TPO易上色、可回收性質(zhì)，使它逐漸取代有毒PVC材料在汽車中的使用，且聚合改質(zhì)后R-TPO性能提升，有助于TPO材料拓展在車體結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用。未來TPO應(yīng)用將從汽車外裝件逐漸延伸到內(nèi)部構(gòu)件，如氣囊外殼、雙向射出車門、彩色TPO等，使TPO在汽車市場(chǎng)上的規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。歐美、日本汽車產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇，中國、印度等新興國家對(duì)汽車需求增加，對(duì)汽車材料的新要求，以及TPO性能改良后在汽車上的新應(yīng)用，都將增加TPO在汽車產(chǎn)業(yè)中使用的用量。

1）加工較簡(jiǎn)單；

2）少或不需要配料；

3）較短的加工時(shí)間；

4）較低的能量消耗；

5）廢料邊角料可再利用；

6）部件尺寸和整個(gè)質(zhì)量更嚴(yán)密控制；

7）更適用于高速自動(dòng)加工；

8）適用于熱固性橡膠不可行的加工（吹塑）；

9）熱塑性彈性體的更低的密度，而使單位重量能得到更多的部件。

TPO注塑工藝：

注塑機(jī)的選擇

因烯烴系TPE的熱穩(wěn)定性好，即使熱分解，也不會(huì)產(chǎn)生腐蝕性氣體，沒有必要使用特殊規(guī)格的注塑機(jī)，用普通注塑機(jī)就可以加工。

TPO在汽車配件中的應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛。在汽車外裝件中，主要用于保險(xiǎn)杠、散熱器、底盤、車身外板、車輪護(hù)罩、活動(dòng)車頂及其他保護(hù)膠條、擋風(fēng)膠條等。在內(nèi)飾件中，主要用于儀表板和內(nèi)飾板蒙皮、安全氣囊外皮層材料等。

聚烯烴熱塑性彈性體另一重要領(lǐng)域是電線電纜工業(yè)，用于制作耐環(huán)境性、耐熱性要求高的絕緣層和護(hù)套以及電氣模壓件。聚烯烴熱塑性彈性體還可用于制造膠管、傳送帶、膠布制品、密封制品等。

熱塑性彈性體是介于橡膠與樹脂之間的一種新型高分子材料，不僅可以取代部分橡膠，還能使塑料得到改性。熱塑性彈性體所具有的橡膠與塑料的雙重性能和寬廣的特性，使之在橡膠工業(yè)中廣泛用于制造膠鞋、膠布等日用制品和膠管、膠帶、膠條、膠板、膠件以及膠粘劑等各種工業(yè)用品。。

熱塑性彈性體可概括為通用TPE和工程TPE兩個(gè)類型，目前己發(fā)展到l0大類30多個(gè)品種。從1938年德國Bayer早發(fā)現(xiàn)聚氨酯類TPE，1963年和1965年美國Phillips和Shell，開發(fā)出—丁二烯—嵌段聚合物TPE，到70年代美歐日各國開始批量生產(chǎn)烯烴類TPE以來，技術(shù)不斷創(chuàng)新，新的TPE品種不斷涌現(xiàn)，構(gòu)成了當(dāng)今TPE的龐大體系，使橡膠工業(yè)與塑料工業(yè)結(jié)合聯(lián)姻大大向前邁進(jìn)了一步。