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鋼平臺(tái)的優(yōu)劣勢(shì):
現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式多樣,功能也一應(yīng)俱全。其結(jié)構(gòu)1大的特點(diǎn)是全組裝式結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)靈活,可根據(jù)不同的現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)并制造符合場(chǎng)地要求、使用功能要求及滿足物流要求的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)。在現(xiàn)代的存儲(chǔ)中較為廣泛應(yīng)用。
當(dāng)今的社會(huì)土地變的越來(lái)越珍貴,越來(lái)越稀缺,如何在有限的空間里放置盡可能多的貨物,是許多商家考慮的問題。隨著時(shí)代的發(fā)展,鋼鐵的運(yùn)用已經(jīng)非常普遍,以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu),是現(xiàn)行1主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。鋼結(jié)構(gòu)帶著自身的特點(diǎn),將群雄天下。
鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái),又稱鋼制平臺(tái)、鋼平臺(tái)、鋼結(jié)構(gòu)閣樓或二層閣樓等,在現(xiàn)代存儲(chǔ)中較為廣泛應(yīng)用。1大的特點(diǎn)是全組裝式結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)靈活,由鋼材制成的工程結(jié)構(gòu),通常由型鋼和鋼板等制成的梁、柱、板等構(gòu)件組成;各部分之間用焊縫、螺絲或鉚釘?shù)冗B接。鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)通常是在現(xiàn)有的車間場(chǎng)地上建立一個(gè)二層或者三層的全組裝式鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái),將車間空間有一層變?yōu)閮蓪踊蛘呷龑?,使得車間上部空間得到充分的利用,這種需求被用戶稱為車間增層。鋼平臺(tái)維護(hù)在使用的過程中,鋼平臺(tái)應(yīng)該設(shè)置限載牌,避免過載造成變形等。
剪力墻結(jié)構(gòu)體系中懸挑式鋼平臺(tái)設(shè)置應(yīng)符合以下要求:
(一)懸挑式鋼平臺(tái)擱支點(diǎn)和上部拉接點(diǎn)必須位于建筑結(jié)構(gòu)上。
(二)墻體(結(jié)構(gòu))上的吊點(diǎn)螺栓預(yù)留孔位置的選擇應(yīng)使鋼絲繩與平臺(tái)兩側(cè)垂直面的夾角不大于5°。懸挑式鋼平臺(tái)兩側(cè)的下吊點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在護(hù)欄外邊,并確保建筑結(jié)構(gòu)、腳手架及支撐體系無(wú)干涉。每個(gè)吊點(diǎn)的受力鋼絲繩均須獨(dú)立設(shè)置,不得采用鋼絲繩從平臺(tái)下兜底的方式。鋼平臺(tái)的承重能力取決于企業(yè)采購(gòu)人員在定制貨架時(shí)選擇的材料,如果企業(yè)的產(chǎn)品貨物重量比較大,并且需要設(shè)備來(lái)進(jìn)行存儲(chǔ)操作的話,就可以選擇承重能力強(qiáng)的層板。鋼絲繩兩端與上下吊點(diǎn)連接處宜采用心型環(huán)加以保護(hù),鋼絲繩不得處于受剪狀態(tài)。
(三)墻體(結(jié)構(gòu))上的吊點(diǎn)(環(huán))設(shè)置及要求見附件1和附件2。
(四)懸挑式鋼平臺(tái)三面臨邊應(yīng)以硬質(zhì)材料作圍擋,高度不小于1.5米,且嚴(yán)禁開孔。
(五)懸挑式鋼平臺(tái)主梁擱支點(diǎn)必須與樓板或洞口結(jié)構(gòu)固定,防止移動(dòng)。
(六)懸挑式鋼平臺(tái)內(nèi)側(cè)必須設(shè)置荷載(噸位)標(biāo)示牌,且應(yīng)注明各種物料放置數(shù)量和碼放要求。
(七)懸挑式鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)的懸挑主梁應(yīng)使用整根的槽鋼(或工字鋼)。
(八)懸挑式鋼平臺(tái)應(yīng)滿鋪50mm厚的木板,并固定牢固,使用鋼板時(shí)應(yīng)焊接。
(九)懸挑式鋼平臺(tái)的臨邊護(hù)欄上嚴(yán)禁擠靠放置物料或探出護(hù)欄放置物料,物料放置高度應(yīng)低于護(hù)欄高度。
(十)懸挑式鋼平臺(tái)安裝時(shí),必須在下方地面設(shè)立警戒區(qū)域并設(shè)有看護(hù)人員。
(十一)懸挑式鋼平臺(tái)鋼絲繩的松緊不宜使用花籃螺栓調(diào)節(jié),鋼絲繩不宜接長(zhǎng)使用。
(十二)懸挑式鋼平臺(tái)安裝應(yīng)保持外側(cè)略高于內(nèi)側(cè)。