加固公司_加固工程_加固材料-前景建筑工程

淺析粘貼鋼板加固橋梁的質(zhì)量 橋梁是公路的主要組成部分， 維護(hù)橋梁的使用狀態(tài)是確保公路暢通、 行車安全的關(guān)鍵。 然而， 由于受到車輛以及各種環(huán)境因素的作用和影響， 公路橋梁在使用期內(nèi)將產(chǎn)生一系列病害；（4）按設(shè)計圖紙要求的尺寸，在鋼板上預(yù)先鉆M12、M16的螺栓孔，以便在粘貼鋼板時安裝M10的膨脹螺栓和M12的化學(xué)螺栓。 隨著時間的推移， 新建的橋梁終會成為舊橋。所以對這些橋梁進(jìn)行病害分析， 提出相應(yīng)對策， 進(jìn)行維修加固， 具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。 目前， 工程上常用的補(bǔ)強(qiáng)加固技術(shù)主要有體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)、 粘貼碳纖維技術(shù)、 粘貼鋼板技術(shù)、 增大主梁或主拱圈截面技術(shù)、 種植鋼筋技術(shù)、 新舊混凝土連接技術(shù)、 裂縫修補(bǔ)技術(shù)、 混凝土缺陷修補(bǔ)技術(shù)和噴射混凝土技術(shù)等等。

鋼與混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度

1.1 粘結(jié)抗剪試驗

 在 C40 級的混凝土立方體試塊上， 用結(jié)構(gòu)膠粘合兩塊大小相同的鋼板， 在結(jié)構(gòu)膠完全固化后。 進(jìn)行剪切試驗， 結(jié)果表明， 剪切破壞發(fā)生在混凝土， 而不在粘結(jié)面上， 混凝土的破壞面大于粘合面。 可見， 粘結(jié)抗剪強(qiáng)度大于混凝土的抗剪強(qiáng)度。

1.2 粘結(jié)抗拉試驗

  把兩塊鋼板對稱地粘結(jié)在 C40 級的混凝土立方體試塊上， 進(jìn)行抗拉試驗。結(jié)果表明， 拉斷面發(fā)生在混凝土試塊上， 而粘結(jié)面完好， 混凝土的破壞面大于粘合面。 可見， 粘結(jié)抗拉強(qiáng)度大于混凝土的抗拉強(qiáng)度。用結(jié)構(gòu)膠粘結(jié)的鋼板與混凝土， 無論其粘結(jié)抗剪， 還是粘結(jié)抗拉， 破壞均發(fā)生在混凝土， 粘結(jié)強(qiáng)度取決于混凝土的自身強(qiáng)度。 因此， 鋼板與混凝土的粘結(jié)抗剪、 粘結(jié)抗拉強(qiáng)度， 可取等于混凝土的抗剪強(qiáng)度、 軸心抗拉強(qiáng)度。6M以下的圓洞加固，開1MX2M以下的門洞加固(23)橋梁斷裂、舊橋維修加固(24)提高柱子承載力解決柱子軸壓比超標(biāo)加固(25)粘鋼專業(yè)加固技術(shù)是用于樓房與橋梁結(jié)構(gòu)改造加固，(粘鋼、植筋)等工程。

粘貼鋼板加固設(shè)計

為了提高橋梁結(jié)構(gòu)的抗彎能力， 一般在構(gòu)件的受拉緣的表面粘貼鋼板， 使鋼板與原結(jié)構(gòu)形成整體來受力， 此時以鋼板與混凝土粘結(jié)處的混凝土局部抗剪切強(qiáng)度控制設(shè)計。 合理與安全的設(shè)計應(yīng)控制在鋼板發(fā)生屈服變形前， 粘結(jié)處混凝土不出現(xiàn)剪切破壞。 當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)的主拉應(yīng)力區(qū)斜筋不足， 為了加固和增加結(jié)構(gòu)的抗剪切強(qiáng)度時， 可將鋼板粘貼在結(jié)構(gòu)的側(cè)面， 并垂直于剪切裂縫的方向斜向粘貼(斜度一般為 45°~60°)， 以承受主拉應(yīng)力。 補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計時， 鋼板可作為鋼筋的斷面來考慮， 將鋼板換算成鋼筋， 原有構(gòu)件承受恒載與活載， 增加的鋼板承受原有構(gòu)件承受不了的那部分活載。 在構(gòu)件設(shè)計時， 加固用的鋼板可按實際需要采用不同的形狀， 但鋼板的厚度必須比計算出的厚度大些。 用于抗彎能力補(bǔ)強(qiáng)的鋼板尺寸應(yīng)盡可能薄而寬、 厚度一般為 4~6 mm， 較薄的鋼板可有足夠的彈性來適應(yīng)構(gòu)件表面形狀。多層粘鋼，便在一定程度上彌補(bǔ)了這樣的問題，在實際操作中，也有較多的使用。

用于抗剪能力提高的鋼板厚度宜厚點， 可依設(shè)計而定， 一般采用 10~15 mm。設(shè)計鋼板長度時， 應(yīng)將鋼板的兩端延伸到低應(yīng)力區(qū)， 以減少鋼板錨固端的粘結(jié)應(yīng)力集中， 防止粘結(jié)部位構(gòu)件出現(xiàn)裂縫或粘貼鋼板被拉脫現(xiàn)象的發(fā)生。 粘鋼法加固橋梁， 如何確保鋼板和外加固構(gòu)件形成整體受力是加固成功與否的關(guān)鍵， 所以，在補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計時， 除應(yīng)考慮鋼板具有足夠的錨固長度、 粘結(jié)劑具有足夠的粘結(jié)強(qiáng)度和耐久性外， 為避免鋼板在自由端脫膠拉開， 端部可用夾緊螺栓固定， 或設(shè)置 U型箍板、 水平錨固板等， 并在鋼板上按一定的距離用螺栓固定， 確保鋼板與混凝土之間的粘結(jié)力滿足抗拉或抗剪強(qiáng)度的需要。房屋加固方法有很多，很多人選擇粘鋼加固皆因為：（1）有針對性地對構(gòu)件進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)。

結(jié)構(gòu)加固_加固工程_鋼結(jié)構(gòu)_加固材料-前景建筑工程

混凝土結(jié)構(gòu)加固之梁篇——粘貼鋼板加固粘貼鋼板加固是常見的加固混凝土梁方式之一，在實際工程中應(yīng)用相當(dāng)廣泛。粘貼鋼板加固幾乎是從事加固行業(yè)的施工隊必備技能。其工藝看似不難，但并不是每一個施工班組都能正確合理施工。如果設(shè)計人員未充分理解粘貼鋼板加固的設(shè)計原理和工藝流程，或者未充分考慮現(xiàn)場實際情況，在設(shè)計文件中未能提供的技術(shù)要點，或者設(shè)計方案并不合理，可能會造成施工困難，或者導(dǎo)致粘貼鋼板加固不能充分發(fā)揮其作用。因此相關(guān)技術(shù)人員有必要充分理解其加固原理、工藝流程和構(gòu)造細(xì)節(jié)。粘鋼加固是非常能夠化的，對待任何氣溫和氣候都可以有非常穩(wěn)定的性能，不易腐蝕氧化，疲勞性能非常好，而且抗沖擊性也有非常大的保障，經(jīng)過了非常嚴(yán)密的測試，所以不難看出這樣的加固方法對于房屋加固的意義，效果好，使用過程中的體驗也是非常強(qiáng)大的。

粘貼鋼板加固梁一般是指在梁底全長粘貼與梁等寬的薄鋼板，或在梁頂面粘貼薄鋼板（負(fù)彎矩區(qū)受拉、跨中受壓）。并在梁三面或四面粘貼鋼板箍（U形或環(huán)形），其作用一是對梁底鋼板進(jìn)行錨固，二是對梁斜截面承載力進(jìn)行加固。鋼板和梁表面之間通過膠粘劑進(jìn)行粘貼，并按構(gòu)造要求植入螺栓。8、檢查驗收常溫下，鋼板粘貼完成24h后即可拆除臨時夾具或固定支撐，72h后即可報監(jiān)理進(jìn)行施工質(zhì)量驗收，最后驗收主要是逐一檢查粘貼鋼板的密實度，可采用錘擊法判斷是否空鼓，亦可采用超聲波法探測粘結(jié)密實度。

當(dāng)混凝土梁受彎承載力或受剪承載力不足時，可采用粘貼鋼板加固。鋼板應(yīng)設(shè)計成僅承受軸向應(yīng)力作用（即鋼板應(yīng)制作成條帶狀，長向受力）。當(dāng)用于梁受彎加固時，鋼板通常裁切成條帶狀粘貼于梁底面，寬度一般與梁同寬，通過選用不同厚度的鋼板以滿足計算所需的鋼板截面積Asp。其目的是減少二次受力的影響，也就是降低鋼板的滯后應(yīng)變，使得加固后的鋼板能充分發(fā)揮強(qiáng)度。

粘貼鋼板加固時，待加固梁原有配筋率不應(yīng)小于0.2%。如果原混凝土梁配筋率過低，不滿足規(guī)定限值，或者梁底筋完全斷裂（如新房裝修中由于在梁上打孔而切斷底筋），是不適宜采用粘貼鋼板加固的。

粘貼鋼板加固時，被加固梁原混凝土強(qiáng)度等級不得低于C15，且混凝土表面正拉粘結(jié)強(qiáng)度不得低于1.5MPa。當(dāng)混凝土強(qiáng)度過低時，鋼板與混凝土之間粘結(jié)強(qiáng)度不足，極易發(fā)生脆性的剝離壞，是必須避免的。

鋼板粘貼前，必須做好表面除銹。生銹影響粘貼效果，還可能引起粘合面剝離破，并影響其耐久性。因加固鋼板一般較薄，容易因銹蝕而顯著削弱截面，因此必須做好表面防護(hù)處理。

采用普通樹脂型膠粘劑進(jìn)行粘貼鋼板加固時，長期環(huán)境使用溫度不得高于60℃。特殊情況下應(yīng)采用特殊性能的膠粘劑，配合專門的施工工藝。

粘鋼膠分A、B組分，使用前應(yīng)將A、B組分分別攪拌均勻，然后再把兩組分按一定重量比（詳產(chǎn)品說明書）倒入容器，用電動攪拌器勻速沿同一方向攪拌，避免混入空氣形成氣泡，直至攪拌均勻。每次配膠不宜過多，應(yīng)現(xiàn)配現(xiàn)用。

采用粘貼鋼板加固混凝土梁時，為了獲得理想的加固效果，應(yīng)該且必須采取措施卸除或大部分卸除作用在梁上的活荷載。卸荷主要是減小加固鋼板的二次受力影響，使其可以充分發(fā)揮作用。卸荷一般有兩種方式，一是移除樓面活荷載（如機(jī)器設(shè)備、家具等）；因為它只能在加固部位的附近重新粘貼鋼板鋼板進(jìn)行檢驗，而無法在受力鋼板上直接抽樣。二是通過鋼管及千斤頂在梁底或板底進(jìn)行支頂，使原梁鋼筋處于低應(yīng)力狀態(tài)。