運輸應(yīng)激對馬來說是很大的挑戰(zhàn)。馬生來就有修長的四肢，巨大的肺活量，能用自己十足的“馬力”隨意活動。然而，我們卻把馬放進卡車，運馬車，船，飛機（ ！），把馬運到千里之外，這期間馬必須靜立不動。如果馬是為飛翔而生，它們應(yīng)該是長著翅膀的！你是否想過，在我們把馬運到千里之外時，馬的身體發(fā)生了什么呢？

把馬從新西蘭到中國，如果是直飛，馬需要在飛機上度過至少13個小時，如果通過新加坡或澳大利亞，需要16個小時。假設(shè)馬離開新西蘭的時候是南半球的夏季，那么到達中國時，正是北半球的正冬。這種極端的溫度變化和晝夜長短的改變，馬很難適應(yīng)，應(yīng)激反應(yīng)會很大，難怪有的馬會水土不服。反之亦然，如果馬離開時是新西蘭的冬季，到達中國正處于夏季，馬的適應(yīng)情況或許會更糟。

書本上給出了關(guān)于運馬車的定義：運馬車是指裝配有裝置，車廂內(nèi)具有通風換氣裝置、防滑地板和放置喂養(yǎng)馬匹飼料的容器，用于運輸馬匹的廂式運輸車。

運馬車一般有如下幾種分類方式：按照行走方式分，可以分為自行式和拖掛式；按照用途分可以分為旅居式和載馬式；按照運輸馬匹的性質(zhì)，又可以分為普通馬匹運輸車和賽馬運輸車。

具體來看，自行式運馬車自帶動力，其外觀類似廂式運輸車，拖掛式運馬車自身不帶動力，需要其他車輛牽引，有中置軸掛車結(jié)構(gòu)和半掛車結(jié)構(gòu)。載馬式是指用于單一滿足運輸馬匹要求的運馬車，旅居式指除了滿足上述要求之外，還配備供馬夫等人員生活居住設(shè)施的運馬車。

帶你了解拖掛房車的優(yōu)勢拖掛房身沒有動力系統(tǒng)，需要由其他車輛牽引。十多年前，有更多的自行式房車。但是當消費者意識到拖車的優(yōu)勢時，他們的市場份額已經(jīng)超過了自行式房車。那么它有什么優(yōu)點？

1.使用更加靈活

大多數(shù)消費者已經(jīng)有了SUV或越野車，可以很容易地從拖車上拖走和分離。當拖車到達目的地后與牽引車分離時，相當于帶著拖車和汽車行駛。用戶可以隨著牽引車自由移動，在目的地附近行駛，而不是像自行拖車那樣笨重。

2.價格更實惠

由于拖掛型自身發(fā)展沒有動力控制系統(tǒng)，需要通過其他車輛來牽引，所以售價通常來說會比同檔次可以自行進車便宜不少。而自行式房車動輒幾十萬，甚至上百萬的售價讓很多消費者對于望而卻步。

3.空間更寬敞

拖車和拖車的分離，讓拖車內(nèi)部更有家的感覺，空間也比自行式B、C型房車大。

4.維修費用低

自動推進需要保養(yǎng)發(fā)動機，拖車除外殼外，無需維修。

5.維護成本低

自行式房車難修，影響因素多。拖車式房車不一樣，除了外殼、水路、電路，大部分都可以直接操作。