新金威主要滿足的是短途旅游客運，企業(yè)事業(yè)單位的通勤用車需求。前期上市車型為10-14座版本，后期發(fā)布的短袖車型覆蓋9座及以下座椅數量的產品。本次我們的主角是采用2 2 2 2 3de11座車型。

作為換代車型的新金威，與現(xiàn)款相比是有著相當大的變化，未來，它會與旗下定位一些的凱歌聯(lián)合作戰(zhàn)，征戰(zhàn)輕客市場。它們的樣式均借鑒了日系輕客產品的造型，所以大家肯定并不陌生。并且國內他們的“兄弟”也不算少。

雖然“兄弟”眾多，但是與新金威定位相當，尺寸接近的競品，新金威在長度、寬度、和軸距方面存在優(yōu)勢，而新金威的短袖版會在明年上市，此外，新金威有三種顏色，上白下金、金龍白和灰色。

該車配備的是朝陽牌的輪胎，尺寸為195R15LT，網絡售價約為260元/條。實拍的頂配車型搭配六輻鋁合金輪圈，其它低配車型采用鋼制輪圈。該車采用前盤后鼓的制動形式。

車身同色涂裝的后視鏡集成了LED側轉向燈，并且具有電動調節(jié)功能。整體表現(xiàn)符合同級別產品的平均水平。

大燈采用遠近光一體設計，并且全系標配大燈高度調節(jié)功能，體現(xiàn)出了廠家的誠意。只是車型沒有前霧燈稍顯不足。

新車的前臉造型寬厚穩(wěn)重，中間兩根寬幅鍍烙條的裝飾，很好的展現(xiàn)了該車的力量感

3、能跑=行動派的動力支持

金龍海獅廂貨提供兩款都來自于綿陽新晨的2.0升V20和XC4G20直列四缸自然吸氣，匹配中馬五速手動變速器，保證中程加速持續(xù)有勁，但低速起步階段不如柴油機理想。4、能載=實力派的懸掛表現(xiàn)

從事物流運輸行業(yè)的都很清楚，使用中的廂貨將會裝載特別沉重的貨物，對于整車承載性要求是極其苛刻的，達不到的很容易會出現(xiàn)安全隱患，金龍海獅廂貨專為物流行業(yè)用戶精心調制的懸掛系統(tǒng)，前懸采用加固時的扭桿式雙叉臂懸掛，后懸采用江西方大長力生產的縱置五片板簧鋼板懸掛，為裝貨提供強大支撐力，高達1325公斤，算同款車型中承載力。相對于前驅車，后驅車的整體安全性能更勝一籌，尤其對于前輪輪胎的保護，讓其使用壽命更長，保證物流車24小時時刻待命。

但承載能力并非都是越高越好，視各地城市要求而定，像云南地區(qū)，只有額定載質量在500公斤內的才能進二環(huán)，超過的就只有被“逮“的命運。

此處無奈的是，承載能力足，都是一種美麗的錯誤。

中國汽車產業(yè)自建立的天起,就與國民經濟的發(fā)展息息相關。隨著中國客車行業(yè)的發(fā)展,目前我國已成為世界客車生產基地,良好的客車性價比讓中國客車具有廣闊的國際市場前景,但是目前中國客車出口量不足全球產量的4%,未來國際市場份額的競爭成敗將對中國各客車廠發(fā)展并走向國際化的具有長遠的意義。2、部分車型的后視鏡也是手動調節(jié)，小編試駕前，必須很認真下車去重新調整兩邊的外后視鏡角度，再回到車內看調整后的適用度，如果調整不到位的，又得下車，重復動作。廈門金龍旅行車有限公司作為中國四大品牌—“三龍一通”中的一員,又是廈門的重點產業(yè)之一,研究其國際營銷戰(zhàn)略具有重要意義。