有關(guān)防水堵漏的方法及技術(shù)關(guān)鍵探討一下

1、基層處理

清理漏水部位，漏出漏水部位和漏水走向，用標(biāo)記畫出涌水部位、滲水部位和漫滲部位。按漏水程度和施工現(xiàn)場情況確定防水維修應(yīng)擴(kuò)大范圍。

2、注漿

在較為明顯的裂縫處、漏水點(diǎn)、涌水部位進(jìn)行高壓注漿，采用進(jìn)口高壓注漿泵(≥400kg/cm2壓力泵)，對漏水縫和涌水處灌漿，直到不再滲漏注滿為止，盡量讓注漿材料貫通裂縫。

3、堵漏

大的裂縫注漿后，小裂縫處會因壓力增大繼續(xù)表現(xiàn)為漫滲。采用水泥防水界面劑拌合速凝堵漏粉抹5mm厚，漏水嚴(yán)重部位要適當(dāng)增加厚度。采用無機(jī)防水堵漏材料刮涂一遍使基面不再漫滲。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，近年來，由于交通量增、汽車軸載日益重型化或道路設(shè)計(jì)施工等方面的原因，路面經(jīng)常過早出現(xiàn)裂縫。如果路面裂縫修補(bǔ)不及時(shí)，雨水從裂縫處滲入基層，滲入的水將在板下形成積水(自由水)，積水與基層材料中的細(xì)料形成泥漿，在車輛行駛作用下，沿面板接縫縫隙處噴濺出來，形成唧泥。唧泥的出現(xiàn)進(jìn)一步加劇了板底的脫空，脫空又加劇裂縫的發(fā)展。這樣周而復(fù)始，循環(huán)，終導(dǎo)致路面的損壞。目前，對水泥混凝土路面裂縫早期處理不夠重視，直到裂縫增大到一定程度，才采取一些補(bǔ)救措施。有些直至損壞，才進(jìn)行整塊換板處理。但這樣造價(jià)很高，不經(jīng)濟(jì)，而且打碎的水泥混凝土塊無處安置，影響環(huán)境。為了防止裂縫繼續(xù)擴(kuò)大，影響路面的使用性能，必須采取適當(dāng)?shù)难a(bǔ)救措施。

金屬屋面的風(fēng)機(jī)底座、排風(fēng)口、透氣窗等設(shè)備根部 特別注意：首先要確保需要防水處理的部位排水通暢，如易留存積水，要對金屬屋面板進(jìn)行改造后再做防水。 通常很多施工單位在處理這些部位時(shí)，會增設(shè)一些擋水板（泛水），但我們發(fā)現(xiàn)，有很多都設(shè)計(jì)的不合理，起反作用， 甚至在雨停后的相當(dāng)長的一段時(shí)間雨水都會存留在里面，從而腐蝕設(shè)施及屋面板。 通常產(chǎn)生漏水的這些屋面設(shè)施，有些是因?yàn)槠涓康挠嬖趦蓷l波峰之間雨水大時(shí)，排水不暢，加之采用的一些繁雜 的防 水材料存在一些微孔、接縫、裂縫等原因。我們建議裁減掉迎水面設(shè)施根部20cm范圍內(nèi)屋面板隆起的波峰。