在中國輕卡市場,提到慶鈴五十鈴的名字

在中國輕卡市場，提到慶鈴五十鈴的名字，業(yè)內(nèi)人士的反應往往都是車，確實，自1985年引入日本五十鈴整車及發(fā)動機技術以來，慶鈴五十鈴在輕卡市場上一直是輕卡的“品牌擔當”，33年來，不管是它的外觀還是動力，一直是多家企業(yè)造車的“樣板”。多年來，慶鈴五十鈴不但給中國輕卡市場帶來了先進的產(chǎn)品和技術，而且它的“工匠造車”理念被輕卡行業(yè)廣泛認可，在市場上也沉淀下了多款經(jīng)典車型和動力，比如100p輕卡、4JB1發(fā)動機等都是被奉為“神一般”的車型、動力，可靠、省油也是它們的代名詞。

定速巡航按鍵,設置在這個區(qū)域使用起來比較便捷,不用擔心誤觸

此外，在儀表臺另一側，我們還發(fā)現(xiàn)了定速巡航按鍵，設置在這個區(qū)域使用起來比較便捷，不用擔心誤觸。在中控區(qū)域，KV100的改變比較少，手動空調(diào)、收音機以及三個大尺寸的儲物格非常實用，下方還有伸縮雙杯架的設定，雖然看起來配置不算，但是該有的一樣都沒拉下。

褪去浮華，我們也該理性思考一下，卡身就是從事生產(chǎn)的工具，對于配置來說，其實能滿足日常的使用就已經(jīng)足夠了。一味地追求高大上的配置反而可能會帶來不必要的麻煩，比如：使用周期長了之后，就要面對各項電子元件開始老化、失靈等問題。不過在這個問題上，想必每個卡友的想法都有所差別。

座椅并未使用氣囊座椅,而是采用了傳統(tǒng)款式座椅

座椅并未使用氣囊座椅，而是采用了傳統(tǒng)款式座椅，功能相對簡單，只有前傾角調(diào)節(jié)，后傾角調(diào)節(jié)以及靠背角度調(diào)節(jié)。由于座椅高低和角度調(diào)節(jié)很生硬，導致坐上去很不舒服，感覺整個人被架起來似的。中控臺和方向盤充滿了年代感，之所以會給人年代感，一是因為在造型上太老了，感覺還是上一個年代的設計。二是做工用料也很粗糙，讓人很難和光鮮的外表聯(lián)系起來。在加上那個看起來和機械的手動空調(diào)，駕駛室內(nèi)和駕駛室外，完全就是兩個年代的產(chǎn)品。