膜結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)法停車棚生產(chǎn)廠家

：初始態(tài)分析：確保生成形狀穩(wěn)定、應(yīng)力分布均勻的三維平衡曲面，并能夠抵抗各種可能的荷載工況；這是一個反復(fù)修正的過程。

第二：荷載態(tài)分析：張拉膜結(jié)構(gòu)自身重量很輕，僅為鋼結(jié)構(gòu)的1/5，混凝土結(jié)構(gòu)的1/40；因此膜結(jié)構(gòu)對力有良好的適應(yīng)性，而對風(fēng)的作用較為敏感。此外還要考慮雪荷載和活荷載的作用。由于目前觀測資料尚少，故對膜結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)通常采用安全系數(shù)法停車棚生產(chǎn)廠家指出。

風(fēng)振動力分析。風(fēng)力可分成平均風(fēng)和脈動風(fēng)兩部分。平均風(fēng)的周期較長，其對結(jié)構(gòu)的作用性質(zhì)相當(dāng)于靜力。脈動風(fēng)的周期較短，其對結(jié)構(gòu)的作用為動力性質(zhì)。當(dāng)結(jié)構(gòu)的剛度較小，自振頻率較低時，在脈動風(fēng)荷載的作用下可能產(chǎn)生較大的變形和振動，所以在設(shè)計(jì)索膜這類小剛度結(jié)構(gòu)時，應(yīng)進(jìn)行風(fēng)振動力計(jì)算。索膜結(jié)構(gòu)具有振型頻譜密集、非線性特征和三維效應(yīng)不可忽略等特點(diǎn)，針對高層和橋梁結(jié)構(gòu)的風(fēng)振分析方法不能直接應(yīng)用。索膜結(jié)構(gòu)的響應(yīng)與荷載呈非線性關(guān)系，對于索膜結(jié)構(gòu)定義荷載風(fēng)振系數(shù)或陣風(fēng)系數(shù)在理論上也是不正確的。

ETFE膜材：ETFE的英文為:ethylene-tetra-fluoro-ethylene，中文全稱為:乙烯-四氟乙烯共聚物，俗稱:F-40。ETFE是強(qiáng)韌的氟塑料，它在保持了PTFE良好的耐熱、耐化學(xué)性能和電絕緣性能的同時，耐輻射和機(jī)械性能有很大程度的改善，拉伸強(qiáng)度可達(dá)到50MPa，接近聚四氟乙烯的2倍。所以大家在選擇膜結(jié)構(gòu)的時候同樣也要搞清楚所采用的是什么膜，不同的材料是有不同的效果，也可以根據(jù)實(shí)際使用需求，選擇更合適的材料，當(dāng)然您選購的過程中如果遇到任何問題都可以隨時致電我們。