南陽精工門業(yè)專業(yè)生產(chǎn)卷閘門、車庫門、電動伸縮門、玻璃門，旋轉(zhuǎn)門，門禁系統(tǒng)，道閘系統(tǒng)。

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車子在地下停車場入口處被砸的狀況早已司空見慣，做為停車管理系統(tǒng)生產(chǎn)廠家也會常常收到那樣的顧客意見反饋，無論是技術(shù)或是管理方法上的緣故，出現(xiàn)那樣糾纏不休的難題，這促使大家對停車場道閘系統(tǒng)軟件的安全性愈來愈高度重視。對于停車場道閘系統(tǒng)軟件的防砸技術(shù)人們能夠 簡易小結(jié)為下列幾類：，為普遍的都是早應(yīng)用的地下停車場防砸技術(shù)是根據(jù)地感電磁線圈來開展檢驗(yàn)的，當(dāng)車輛檢測器檢驗(yàn)到地感開啟數(shù)據(jù)信號道閘就會開展抬桿，當(dāng)車子根據(jù)地感后，地感數(shù)據(jù)信號消退道閘就會全自動落桿，這類防砸技術(shù)的缺陷就是說不具有防砸人作用，在地下停車場入口處必須開展人車分離管理方法。次之，工作壓力電磁波防砸技術(shù)，這類防砸技術(shù)關(guān)鍵是根據(jù)安裝受阻回到設(shè)備來開展道閘起降桿的操縱，當(dāng)?shù)篱l桿在降落的全過程中觸碰到車子或是非機(jī)動車，道閘桿底端的膠條遭受摩擦阻力，就會降低全自動改成冉冉升起情況，具有避免砸車砸人的功效。

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停車場系統(tǒng)中道閘防砸技術(shù)你了解多少

壓力波防砸裝置也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當(dāng)?shù)篱l桿下落過程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調(diào)節(jié)的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車砸人。

紅外線防砸裝置這種方式是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中，如果有車輛駛?cè)?，紅外線受阻，就會發(fā)出信號驅(qū)動道閘桿自動升起，反應(yīng)比較迅速。

智能停車場雷達(dá)車檢器的優(yōu)點(diǎn)十分突出：除去安裝、維護(hù)更加方便之外，還能識別出人和非機(jī)動車，有效避免“砸人”事件發(fā)生。此外，微波式車檢器相比于傳統(tǒng)的紅外車檢器和激光車檢器，環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)，不受其他因素影響，有效減少誤操作和故障率。

雷達(dá)車檢器分為兩個部件：“觸發(fā)雷達(dá)”和“防砸雷達(dá)”，前者安裝于攝像機(jī)箱體上，后者安裝于自動閘桿的箱體上。

道閘不能起落

1. 先檢查有無電、保險管有無燒毀，如果保險絲溶斷了，必須要做檢查。

2. 在傳達(dá)室拔掉地下電纜插頭，用萬用表Rx1擋，測量電機(jī)紅、白、黃三條引線是否相通，（黃（紅）與白色，電阻應(yīng)在15歐姆左右，黃色與紅色應(yīng)在30歐姆左右），再用R×10K檔測量與其它的線是否有一定的電阻，（主要是檢查線與線之間是否會間接性短路）。.紅、白、黃三條電機(jī)線不通（電阻無窮大），再檢測機(jī)尾接線盒里的紅、白、黃色，若相通，說明地下電纜中紅、白、黃斷路；不相通：再拆開機(jī)罩，在門排與機(jī)頭連接的插頭處再測這三條線，若相通，說明從門排端起至傳達(dá)室的線斷（包括各插頭接觸不良在內(nèi)）；若還是不通，直接測量電機(jī)定子線圈是否斷路。