車牌識別的原理

車牌識別是基于圖像分割和圖像識別理論，對含有車輛號牌的圖像進行分析處理，從而確定牌照在圖像中的位置，并進一步提取和識別出文本字符。

一個典型的車牌識別處理過程包括：圖像采集、圖像預處理、車牌定位、字符分割、字符識別及結果輸出等處理過程。各個處理過程相輔相成，每個處理過程均須保證其和較高的抗干擾能力，只有這樣才能保證識別功能達到滿意的功能品質。

車牌識別系統(tǒng)的實現(xiàn)方式主要分兩種，一種為靜態(tài)圖像識別，另一種為動態(tài)視頻流識別。車牌識別系統(tǒng)廣泛應用于智能化大廈、大型車流場所、碼頭、機場、購物中心、商業(yè)區(qū)等地方，以達到停車用戶進出方便、快捷、安全，物業(yè)公司管理科學、服務文明的目的。靜態(tài)圖像識別受限于圖像質量、車牌污損度、車牌傾斜度等因素。動態(tài)視頻流識別則需要更快的識別速度，受限于處理器的性能指標，特別是在移動終端實現(xiàn)車牌實時識別需要更多性能優(yōu)化。

車牌識別系統(tǒng)采用的識別模式常見的有三種：視頻流識別模式、地感線圈識別模式、視頻流 地感識別模式。

從安裝工程量、運用識別效果和安裝成本三方面去探索，三種車牌識別系統(tǒng)都各有優(yōu)勢：

1.從安裝工程量上，視頻流識別模式的車牌識別系統(tǒng)安裝工程量少，不需要對道路進行道路翻開，也無需安裝地感線圈；地感線圈識別模式的車牌識別系統(tǒng)則必須翻開道路，進行地感線圈安裝、減速帶安裝等工程，工程量較大。10、車輛管理信息顯示，如庫存車輛信息、通行車輛信息、固定用戶信息、臨時免費車輛等。而作為兩者識別模式的結合體，采用視頻流 地感識別模式的車牌識別系統(tǒng)在安裝時的工程量將是前面兩種識別模式的總和。

2.在運用識別效果上，視頻流識別模式的優(yōu)勢時可以通過自動攝像識別單元自動化的從攝像到的動態(tài)圖像進行識別車輛車牌信息，并記錄車輛的外觀、顏色等信息。停車場車牌識別系統(tǒng)的功能如下：1、對于已經(jīng)入場的車輛，如果識別錯誤，可以手動修改識別出錯的車牌號碼，從而保證入場記錄的準確。但是，這種識別模式對于無牌車通過時是無法正常識別的，這也導致了容易出現(xiàn)漏車的現(xiàn)象發(fā)生。同時，視頻流識別模式車牌識別系統(tǒng)也容易受到車速的影響，也容易因為車輛較多而出現(xiàn)誤觸發(fā)識別，導致車牌識別率大大降低。而地感線圈識別模式的車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)勢在于其觸發(fā)識別更快、識別率高，不易出現(xiàn)漏車現(xiàn)象，而且性能實用上也比較穩(wěn)定，對于無牌車輛也能識別出車輛的信息，甚至可以自動為該車輛配上虛擬車牌，更方便對無牌車泊車的管理，但是這種模式只有靜態(tài)圖像信息，在后期管理上不利于分類管理與查詢。此外，地感線圈識別模式的車牌識別系統(tǒng)也不適用于一些不適合切割路面的現(xiàn)場中。至于視頻流 地感識別模式的車牌識別系統(tǒng)，在識別效果上肯定是蕞佳的，但是其對適用場合環(huán)境的要求也是蕞高的。

在安裝成本上，采用視頻流識別模式的車牌識別系統(tǒng)成本是蕞低的，與采用其他兩種識別模式的車牌識別系統(tǒng)相比，它不僅設施識別消耗成本較少，安裝成本也較少，而地感線圈識別模式的車牌識別系統(tǒng)在成本上則略高于視頻流識別模式的車牌識別系統(tǒng)。對于已生產(chǎn)而未出廠的設備，也需要重新升級或在安裝過程中進行升級，避免此類情況出現(xiàn)。采用視頻流 地感識別模式的車牌識別系統(tǒng)的成本消耗也蕞多的，基本達到上述兩種模式的總和。

車牌識別系統(tǒng)主要解決的問題

車牌識別技術已經(jīng)被廣泛應用于各種交通場合,具體如下：

① 電子警察系統(tǒng)

電子警察系統(tǒng)作為一種抓拍車輛違規(guī)行為的智能系統(tǒng),可以完成多項違章抓拍功能,其中包括違章闖紅燈抓拍功能、違章不按車道行駛抓拍功能、違章壓線變道抓拍功能、違章壓雙黃線抓拍功能和違章逆行抓拍功能等內容，大大降低了交通管理壓力。

② 卡口系統(tǒng)

卡口系統(tǒng)對監(jiān)控路段的機動車輛進行全天候的圖像抓拍,自動識別車牌號碼,通過專網(wǎng)與卡口系統(tǒng)控制中心的黑名單數(shù)據(jù)庫進行比對,當發(fā)現(xiàn)結果相符合時,系統(tǒng)自動向相關人員發(fā)出警報信號?？谙到y(tǒng)記錄的圖像還可以清楚地分辨司乘人員(前排)的面部特征。

③ 高速公路收費系統(tǒng)

高速公路收費系統(tǒng)已經(jīng)基本實現(xiàn)自動化,當車輛在高速公路收費入口站時,系統(tǒng)進行車牌識別,保存車牌信息,當車輛在高速公路收費出口站時,系統(tǒng)再次進行車牌識別,與進入車輛的車牌信息進行比對,只有進站和出站的車牌一致方可讓車輛通行,自動收費系統(tǒng)可以有效地提高車輛的通行效率,并且可以有效地檢測出逃費車輛。f、定位處必須保證車輛不管從哪個方向駛來，都能保證車牌可以被拍攝到,若不能滿足就必須裝加裝攝像機輔助。

④ 高速公路抓拍系統(tǒng)

系統(tǒng)抓拍超高速的車輛和識別車牌號碼,并通過專網(wǎng)將超高速車輛的車牌號碼傳達到各出口處罰點,各出口處罰點用車牌識別設備對出口車輛進行車牌識別,與己經(jīng)收到的超高速車輛的號碼對比,一旦號碼相同立即報警。

⑤ 停車場收費系統(tǒng)

當車輛進入停車場時,收費系統(tǒng)抓拍車輛圖片進行車牌識別,保存車輛信息和進入時間,并語音播報空閑車位,當車輛離 停車場時,收費系統(tǒng)自動識別出該車的車牌號碼和保存車輛離 的時間,并在數(shù)據(jù)庫中查找該車的進入時間,計算出該車的停車費周,車主交完費用后,收費系統(tǒng)自動放行。車牌字符分割就是對已經(jīng)定位出的車牌區(qū)域內的車牌字符進行分割，從而獲取車牌上的字符，是車牌字符識別的前提和準備。停車場收費系統(tǒng)不但實現(xiàn)自動化管理,節(jié)約人力,而且還保證了車輛停放的安全性。

⑥ 公交車報站系統(tǒng)

當公交車進入和離開公交站臺時,報站系統(tǒng)對其進行車牌識別,然后與數(shù)據(jù)庫中的車牌進行比對,語音報讀車牌結果和公交線路。

車牌識別無人化管理

車牌識別無人化管理停車場系統(tǒng)由之前的人工管理發(fā)展到現(xiàn)在的無人化管理，已經(jīng)走過了很長的一段歷史。車主通過關注停車場中微信公眾號，在微信操作界面實現(xiàn)停車繳費功能，幾秒鐘就可完成繳費，安全、便捷的繳費模式讓人們輕松完成整個停車過程。自停車場系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)技術變得更加智能，擁有了停車記錄實時上傳服務器的功能，讓人們停車安全更加有保障?，F(xiàn)如今，車牌識別技術的逐漸成熟，通過視頻抓拍的功能來記錄每一輛進出停車場的車輛信息，同時依靠這些信息來確定道閘是否開閘。  

車牌識別停車場系統(tǒng)不但可以使車輛進出停車場的通行速度更快，同時停車場內安裝了更多的監(jiān)控系統(tǒng)，到更多的視頻監(jiān)控圖像，使人們在停車場中停車更安全。車牌識別是基于圖像分割和圖像識別理論，對含有車輛號牌的圖像進行分析處理，從而確定牌照在圖像中的位置，并進一步提取和識別出文本字符。一個安裝車牌識別停車場系統(tǒng)的停車場，其車輛進出停車場的速度是通過普通停車場系統(tǒng)進出速度三倍之多，大大地節(jié)省了車輛進出停車場的時間。從設備的成本來講，車牌識別停車場系統(tǒng)的成本和普通停車場系統(tǒng)的成本相差無幾，但是車牌識別停車場系統(tǒng)可以節(jié)省很多管理人員的工作成本，首先它不需要有專門的停車場管理人員管理卡片的工作，同時車主也不必擔心卡片丟失或卡片的情況；另外，對于固定車輛的進出無需停車場管理人員參與，車輛可自由出入。由于車輛的增多，車牌識別停車場系統(tǒng)的需求量越來越大，而作為停車場系統(tǒng)生產(chǎn)廠家保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性是很重要的。