編最近頻繁接觸到廂式運(yùn)輸車，也簡單的了解了一下。以前別村的姑娘都嫌這里遠(yuǎn)，不愿意嫁進(jìn)來，現(xiàn)在啊，我開的可是月老的紅線車。隨著電商行業(yè)的不斷壯大，物流行業(yè)也在跟隨成長，而貨物運(yùn)輸是現(xiàn)在物流行業(yè)的主力軍，簡單的來說就是電商帶動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展，物流行業(yè)又帶動(dòng)了廂式貨車的使用，促使廂式運(yùn)輸車成為這條食物鏈的一個(gè)接口，廂式運(yùn)輸車的普遍化也就不再是問題，更多的廂式運(yùn)輸車將會(huì)出現(xiàn)在我們面前。下面小編帶大家一起來了解一下廂式運(yùn)輸車的一種金龍牌XMQ5030XXY64型廂式運(yùn)輸車。

這款車型的整車尺寸為5200,5340x 1700x1960,2050,2250（mm），貨箱尺寸為x x（mm），車輛的總質(zhì)量達(dá)到3060（kg），額定質(zhì)量為1150,955（kg），整備質(zhì)量為1780（kg），車輛軸荷1450/1610（kg）。發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率:131kW(YC4EG185-50),142kW(WP5。另外整車駕駛室的準(zhǔn)乘人數(shù)為2,2 3人。 歡迎光臨濟(jì)南汽車大世界 濟(jì)南福鑫銷售專賣店

5、自如=后輪驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力輸出

金龍海獅廂貨的驅(qū)動(dòng)方式為后輪驅(qū)動(dòng)，采用萬向錢潮集團(tuán)提供的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)效率高達(dá)90%以上，保證動(dòng)力高效輸出，其轉(zhuǎn)彎半徑僅5.6米，保證穿梭大街小巷的過彎能力。

相對于前驅(qū)車，后驅(qū)車的整體安全性能更勝一籌，尤其對于前輪輪胎的保護(hù)，讓其使用壽命更長，保證物流車24小時(shí)時(shí)刻待命。

三、“盈利”的本事

涂鴉”墻面“，金龍海獅廂貨化身一變成移動(dòng)免費(fèi)的車體廣告車，僅為自己代言。

四、“不足”之處

1、部分車型仍舊配備車窗手動(dòng)搖柄，小編在實(shí)測過程中，找到二十年前的情懷，直白的就是操作太繁瑣，建議上電動(dòng)車窗摁鈕，價(jià)差不大。

2、部分車型的后視鏡也是手動(dòng)調(diào)節(jié)，小編試駕前，必須很認(rèn)真下車去重新調(diào)整兩邊的外后視鏡角度，再回到車內(nèi)看調(diào)整后的適用度，如果調(diào)整不到位的，又得下車，重復(fù)動(dòng)作。很麻煩，建議選裝電動(dòng)外后視鏡，價(jià)格也不高，但便利性上去了。

它，就是這樣一款不起眼，但常從我們身邊駛過的車子。

即便京東全流程智能無人倉的導(dǎo)入，熱點(diǎn)十足，但其終端產(chǎn)品輸出仍舊是它的舞臺(tái)。

能裝是它的天生本事，不止是其儲(chǔ)存容量同級別對手，更有超同級別的承載能力；

盈利是它的真實(shí)本領(lǐng)，不止是其寬大可涂鴉的免費(fèi)車體廣告，更有售后的全力護(hù)航；

它，就是廈門金龍，金威廂式運(yùn)輸車。

隨后，金龍輕客營銷副總經(jīng)理曾國偉先生上臺(tái)致辭，他代表金龍客車對來店的客戶及廣大媒體朋友表示熱烈的歡迎，曾總表示，金龍客車是國內(nèi)客車行業(yè)企業(yè)，金龍輕客作為金龍客車的核心產(chǎn)品，依托厚積薄發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢和敏銳的市場消費(fèi)者洞察，不斷完善和創(chuàng)新產(chǎn)品線，已成為中國自主品牌輕客的核心代表。金杯海獅面包車，6座9座10座14座，現(xiàn)車充足，只售56800，國五排放，全系標(biāo)配空調(diào)方向盤助力，轎車化內(nèi)飾，操縱性大大提升。本次要隆重推出的金龍輕客重磅產(chǎn)品——金龍凱銳浩克是一款于輕客行業(yè)，滿足國家法規(guī)升級要求的全新一代多功能商務(wù)輕客產(chǎn)品，凱銳浩克擁有時(shí)尚的家族式外觀造型，前置后驅(qū)的澎湃動(dòng)力，專業(yè)調(diào)校的商務(wù)輕客底盤，靈活多變的座位排布，必將為新時(shí)代的消費(fèi)者帶來更出色的用車體驗(yàn)。