廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險(xiǎn)品運(yùn)輸為特色服務(wù)項(xiàng)目，（危險(xiǎn)品運(yùn)輸報(bào)價(jià)，危險(xiǎn)運(yùn)輸費(fèi)用，危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸服務(wù)，專(zhuān)業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸）在2004年取得危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)資質(zhì)，成立了專(zhuān)業(yè)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能?chē)隊(duì)，并培養(yǎng)了一支具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的專(zhuān)業(yè)駕駛員隊(duì)伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實(shí)時(shí)在線(xiàn)軌跡回放信息系統(tǒng)為危險(xiǎn)品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來(lái)，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實(shí)力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶(hù)的贊譽(yù)。

 危險(xiǎn)品運(yùn)輸是整個(gè)道路貨物運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要組成，下面簡(jiǎn)單的來(lái)了解一下：

      對(duì)于危險(xiǎn)品, 不同國(guó)家、不同行業(yè)有不同的規(guī)定和表述。在航空運(yùn)輸中, 危險(xiǎn)品是指在航空運(yùn)輸過(guò)程由于氣壓和溫度變化、震動(dòng)、空間限制等可能對(duì)飛機(jī)、生命、貨物造成傷害的貨物; 而在海上運(yùn)輸, 對(duì)危險(xiǎn)貨物的認(rèn)定就比較靈活, 需根據(jù)國(guó)別和具體情況來(lái)確定, 往往需要貨主具備一定的鑒別能力或相關(guān)知識(shí)。當(dāng)今的科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展, 新產(chǎn)品不斷出現(xiàn), 新的危險(xiǎn)貨物會(huì)不斷面世。一般而言，危險(xiǎn)品（hazardous material）是一種具有物理、化學(xué)或是生物特性的物品。

      危險(xiǎn)貨物，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB6944-86《危險(xiǎn)貨物分類(lèi)和品名編號(hào)》給出的定義是：凡具有爆i炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì)，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中，容易造成人身傷i亡和財(cái)產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的貨物，均屬危險(xiǎn)貨物。危險(xiǎn)品一般都是工業(yè)原料或產(chǎn)品，由于其特殊的物理、化學(xué)性能，它容易在生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、運(yùn)輸中引起燃燒、爆i炸、中毒等災(zāi)害事故。為避免事故發(fā)生，必須嚴(yán)格遵守有關(guān)危險(xiǎn)品管理的規(guī)定。

      危險(xiǎn)貨物作為一種特殊品類(lèi)，在運(yùn)輸中具有很大的危險(xiǎn)性，容易造成人員傷i亡和財(cái)產(chǎn)損失。危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故造成的危害極大，如2005年3月29日發(fā)生在京滬高速公路上的液i氯泄漏事故，駕駛員和押運(yùn)員在報(bào)案后逃匿，延誤搶險(xiǎn)疏散時(shí)機(jī)，造成28人死亡，2萬(wàn)多畝土地受污染，直接經(jīng)濟(jì)損失2901萬(wàn)元。

      運(yùn)輸管理方面的相關(guān)規(guī)章、規(guī)定多

     危險(xiǎn)品運(yùn)輸是整個(gè)道路貨物運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要組成部分，除要遵守道路貨物運(yùn)輸共同的規(guī)章，如《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》和《高速公路交通管理辦法》等外，還要遵守許多特殊規(guī)定如聯(lián)合國(guó)相關(guān)規(guī)定等。

公路危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸要求

1 車(chē)廂、底板應(yīng)平坦完好,并確保周?chē)鷻诎謇喂?鐵質(zhì)底板裝運(yùn)易燃、易爆廢物時(shí)應(yīng)采取襯墊防護(hù)措施,如鋪墊木板、膠合板、橡膠板等,但不得使用谷草、草片等松軟易燃材料。

2 機(jī)動(dòng)車(chē)輛排氣管應(yīng)裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置,電路系統(tǒng)應(yīng)有切斷總電源和隔離火花的裝置。

3 車(chē)輛必須懸掛'危險(xiǎn)廢物'字樣及相應(yīng)標(biāo)志。

4 應(yīng)根據(jù)所裝載危險(xiǎn)廢物的性質(zhì),配備相應(yīng)的消防器材和捆扎、防水、防散失等用具。

5 裝運(yùn)危險(xiǎn)廢物的罐（槽）應(yīng)與所裝廢物的性能相適應(yīng),并具有足夠的強(qiáng)度;罐（槽）外部的附件應(yīng)有可靠的防護(hù)設(shè)施,應(yīng)保證所裝廢物不發(fā)生'跑、冒、滴、漏',并在閥門(mén)口裝置積漏器。

5 運(yùn)輸有毒液化氣體的罐（槽）車(chē)及其設(shè)備,應(yīng)執(zhí)行國(guó)家勞動(dòng)人事部發(fā)布的《液i化i石i油氣汽車(chē)槽車(chē)安全管理規(guī)定》。

6 裝運(yùn)集裝箱、大型氣瓶、可移動(dòng)罐（槽）等的車(chē)輛應(yīng)設(shè)置有效的緊固裝置。

7 裝卸易燃、易爆危險(xiǎn)廢物的機(jī)械和工具應(yīng)有消除產(chǎn)生火花的措施。

8 運(yùn)輸危險(xiǎn)廢物的車(chē)輛應(yīng)嚴(yán)格遵守交通、消防、治安等法規(guī),并應(yīng)控制車(chē)速,保持與前車(chē)的距離,嚴(yán)禁違i章超車(chē),確保行車(chē)安全。駕駛?cè)藛T一次連續(xù)駕駛4小時(shí)應(yīng)休息20分鐘以上，24小時(shí)之內(nèi)實(shí)際駕駛時(shí)間累計(jì)不超過(guò)8小時(shí)。

9 裝載危險(xiǎn)廢物的車(chē)輛不得在居民聚居點(diǎn)、行人稠密地段、政府機(jī)關(guān)、名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)停車(chē),如必須在上述地區(qū)進(jìn)行裝卸作業(yè)或臨時(shí)停車(chē),應(yīng)采取安全措施征得當(dāng)?shù)毓玦安部門(mén)同意。

10 運(yùn)輸爆i炸品及有毒壓縮氣體,禁止通過(guò)大中城市的市區(qū)和風(fēng)景游覽區(qū),如必須進(jìn)入上述地區(qū),應(yīng)事先報(bào)經(jīng)當(dāng)?shù)乜h、市公i安部門(mén)批準(zhǔn),按照指i定的路線(xiàn)、時(shí)間行駛。

11 嚴(yán)禁采用三輪機(jī)動(dòng)車(chē)、全掛汽車(chē)列車(chē)、人力三輪車(chē)、自行車(chē)和摩托車(chē)裝運(yùn)危險(xiǎn)廢物。

12 必須配備隨車(chē)人員在途中經(jīng)常檢查,危險(xiǎn)廢物如有丟失、被盜,應(yīng)立即報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸、環(huán)境保護(hù)主管部門(mén),并由交通運(yùn)輸主管部門(mén)會(huì)同公i安部門(mén)和環(huán)保部門(mén)查處。

13 車(chē)輛中途臨時(shí)?？俊⑦^(guò)夜,應(yīng)安排人員看管。

14 運(yùn)輸忌火危險(xiǎn)廢物,車(chē)輛不得接近明火、高溫場(chǎng)所。

15 運(yùn)輸爆i炸品和需要特殊防護(hù)的烈性危險(xiǎn)廢物,運(yùn)輸單位須派熟悉廢物性質(zhì)的人員指導(dǎo)操作、交接和隨車(chē)押運(yùn)。

16 運(yùn)輸危險(xiǎn)廢物的車(chē)輛應(yīng)嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員搭乘,車(chē)上人員嚴(yán)禁吸煙。

17 裝運(yùn)危險(xiǎn)廢物應(yīng)根據(jù)廢物性質(zhì),采取相應(yīng)的遮陽(yáng)、控溫、防爆、防火、防震、防水、防凍、防粉塵飛揚(yáng)、防撒漏等措施。

18 危險(xiǎn)廢物裝車(chē)前應(yīng)認(rèn)真檢查包裝（包括封口）的完好情況,如發(fā)現(xiàn)破損,應(yīng)由發(fā)貨人調(diào)換包裝或修理加固;裝運(yùn)危險(xiǎn)廢物的車(chē)廂必須保持清潔干燥,車(chē)上殘留物不得任意排棄,被危險(xiǎn)廢物污染過(guò)的車(chē)輛及工屬具必須洗刷消毒。

19 隨車(chē)人員不得擅自變更作業(yè)計(jì)劃,嚴(yán)禁擅自拼裝、超載。危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸應(yīng)優(yōu)先安排, 對(duì)港口、車(chē)站到達(dá)的危險(xiǎn)廢物應(yīng)迅速疏運(yùn)。

20 危險(xiǎn)廢物裝卸作業(yè),必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,輕裝、輕卸,嚴(yán)禁摔碰、撞擊、重壓、倒置;使用的工屬具不得損傷廢物,不準(zhǔn)粘有與所裝廢物性質(zhì)相抵觸的污染物;操作過(guò)程中,有關(guān)人員不得擅離崗位,應(yīng)做好安全防護(hù)和檢查工作。

21 危險(xiǎn)廢物裝卸現(xiàn)場(chǎng)的道路、燈光、標(biāo)志、消防設(shè)施等必須符合安全裝卸的條件;罐（槽）車(chē)裝卸地點(diǎn)的儲(chǔ)槽口應(yīng)標(biāo)有明顯的貨名i牌;儲(chǔ)槽注入、排放口的高度、容量和路面坡度應(yīng)能 適合i運(yùn)輸車(chē)輛裝卸的要求。

22 受理運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)時(shí),運(yùn)輸人員應(yīng)認(rèn)真核對(duì)運(yùn)單上所填寫(xiě)廢物的編號(hào)、品名、規(guī)格、件重、凈重、總重、收發(fā)貨地點(diǎn)、時(shí)間以及所提供的單證是否符合規(guī)定。

23 承運(yùn)人自受貨后至送達(dá)交付前應(yīng)負(fù)保管責(zé)任。廢物交接雙方,必須點(diǎn)收點(diǎn)交,簽證手續(xù)完備。收貨人在收貨時(shí)如發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)、破損,應(yīng)協(xié)助承運(yùn)人采取有效的安全措施,及時(shí)處理,并在運(yùn)輸單證上批注清楚。

24 危險(xiǎn)廢物運(yùn)達(dá)卸貨地點(diǎn)后,因故不能及時(shí)卸貨,在待卸期間行車(chē)和隨車(chē)人員應(yīng)負(fù)責(zé)看管車(chē)輛和所裝危險(xiǎn)廢物,同時(shí)承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)人聯(lián)系妥善處理,危及安全時(shí),承運(yùn)人應(yīng)立即報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)主管部門(mén),并由當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)主管部門(mén)會(huì)同公i安、交通主管部門(mén)處理。

25 危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸應(yīng)由具有從事危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證的運(yùn)輸單位完成。危險(xiǎn)性質(zhì)或消防方法相抵觸的廢物必須分別托運(yùn)。

26 對(duì)管理、行車(chē)人員應(yīng)進(jìn)行安全消防知識(shí)的教育和業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn),全i面掌握所裝危險(xiǎn)廢物的消防方法,在運(yùn)輸過(guò)程中如發(fā)生火警應(yīng)立即撲救,及時(shí)報(bào)警。

28 每輛車(chē)應(yīng)配備兩名以上司機(jī)，每開(kāi)車(chē)4小時(shí)應(yīng)換班休息。

29 進(jìn)行危險(xiǎn)廢物裝卸操作時(shí),必須穿戴相應(yīng)的防護(hù)用品,并采取相應(yīng)的人身肌體保護(hù)措施;防護(hù)用品使用后,必須集中進(jìn)行清洗;對(duì)被劇i毒物品和惡臭物品污染的防護(hù)用品應(yīng)分別清洗、消毒。

30 承運(yùn)危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)單位,應(yīng)配備或指i.定醫(yī)務(wù)人員負(fù)責(zé)對(duì)裝運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)人員定期進(jìn)行保健檢查,并進(jìn)行預(yù)防急救知識(shí)的培訓(xùn)教育工作。危險(xiǎn)廢物一旦對(duì)人體造成灼傷、中毒等危害,應(yīng)立即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救,必要時(shí)迅速送醫(yī)院治i療。

廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險(xiǎn)品運(yùn)輸為特色服務(wù)項(xiàng)目，（危險(xiǎn)品運(yùn)輸報(bào)價(jià)，危險(xiǎn)運(yùn)輸費(fèi)用，危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸服務(wù)，專(zhuān)業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸）在2004年取得危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)資質(zhì)，成立了專(zhuān)業(yè)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能?chē)隊(duì)，并培養(yǎng)了一支具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的專(zhuān)業(yè)駕駛員隊(duì)伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實(shí)時(shí)在線(xiàn)軌跡回放信息系統(tǒng)為危險(xiǎn)品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來(lái)，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實(shí)力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶(hù)的贊譽(yù)。

油罐車(chē)滲、漏油的補(bǔ)救辦法有哪些？

當(dāng)發(fā)現(xiàn)油罐有滲、漏油情況時(shí)，要先排凈有關(guān)管道和油泵內(nèi)殘留的油液，將洗滌劑或洗衣粉兌溫水后，注入罐體。然后開(kāi)著油罐車(chē)到顛簸的路面上行駛一段兒，再把水放掉，用壓縮空氣或者蒸汽吹洗干凈，打開(kāi)所有閥門(mén)、蓋子等，停放在通風(fēng)較好的地方，24小時(shí)以后，保證罐體內(nèi)沒(méi)有油氣時(shí)，才可以進(jìn)行焊修。

焊修前，應(yīng)該先用磨光機(jī)清根，清到裂紋兩端終點(diǎn)為止，防止裂紋繼續(xù)延伸。油罐車(chē)的罐體一般用3~5毫米厚的普通碳素鋼板制成?？捎弥绷麟娫捶唇訕O，電流90安左右，選用3.2毫米、E4315焊條進(jìn)行補(bǔ)焊。補(bǔ)焊后將焊縫外表面打磨平整。再用一塊略大于補(bǔ)焊范圍，厚度為3毫米的普通碳素鋼板焊在補(bǔ)焊處。并清除焊渣。

油罐車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家提醒您，焊修完后要進(jìn)行i氣壓試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后，可對(duì)罐體進(jìn)行補(bǔ)漆，最后，進(jìn)行裝運(yùn)油液的行駛試驗(yàn)。

公路運(yùn)輸特點(diǎn)有哪些

公路運(yùn)輸特點(diǎn)有哪些

1、機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)：由于公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運(yùn)輸車(chē)輛可以“無(wú)處不到、無(wú)時(shí)不有”。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大，車(chē)輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短。尤其是公路運(yùn)輸對(duì)客、貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，汽車(chē)的載重噸位有小(0.25t～1t左右)有大(200t～300t左右),既可以單個(gè)車(chē)輛獨(dú)立運(yùn)輸,也可以由若干車(chē)輛組成車(chē)隊(duì)同時(shí)運(yùn)輸，這一點(diǎn)對(duì)搶險(xiǎn)、救災(zāi)工作和軍事運(yùn)輸具有特別重要的意義。

2、可實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸：由于汽車(chē)體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的路網(wǎng)運(yùn)行外，還可離開(kāi)路網(wǎng)深入到工廠(chǎng)企業(yè)、農(nóng)村田間、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門(mén)口直接運(yùn)送到目的地門(mén)口，實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸。這是其它運(yùn)輸方式無(wú)法與公路運(yùn)輸比擬的特點(diǎn)之一。

3、在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快：在中、短途運(yùn)輸中，由于公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸，中途不需要倒運(yùn)、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運(yùn)達(dá)目的地，因此，與其它運(yùn)輸方式相比，其客、貨在途時(shí)間較短，運(yùn)送速度較快。

4、原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快：公路運(yùn)輸與鐵、水、航運(yùn)輸方式相比，所需固定設(shè)施簡(jiǎn)單，車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。據(jù)有關(guān)資料表明，在正常經(jīng)營(yíng)情況下，公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1～3次，而鐵路運(yùn)輸則需要3～4年才能周轉(zhuǎn)一次。  

5、掌握車(chē)輛駕駛技術(shù)較易：與火車(chē)司機(jī)或飛機(jī)駕駛員的培訓(xùn)要求來(lái)說(shuō)，汽車(chē)駕駛技術(shù)比較容易掌握，對(duì)駕駛員的各方面素質(zhì)要求相對(duì)也比較低。

6、運(yùn)量較小，運(yùn)輸成本較高：目前，世i界i上最i大的汽車(chē)是美國(guó)通用汽車(chē)公司生產(chǎn)的礦用自卸車(chē)，長(zhǎng)20多米，自重610t，載重350t左右，但仍比火車(chē)、輪船少得多；由于汽車(chē)載重量小，行駛阻力比鐵路大9～14倍，所消耗的燃料又是價(jià)格較高的液體汽i油或柴油，因此，除了航空運(yùn)輸，就是汽車(chē)運(yùn)輸成本最i高了。

7、運(yùn)行持續(xù)性較差：據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料表明，在各種現(xiàn)代運(yùn)輸方式中，公路的平均運(yùn)距是最短的，運(yùn)行持續(xù)性較差。如我國(guó)1998年公路平均運(yùn)距客運(yùn)為55km，貨運(yùn)為57km，鐵路客運(yùn)為395km，貨運(yùn)為764km。

8、安全性較低，污染環(huán)境較大：據(jù)歷史記載，自汽車(chē)誕生以來(lái)，已經(jīng)吞吃掉3000多萬(wàn)人的生命，特別是20世紀(jì)90年代i開(kāi)始，死于汽車(chē)交通事故的人數(shù)急劇增加，平均每年達(dá)50多萬(wàn)。這個(gè)數(shù)字超過(guò)了艾i滋i病、戰(zhàn)爭(zhēng)和結(jié)核病人每年的死亡人數(shù)。汽車(chē)所排出的尾氣和引起的噪聲也嚴(yán)重地威脅著人類(lèi)的健康，是大城市環(huán)境污染的最i大污染源之一。  

廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險(xiǎn)品運(yùn)輸為特色服務(wù)項(xiàng)目，（危險(xiǎn)品運(yùn)輸報(bào)價(jià)，危險(xiǎn)運(yùn)輸費(fèi)用，危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸服務(wù)，專(zhuān)業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸）在2004年取得危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)資質(zhì)，成立了專(zhuān)業(yè)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能?chē)隊(duì)，并培養(yǎng)了一支具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的專(zhuān)業(yè)駕駛員隊(duì)伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實(shí)時(shí)在線(xiàn)軌跡回放信息系統(tǒng)為危險(xiǎn)品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來(lái)，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實(shí)力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶(hù)的贊譽(yù)。

在日常生活中，不少群眾養(yǎng)成了一些危險(xiǎn)的生活習(xí)慣，而這些習(xí)慣在生活中極易被人忽視，但往往這些細(xì)節(jié)問(wèn)題，就是醞釀火災(zāi)事故的源頭。保衛(wèi)科提醒大家認(rèn)清日常生活中的消防誤區(qū)，養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣。

誤區(qū)一：液化氣鋼瓶放置灶臺(tái)下

液化氣鋼瓶由于質(zhì)量、使用時(shí)間以及管路閥門(mén)的開(kāi)啟連接等因素都有可能造成漏氣或慢性漏氣，灶臺(tái)狹小不通風(fēng)，發(fā)生泄漏無(wú)法很快散發(fā)，加之離明火較近，易發(fā)生燃燒爆炸事故。因此，液化氣鋼瓶應(yīng)與灶臺(tái)保持一定距離。

誤區(qū)二：家用電器長(zhǎng)時(shí)間不拔插頭

家用電器在停止使用后長(zhǎng)時(shí)間不拔下插頭，持續(xù)的電流會(huì)使電器內(nèi)部的變壓器發(fā)熱，特別是雷雨季節(jié)，易造成短路起火。日常生活中，要養(yǎng)成隨手拔掉電源插頭的良好習(xí)慣。

誤區(qū)三：陽(yáng)臺(tái)作為家庭臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)

不少群眾將廢棄的紙箱、書(shū)籍等雜物堆積在陽(yáng)臺(tái)，形成了臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)，甚至將油漆、汽i油等物品也堆放在陽(yáng)臺(tái)，這樣易引發(fā)火災(zāi)事故，要養(yǎng)成及時(shí)清理室內(nèi)陽(yáng)臺(tái)的好習(xí)慣。

誤區(qū)四：消防通道成為停車(chē)場(chǎng)

小區(qū)私家車(chē)越來(lái)越多，特別是老式小區(qū)，由于建設(shè)初期預(yù)留車(chē)位不足，停車(chē)就成為難題，不少住戶(hù)將車(chē)輛停放在消防車(chē)通道上，嚴(yán)重影響消防車(chē)通過(guò)，要養(yǎng)成不占用、堵塞消防通道的良好習(xí)慣。

丙酮運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)：

1、丙酮既是危險(xiǎn)化學(xué)品，也是易制毒化學(xué)品。將丙酮作為普貨運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)用一句話(huà)來(lái)說(shuō)就是作大死，沒(méi)有相關(guān)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格證又沒(méi)有做對(duì)易制毒化學(xué)品的相關(guān)備案，這種一旦被抓到就是嚴(yán)懲不貸，所以，建議有運(yùn)輸需求的朋友找個(gè)正規(guī)的危運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸。

2、因?yàn)楸堑烷W點(diǎn)易燃液體，在丙酮運(yùn)輸過(guò)程中既要避免高溫運(yùn)輸（夏天須特別注意），建議在早上和晚上時(shí)間段運(yùn)輸，又要保持車(chē)廂內(nèi)（一般桶裝丙酮是使用危險(xiǎn)品廂式貨車(chē)，槽罐車(chē)則安裝接地鏈，槽內(nèi)可設(shè)孔隔板以減少震蕩產(chǎn)生靜電。）通風(fēng)，以防揮發(fā)氣體在車(chē)廂內(nèi)聚集起來(lái)發(fā)生自燃甚至發(fā)生爆炸事故。

3、運(yùn)輸車(chē)輛上配置相關(guān)的安全消防設(shè)施設(shè)備，比如配置滅火器，運(yùn)輸車(chē)輛安裝防靜電裝置，以免靜電造成丙酮燃燒。