惰輪與張緊輪的區(qū)別惰輪是指夾在兩個齒輪之間，與兩個齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個齒輪的轉(zhuǎn)動方向關(guān)系，而不改變傳動比

張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現(xiàn)的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運動過程中的震動和能量損失

這兩種輪幾乎沒有任何關(guān)系，是兩種完全不同的東西

汽車上的 張緊輪 是由一個輪子和一個液壓挺桿組成 液壓挺桿一端固定在機(jī)體上 張緊輪可以擺動 減少震動，保持一定的張力

惰輪提供以下功能：使帶40卷繞主動滑輪或從動滑輪的外圍的足夠部分，使得有足夠的摩擦來防止帶打滑。此示例在圖1中用惰輪30示出。如果帶40做得較短并且不包含惰輪30，則帶40直接橫跨在A/C滑輪24與P/S滑輪20之間拉伸，從而使帶40與滑輪24和20之間的周向接觸較少。惰輪的另一原因是用來減少相鄰滑輪之間的距離化帶拍擊。如果移除惰輪30和32，則長期不間斷的帶運動的兩個示例將在曲柄滑輪12與P/S滑輪20之間以及P/S滑輪20與A/C滑輪24之間。直接把車開到4s店，師傅們把車上架子，然后我把東西拿出來對比了一下。

無緊固件的惰輪的制作方法

無緊固件的惰輪的制作方法

在一些實施例中，在軸承的內(nèi)座圈中形成軸向狹縫，在軸桿上形成軸向狹縫，并且軸桿上的軸向狹縫與內(nèi)座圈上的軸向狹縫對準(zhǔn)。將鍵插入到對準(zhǔn)的軸向狹縫中。在其它實施例中，通過鑿子形成樁，該樁靠近軸桿和內(nèi)座圈的結(jié)合處。

將惰輪按壓配合到軸承的外座圈上，從而形成過盈配合。

還公開一種用于制造和安裝惰輪系統(tǒng)的方法，該方法包括：制造具有內(nèi)座圈的輥軸承，該內(nèi)座圈具有一周向特征；在軸桿上制造第二周向特征；將滑輪按壓配合到輥軸承的外座圈上；以及通過將和第二周向特征接合來將軸承/滑輪組件按壓到軸桿上方。

在一個方面，本實用新型提供一種用于履帶式機(jī)器的惰輪組件。該惰輪組件包括圓形主體以及隔音構(gòu)件。圓形主體包括中心輪轂部分、與中心輪轂部分形成一體的環(huán)形凸緣部分，以及圓周輪輞部分。圓周輪輞部分可連同中心輪轂部分及環(huán)形凸緣部分一起限定環(huán)形空腔。隔音構(gòu)件設(shè)置在環(huán)形空腔中，護(hù)圈板的位置靠近隔音構(gòu)件。這種嚙合傳動綜合了皮帶傳動，齒輪傳動和鏈傳動的各種特點，被廣泛的應(yīng)用于汽車，紡織，印刷，辦公設(shè)備，汽車，食品和器械等各種領(lǐng)域的機(jī)械傳動中。

在另一個方面，本實用新型提供一種用于履帶式機(jī)器的惰輪組件，該惰輪組件可具有設(shè)在圓形主體上的隔音涂層。該隔音涂層可以是聚氨酯。

通過以下的說明和附圖，本實用新型的其它特征和方面將變得顯而易見。