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在進(jìn)行操作時(shí),應(yīng)盡量保持緩慢,工作時(shí)也應(yīng)該盡量保持平穩(wěn),如果車(chē)體出現(xiàn)異響異動(dòng)則應(yīng)該立即停車(chē)檢查,工作完成后應(yīng)把鏟斗放在地面位置。工作時(shí)也應(yīng)該保持安全距離,禁止人員靠近。定期的對(duì)扒渣機(jī)進(jìn)行檢查和維修。為了更好的讓扒渣機(jī)為我們工作,相關(guān)人員都應(yīng)該定期的對(duì)其進(jìn)行維修和保養(yǎng)。因?yàn)榧皶r(shí)的對(duì)故障進(jìn)行處理,就是減少和預(yù)防故障的一種強(qiáng)而有力的措施。要保養(yǎng),不能超負(fù)荷工作。扒渣機(jī)如果經(jīng)常超負(fù)荷工作的話,其內(nèi)部零件的磨損率就會(huì)大幅度增加,從而導(dǎo)致故障率的增加,進(jìn)而降低了機(jī)械的使用。那么要想使機(jī)械在正常的載荷下工作,就要求操作人員嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行,嚴(yán)禁違規(guī)使用,造成發(fā)動(dòng)機(jī)和工作裝置動(dòng)作大起大落。首先選擇質(zhì)量好的潤(rùn)滑劑可以減少零件間的摩擦,機(jī)械設(shè)備磨損引發(fā)的故障大多數(shù)是因?yàn)榱悴考ぷ髅婺p造成的。而在現(xiàn)如今采用優(yōu)良材質(zhì)、先進(jìn)工藝、合理設(shè)計(jì)的情況下,造成零部件工作面磨損的很大部分原因是潤(rùn)滑劑使用錯(cuò)誤引起的。那么正確合理的選用潤(rùn)滑劑就成為了降低機(jī)械故障率的有效措施之一。在日常選用潤(rùn)滑劑的時(shí)候,切記嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。根據(jù)不同的機(jī)械型號(hào)和結(jié)構(gòu)去選擇使用相對(duì)應(yīng)的潤(rùn)滑劑,嚴(yán)禁亂用錯(cuò)用導(dǎo)致機(jī)械故障。
在者液壓油管堵塞或者在更換時(shí)管內(nèi)有空氣等,這類(lèi)情況一般會(huì)導(dǎo)致油管輸送部件出現(xiàn)工作無(wú)力的情況。這個(gè)時(shí)候除了更換液壓油外,還得對(duì)液壓油管進(jìn)行檢測(cè),看是否有空氣。要定期對(duì)扒渣機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng),保證液壓油的清潔并防止油管內(nèi)有空氣產(chǎn)生;后如果安全閥受阻或者液壓油濾網(wǎng)受阻,這類(lèi)情況會(huì)導(dǎo)致扒渣機(jī)整車(chē)因液壓油輸送不及時(shí)而造成整車(chē)無(wú)力的情況。安全閥出現(xiàn)此類(lèi)情況只能更換新產(chǎn)品,而濾網(wǎng)要給予清洗,防止堵塞情況發(fā)生。
扒渣機(jī)駕駛員從事著雙重勞動(dòng),即體力勞動(dòng)和腦力勞動(dòng)。行車(chē)中連續(xù)作業(yè),其生理上(身體)、心理上都發(fā)生了某種變化,在客觀上出現(xiàn)了駕駛機(jī)能低落現(xiàn)象.便產(chǎn)生了駕駛疲勞。駕駛員除了身體能量上的消耗外,長(zhǎng)時(shí)間的行車(chē),精神上高度集中,坐在一個(gè)席位上,活動(dòng)受到限制,又忙于判斷處理車(chē)外環(huán)境中的刺激信息,心理狀態(tài)格外緊張,怎么不疲勞呢?疲勞的出現(xiàn),給安全行車(chē)帶來(lái)了人為障礙.
一個(gè)人的精力是有限的,駕駛員出現(xiàn)疲勞后,分?jǐn)?shù)注意力,甚至打隨睡,各種感覺(jué)呈現(xiàn)抑制狀態(tài),無(wú)法感知和處理外界信息,造成操作失誤或失去駕駛能力,導(dǎo)致事故的發(fā)生。
疲勞有兩種。一是行車(chē)中駕駛員的大腦意識(shí)和精神狀態(tài)過(guò)于勞累而引起的疲勞,叫急性疲勞二是前幾天的疲勞沒(méi)有恢復(fù),而移到今天的駕駛作業(yè)中的疲勞,叫慢性疲勞或蓄積疲勞。
斜井分大、小坡度:坡度在10-18度的為小坡度;坡度在19-32度的為大坡度。目前國(guó)內(nèi)外的斜井施工和運(yùn)輸都普遍采用的是有軌運(yùn)輸,而且也只能單一的選配絞車(chē)提升運(yùn)輸。如2.2米寬,2.5米高的巷道一炮渣需要4-6小時(shí)出渣,平均月進(jìn)度只能在50米左右。碰到有水的斜井出渣效果還要差些,而且需要人工清底2小時(shí)。本身破的巖渣把枕木之間的坑填滿蓋過(guò)枕木就不會(huì)造成大面積壓壞枕。