的硅酸鹽體系蓄光型自發(fā)光材料。

2、鋁酸鹽體系蓄光型自發(fā)光材料

鋁酸鹽體系蓄光型自發(fā)光材料具有發(fā)光，化學(xué)穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。

3、硫化物系列蓄光型自發(fā)光材料

硫化物系列蓄光型自發(fā)光材料主要包括硫化鋅、硫化鋅鎘、硫化鍶、、硫化鈣等。同時(shí)也是重要的陰極射線、電致發(fā)光的實(shí)用性發(fā)光材料。

首先，是要對(duì)夜光路面的模板進(jìn)行確立。澆注混凝土前，首先應(yīng)該設(shè)置側(cè)邊模，模板的設(shè)置應(yīng)符合設(shè) 計(jì)要求，應(yīng)平整牢固，好選擇鋼模具。鋪面寬度超過5米的寬度應(yīng)是分段模板，截面寬度般為4 ~ 6米，截面應(yīng)與伸縮接頭的位結(jié)合，不同的路面材料和地板的不同顏色模型要進(jìn)行分割。窨并可以提前放置使其與地面平齊(如果不提前,公司應(yīng)該建立混凝土澆注前根據(jù)并口大小的方形或圓形圍板如果模板是石頭或者是其他材料的，要注意保護(hù)，防止污染。

接下來就是對(duì)墊層混凝十進(jìn)行配比。混凝土施工方一定要控制好水灰比和塌落度.這是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵。可有效提高工作效率和提高工程質(zhì)量并減少泌水現(xiàn)象發(fā)生。

就是施工，夜光路面現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)要求攪拌的混凝土不得有高析、泌水塌落度不至、標(biāo)號(hào)不夠的現(xiàn)象發(fā)生，不得使用早強(qiáng)。緩凝或其它含氯化物的外加劑，同時(shí)不能混入氧化鈣及其產(chǎn)品，不宜使用引氣劑。