連接桿它是由連桿大頭、桿身和連桿小頭三部分組成，連桿大頭是分開的，一半與桿身為一體，一半為連桿蓋，連桿蓋用螺栓和螺母與曲軸主軸頸裝配在一起。鋼制連桿的毛坯一般都是鍛造生產，其毛坯形式有兩種：一種是體、蓋分開鍛造；另一種是將體、蓋鍛成一體，在加工過程中再切開或采用脹斷工藝將其脹斷。另外為避免毛坯出現缺陷，要求對其進行100%的硬度測量和探傷。

連接桿的尺寸精度、形狀精度以及位置精度的要求都很高，而連桿的剛性比較差，容易產生變形，因此在安排工藝過程時，就需要把各主要表面的粗精加工工序分開。連接桿的作用是把活塞和曲軸聯(lián)接起來，使活塞的往復直線運動變?yōu)榍幕剞D運動，以輸出動力。因此，連接桿的加工精度將直接影響柴油機的性能，而工藝的選擇又是直接影響精度的主要因素。

 為保證連桿鍛件順利進入自動化精密機加工生產線和加工后的成品零件在發(fā)動機中的裝配精度，同時，為了保持高速運轉時其能承受頻率極高的拉壓交變應力，使曲軸始終處于平衡狀態(tài)，要求連桿鍛件具有高的強度。連接桿的小頭通過活塞銷與活塞連接，大頭與曲軸的軸頸連接，大、小頭尺寸取決于承壓面積。連桿的工作溫度為90～100℃，運轉速度為3000～5000r/min。