南陽精工門業(yè)專業(yè)生產(chǎn)卷閘門、車庫門、電動伸縮門、玻璃門，旋轉門，門禁系統(tǒng)，道閘系統(tǒng)。

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每當我們經(jīng)過停車場的時候，都會看到在道閘機旁邊會有攝像機，有的時候攝像機還會比較特殊，向安裝的位置，攝像機的類型，這是什么情況呢？其實，在如今的智能停車場系統(tǒng)中有圖像對比功能和車牌識別功能，而二者之間有這比較大的區(qū)別，主要是看客戶的需求滿足什么樣的功能。下面精工就來介紹一下圖像對比和車牌識別的區(qū)別。

       停車場圖像對比：停車場的圖像對比功能，很簡單，主要有車輛出入口攝像機、停車場管理系統(tǒng)軟件組成。其功能的作用更多的體現(xiàn)在停車場安全管理，攝像機一般沒有特別的要求，可以拍清車輛進出停車場現(xiàn)場環(huán)境圖片就行，供停車場管理人員來對比進出車輛是否一致，不一樣的可能是車主換卡或者換車了，需要問清情況，并備注，可以放行通過。

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智能停車場雷達車檢器的優(yōu)點十分突出：除去安裝、維護更加方便之外，還能識別出人和非機動車，有效避免“砸人”事件發(fā)生。此外，微波式車檢器相比于傳統(tǒng)的紅外車檢器和激光車檢器，環(huán)境適應性更強，不受其他因素影響，有效減少誤操作和故障率。

雷達車檢器分為兩個部件：“觸發(fā)雷達”和“防砸雷達”，前者安裝于攝像機箱體上，后者安裝于自動閘桿的箱體上。

道閘不能起落

1. 先檢查有無電、保險管有無燒毀，如果保險絲溶斷了，必須要做檢查。

2. 在傳達室拔掉地下電纜插頭，用萬用表Rx1擋，測量電機紅、白、黃三條引線是否相通，（黃（紅）與白色，電阻應在15歐姆左右，黃色與紅色應在30歐姆左右），再用R×10K檔測量與其它的線是否有一定的電阻，（主要是檢查線與線之間是否會間接性短路）。.紅、白、黃三條電機線不通（電阻無窮大），再檢測機尾接線盒里的紅、白、黃色，若相通，說明地下電纜中紅、白、黃斷路；不相通：再拆開機罩，在門排與機頭連接的插頭處再測這三條線，若相通，說明從門排端起至傳達室的線斷（包括各插頭接觸不良在內）；若還是不通，直接測量電機定子線圈是否斷路。

道閘通電后不運行

其原因是：

1. 控制盒沒有輸出電壓：看控制盒內的保險絲是否燒斷；看控制板上的電子元件是否有明顯損壞，若有請與銷售商或我公司售后服務部聯(lián)系維修。

2. 電容壞：按開/關按鈕后，電機有振動聲，而不運轉，可能是啟動電容壞，予以更換。

3. 電機燒壞：判別方法測電機兩根引線是否導通；絕緣漆氣味是否強烈。

4. 霍爾開關長期導通：拔掉關電開關插件，道閘能開能關，而插上插件開關就不行，說明霍爾開關壞。

5. 皮帶斷：找開箱門，看皮帶是否磨斷

無障礙人員身份識別管理系統(tǒng)以人性化為設計理念，在準確解決對進出員工身份驗證的基礎上，員工進出非常方便，無任何障礙，同時也化的提高員工進出的通行速度；同時，也可以實現(xiàn)外來人員的控制管理。道爾公司的無障礙人員身份識別管理系統(tǒng)可廣泛應用于大型企業(yè)/工廠、大型訂貨會、學校、研究所等領域?！　?/span>

 一些企事業(yè)單位每天上班時有大量的人員同時進出，傳統(tǒng)的解決辦法是保安看工裝與胸牌，但是卻要浪費大量的人力，也容易發(fā)生疏漏。還有一些單位采用三輥閘或是翼閘的方式，但卻面臨維護成本高、通過速度慢、不夠人性化的問題。

　　出入管理一直是一個難題，可以想象一下，一個單位，每天早晨上班時間，幾百甚至幾千人要在半個小時內同時進入工廠大門，管理人員都希望需要在的時間了解以下的信息：

     1、有誰進入了工廠？

     2、他們是否都有合法的身份和權限？

     3、有誰應該來而沒有來？

     4、他們有沒有遲到早退？

　　 傳統(tǒng)的解決辦法可能是使用考勤機、監(jiān)控、指紋和道閘。然而這些系統(tǒng)的問題都顯而易見：指紋系統(tǒng)在一比幾千的查找時，速度是一個問題，并且存在著不衛(wèi)生、拒識率、誤識率很不理想的問題；考勤機不能對外來人員進行控制，并且存在代的問題；道閘系統(tǒng)通過速度比較慢，幾輛班車一到，就會排起長隊，并且明顯不夠人性化。而監(jiān)控系統(tǒng)由于不能與管理系統(tǒng)真正聯(lián)動，事前預防需要投入大量的人力，終只能起到事后查證的作用，價值被打了一個大大的折扣。