美國空運代理運費與國際快遞的區(qū)別是什么呢？相信很多人都不知道吧，那么接下來就為大家做一個詳細的介紹吧。我們一起來看一下吧，希望可以幫助到大家。

大家對于國際空運與國際快遞的定義都有一定的模糊，我們潛意識就覺得他們應(yīng)該是一回事。國際快遞與國際空運的幾大區(qū)別如下：

1、適用對象

小批量貨物（小于45公斤，包括文件）一般走國際快遞。

大批量貨物（大于45公斤）一般走國際空運。

2、運輸主體

國際空運的運輸主體是各大航空公司及貨運公司，比如國航，日航，新航，深航，泰航，美國西北航空等。貨運公司是通過這些大的國際航空公司把您要托運的貨物運送到的目的地(也就是收貨方城市的機場)。

國際快遞的運輸主體主要是各大快遞公司，例如中國郵政EMS、DHL中外運敦豪、美國UPS聯(lián)合包裹、美國FEDEX聯(lián)邦快遞等各大國際快遞公司。

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美國空運代理運費的時候，有什么專業(yè)的知識嗎？接下來就由我為大家介紹一下吧，我們一起來看一下吧，希望可以幫助到大家。

ATA/ATD （Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure）

實際到港/離港時間的縮寫。

航空貨運單 （AWB） （Air Waybill）由托運人或以托運人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運人和承運人之間貨物運輸?shù)淖C明。

無人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied）非隨身攜帶而經(jīng)托運的行李，以托運方式交運的行李。

保稅倉庫（Bonded Warehouse）在這種貨倉內(nèi)，或物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納進口關(guān)稅。

散件貨物 （Bulk Cargo）未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。

CAO （Cargo for Freighter Only）'貨機承運'的縮寫，表示只能用貨機運載。

到付運費（Charges Collect）在航空貨運單上列明向收貨人收取的費用。

預(yù)付運費（Charges Prepaid）在航空貨運單上列明托運人已付的費用。

計費重量（Chargeable Weight）用來計算航空運費的重量。計費重量可以是體積重量，或是當貨物裝于載具中時，用裝載總重量減去載具的重量。

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空運能否完全替代海運？今天新百福國際物流公司來給大家詳細的分析一下！一起來看一下吧！

首先是貨物尺寸問題，飛機的體積無法做到很大，涉及到的超重，超尺的貨物，空運是無法運輸?shù)?。（飛機貨艙空間實在有限）而貨船載貨量很明顯多得多：

其次是貨物運輸安全要求問題，空運涉及到一些危險品比如高強磁體，壓縮氣體，物品，等危險品是無法空運運輸?shù)?，因為一旦出現(xiàn)風險在天空中無法處理，會有非常大的安全隱患。后是成本問題，雖然空運運輸時間塊，但是運輸成本非常昂貴，對于產(chǎn)品附加價值比較低的產(chǎn)品如果采取空運，會導致賣價上漲，造成無法銷售或者難以銷售的局面，不符合經(jīng)濟規(guī)律。舉一個比較明顯的例子：每斤砂石收購價是5毛每斤，從馬來西亞運到國內(nèi)，運費每斤兩元，運價比產(chǎn)品還貴，賣價自然就很高。

綜上：空運載貨量有限，運輸成本高，這些都是跟海運無法相比的，否則這世界上也不需要航空母艦的存在了。

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