主要特點：

※減少濺水，路面散水性好，滑性能，色彩鮮艷；

※施工迅速，鋪設，這意味著低工時成本。

※應用于隧道交通可以提高交通安全性，降低交通事故率；

※快速固化，減少因施工引起的交通延誤；

※減少工作場地面積，一條單行路的面積就可以施工；

※低成本，在歐洲大概比其他解決方案的省一半費用；

※降低噪音，用骨料做成的精細結構有傳導音頻的效果，

※在水泥路面上使 用可以將噪音降3、4分貝；

※縮短剎車距離，優(yōu)良的防滑性能可減少40%的剎車距離。此外，重型卡車 在轉彎處剎車不會產生抱死現(xiàn)象；

※的厚度：設計厚度為3mm，無須調整街道設施，也不影響排水，重量輕：每平米覆蓋層可以僅僅5~6公斤；

※軟化點高，夏天高溫天氣不會像瀝青路面一樣軟化。

　　陶粒用于屋面隔熱保溫工程

　　超輕陶粒用于屋面隔熱、保溫，找坡層隔熱效果明顯；整體性好，施工簡便；抗壓強度高；屋面可以承重，可以按使用要求鋪設排水坡度，大大方便設計和施工;超輕陶粒用于墊層可提高各樓層之間的保溫、隔熱、隔音及承載力；可靈活方便的進行隱蔽工程管線的布置和安裝。用于防潮層還可防止樓地面回潮；保持樓地面干燥，對保護各種木地板、塑膠板、陶瓷地板不變形、不褪色以及地下室防潮、防水等相當有利，且降低房屋荷載，極大降低房屋建造成本。防滑優(yōu)良：從名字就能看出來，彩色陶瓷防滑路面的防滑性能非常優(yōu)良，相比于普通瀝青路面和混凝土路面，彩色防滑路面采用陶瓷顆粒鋪裝，路面粗糙度更高，可以起到更好的防滑性能，可以預防很多因車速過快，或緊急剎車不及導致的事故，可以縮短剎車距離?！　?br />

基本概念：

高耐磨值的陶瓷骨料 （柔性)改性環(huán)氧粘合劑=固定在路面成的和高韌性的表面結構，根據(jù)不同顏色、不同粒徑大小的陶瓷即可施作出不同顏色/不同厚度/不同防滑系數(shù)的彩色防滑路

這是關于彩色陶瓷路面應用于大橋的工程案例請大家欣賞

這是一座年久失修的橋面

地面的基本落差已經超過了2-3cm，破損不堪。

由于大橋采用的鋼索吊橋結構，橋面震動很大，重卡車行駛較為平凡。導致伸縮縫嚴重破損，和震動帶來的內應力導致橋面伸縮縫反復受到沖擊。

橋面的轉彎處的扭力較大破損更為嚴重我們采用高壓水槍進行清洗。

轉彎處的表面混凝土層以及全部磨損干凈，明顯看見的泥漿和石子。

對于這樣的地面步我們采用的是兩種工藝對地面進行處理

研磨方式和基礎銑刨用銑刨機對基面進行銑刨處理，自然裂縫切成“V”型槽，用吸塵器或吹風機將路面雜質和灰塵清除干凈，施工區(qū)域清理干凈，非施工區(qū)域用膠紙區(qū)分并做保護。

彩色陶粒顆粒

彩色陶粒顆粒  壓痕修復

壓痕修復的施工工藝為：劃定維修面；適用范圍：1、小區(qū)人行通道/廣場2、自行車道/景觀道3、風景區(qū)/盤山道4、公交站臺/非機動車道5、公交車/BRT專用道6、高速公路隧道口/收費站/彎道/坡道/減速帶7、風景區(qū)/廣場景觀道施工準備：1。沿維修面輪廓線用鏟刀或批刀向內將松散的表面涂層清除干凈；沿維修面輪廓線用鏟刀將壓痕損壞的原彩色路面松散部分清除，開挖成坑槽，使用彩色修補料按照規(guī)范的規(guī)定修補坑槽；壓痕填充結束后將與原壓痕一致的模具擺放在修補好且尚軟的路面上，如路面已硬化應加熱至90℃~120℃，按已放樣的基準線定位；使用震動夯機將已定位的模具壓入修補好的彩色瀝青混凝土面層，然后撤去模具；使用刷涂方法將彩色涂料均勻涂抹在維修面內，新涂層的色彩、厚度應與原涂層一致；干燥成型后開放交通。