把深顏色的放在前面印，把顏色淺的放在后面印，能夠遮蓋套印誤差，由于深色掩蓋力強，有利于套印，而淡色掩蓋才能弱，放在后印即使有跑規(guī)象也不易察看出來，原紙外表的施膠情況不同也會影響對墨的吸收量。

　　施膠量小的紙吸墨多，施膠量大的紙吸墨少，所以應(yīng)依據(jù)紙的施膠狀態(tài)，調(diào)整各墨輥的間隙，也就是調(diào)小各墨輥的間隙，來控制印版的著墨量。由此可見，原紙入廠時應(yīng)對原紙的吸收性能情況停止檢測，并給印刷開槽機和配墨人員一個原紙的吸收性能參數(shù)，以便于他們配墨和調(diào)整設(shè)備。

　　并針對不同原紙的吸收狀態(tài)，調(diào)整墨的粘度和PH值。原紙表面色彩上的差異帶來的問題箱紙板、掛面紙、茶板紙和白板紙的色差較大，即便是同一批白板紙或單面涂布白板紙經(jīng)瓦楞紙板線加工后，因生產(chǎn)機速度快慢不同和白板紙的受熱狀況不同，其白度也會發(fā)生變化，會出現(xiàn)白度減退或變灰變深。

         用低克度紙消費出的A型瓦楞紙板，經(jīng)印刷機印刷會使瓦楞紙板的平壓強度遭到較大損傷，另外瓦楞紙板經(jīng)過印刷輥和壓印輥后，其邊壓強度也會有較大損傷，假如瓦楞紙板的面里紙克度相差太大，還易招致瓦楞紙板線消費出的瓦楞紙板呈現(xiàn)翹曲。

　　翹曲紙板對印刷會帶來套印不準和印刷開槽走規(guī)現(xiàn)象，因而對翹曲紙板應(yīng)采取壓平后再印，或在搖蓋線處反向拆平后再印。假如強行印刷不平整的瓦楞紙板容易惹起走規(guī)。也會惹起瓦楞紙板的厚度降落，原紙外表粗糙度不同帶來的問題在外表粗糙、構(gòu)造疏松的紙上印刷，其墨的浸透性大。

　　印刷墨跡枯燥快，而在外表平滑度高、纖維質(zhì)密堅韌的紙上印刷其墨跡的枯燥速度慢。因而在比擬粗糙的紙張上，應(yīng)加大施墨量，在外表平水滑的紙上應(yīng)減少施墨量。在沒有施膠的紙上印刷墨跡枯燥快，而在經(jīng)過施膠的紙上印刷墨跡枯燥慢，但印刷圖案的再現(xiàn)性好。

      隔板對抗壓強度的影響跌落沖擊和振動沖擊對抗壓強度的影響在裝卸過程中，紙箱的頂面和底面對抗壓強度的影響小，其次是邊角和邊緣，連續(xù)跌落對抗壓強度的影響大。近年來，由于機械裝卸的普及，外力引起的振動和沖擊因素在流通過程中變得更加突出。在實際運輸過程中，振動對瓦楞紙箱的沖擊強度與運輸車輛和運輸距離有關(guān)。

      在鐵路運輸中，振動沖擊的強度主要取決于運輸距離；除了運輸距離，汽車運輸還受到路況、輪胎充氣狀態(tài)、行駛速度等因素的影響。此外，裝載在車廂后部的貨物比裝載在車廂前部的貨物受到更大的振動沖擊。根據(jù)試驗數(shù)據(jù)，汽車運輸?shù)臎_擊大多為1克-2克(加速度)，而鐵路運輸?shù)臎_擊大多為0.5克-1克。然而，無論是汽車運輸還是鐵路運輸，其沖擊都遠小于運輸過程中的墜落或傾覆。通過1G和1h的振動試驗，發(fā)現(xiàn)后者的抗壓強度降低了5% ~ 10%。