片面強(qiáng)調(diào)綠化,忽視道路的交通功能。在人行道上栽植樹(shù)型不緊湊的灌木,影響步行或騎車;在較窄的分車帶上密植大量的喬灌木,阻擋了行車視線。在環(huán)島上,這一矛盾更為突出?！≡O(shè)計(jì)形式單調(diào)且過(guò)于封閉。主次干道千篇一律,沒(méi)有特色,沒(méi)有創(chuàng)新,缺乏生機(jī)與活力。分車帶兩側(cè)欄桿過(guò)高,顯得道路擁擠,影響市容。盲目選用外來(lái)植物品種。只顧眼前效果,不考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。選用未經(jīng)引種馴化的外來(lái)植物品種,結(jié)果因不適應(yīng)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境而逐漸。不但造成經(jīng)濟(jì)損失,而且影響綠化的整體效果。

管理喬木和大灌占總成本比例

1. 喬木 大灌（2m以上）占總苗木造價(jià)超過(guò)80%，其中大喬 中喬（5m以上）占總苗木造價(jià)超過(guò)65%。

2. 苗木成本分配重點(diǎn)順序：點(diǎn)睛樹(shù)—大喬—中喬—小喬—大灌—點(diǎn)睛攀沿植物—中球灌—小球灌—攀沿植物(墻地)—草地被—片植灌地被—宿根花地被—草花地被。親水建筑的地下室底板標(biāo)高與市政排水標(biāo)高應(yīng)協(xié)調(diào)；若無(wú)法協(xié)調(diào)，地下室可無(wú)衛(wèi)生間，即使設(shè)衛(wèi)生間，可考慮提排；否則，水邊可能必須考慮3m以上的擋墻，例如，香樟林為湖心島八戶地下室增一個(gè)衛(wèi)生間增加了幾千平米擋墻，增加數(shù)百萬(wàn)造價(jià)。

少花錢但讓植物豐滿的竅門

1. 地下車庫(kù)頂板上道路標(biāo)高不超過(guò)頂板結(jié)構(gòu)之上40厘米，堆土后可形成微起伏地形，省回填土方量，且形成的綠量顯豐滿（在不影響管線鋪設(shè)的情況下可以考慮，排水管鋪設(shè)需要一定的覆土層,頂板步行道在保證荷載的情況下可以做成一定的坡道，在高點(diǎn)設(shè)計(jì)管線集中地）；

2. 減少墻面顯露面積，路邊靠墻種植一定要堆土成坡，再種植時(shí)綠量豐滿，同時(shí)減少墻飾面處理成本，注意土建防水一定要上翻到室外堆土平面，否則容易滲漏；

3. 高樹(shù)種在高點(diǎn)上，比如重慶香樟林；