多路閥換向閥的工作原理

通常，工作閥片成組配置，進口閥塊內(nèi)置三通壓力補償旁通溢流閥。邏輯元件，當多路閥換向閥停止操作，且各閥均在中位時，該閥則以補償壓力（6-·12BAR）旁通主油路流量。當某一閥工作時，該閥在負載壓力作用下旁通口減少，根據(jù)負載壓力提供所需的流量。

負載感應梭閥將各工作閥片的負載壓力傳至進口閥塊的壓力補償旁通溢流閥。二通壓力補償定差減壓閥：當多個工作片閥同時工作時，負載壓力傳至該閥的彈簧側(cè)。此時，通過閥心的負反饋作用，來自動調(diào)節(jié)節(jié)流閥口兩端的壓力差，使其基本保持不變。在其作用下各閥的流量均保持恒定，且不受負載變化的影響。機械設計，機械加工，設計軟件，機械工程師，設備管理，焊接，液壓，鑄造，密封，測量，工程機械，粉末冶金，軸承，齒輪，泵閥，工業(yè)自動化。

根據(jù)使用場所、用途，多路換向閥且了解有關(guān)法規(guī)、規(guī)格、標準、方針、許用認可后既可選用適合各種要求的閥門，確認閥門的工作條件、適用介質(zhì)、工作壓力、介質(zhì)溫度，確定與管道相匹配的公稱通徑多路換向閥：DN（mm），確定與管道相連接方式：法蘭式、內(nèi)（外）螺紋式、焊接式、對夾式、卡箍式、卡套式等，確定閥門的密封性能要求、多路閥密封等級或密封泄漏量，確定閥門的防護涂層要求、包裝要求、運輸要求。

按閥體的結(jié)構(gòu)形式主要分為整體式和分片式。整體式多路閥將各聯(lián)換向閥及不同功能的輔助閥集成在一個閥體內(nèi)。其具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、壓力損失小等優(yōu)點：但也具有通用性不強、閥體鑄造要求較高等缺點。分片式多路閥也叫組合式多路閥，由一定數(shù)量的換向閥單元組合而成，其替換簡單，維修方便，使用范圍較廣，但此類 液壓閥的體積、重量較大，而且泄漏的可能性也更大。