下游系統(tǒng)集成非汽車領(lǐng)域的空間巨大

下游系統(tǒng)集成非汽車領(lǐng)域的空間巨大，未來(lái)或成為我國(guó)工業(yè)機(jī)器人密度提升的新增長(zhǎng)極。對(duì)比我國(guó)與其他國(guó)家汽車行業(yè)與非汽車行業(yè)的工業(yè)機(jī)器人密度可以發(fā)現(xiàn)，2016 年我國(guó)汽車行業(yè)工業(yè)機(jī)器人密度為 505 臺(tái)/萬(wàn)人，而非汽車行業(yè)僅為 33 臺(tái)/萬(wàn)人，與自動(dòng)化程度高的發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)汽車行業(yè)工業(yè)機(jī)器人密度分別是日本、美國(guó)、德國(guó)汽車行業(yè)工業(yè)機(jī)器人密度的 40.73%、40.05%、44.65%。但是我國(guó)非汽車行業(yè)工業(yè)機(jī)器人密度分別是它們非汽車行業(yè)的15.42%、32.67%、18.23%。因此下游系統(tǒng)集成長(zhǎng)尾市場(chǎng)的需求空間巨大。

我國(guó)工業(yè)機(jī)器人研發(fā)在執(zhí)行力方面與水平相差無(wú)幾

技術(shù)，就目前技術(shù)水平而言，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人研發(fā)在執(zhí)行力方面與水平相差無(wú)幾，但在工業(yè)機(jī)器人的功能、性能、系統(tǒng)集成化水平及運(yùn)動(dòng)精度等方面，仍存在較大差距。還要加強(qiáng)性能優(yōu)化，因?yàn)槟壳拔覈?guó)工業(yè)機(jī)器人在制造企業(yè)中的應(yīng)用集中于運(yùn)輸、焊接等，性能相對(duì)比較單一。為擴(kuò)大工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用廣度，工業(yè)機(jī)器人需不斷優(yōu)化，結(jié)合智能制造相關(guān)企業(yè)的需求，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人在生產(chǎn)線全覆蓋，真正去實(shí)現(xiàn)智能制造。

節(jié)約成本機(jī)器人可以24小時(shí)進(jìn)行操作

節(jié)約成本

機(jī)器人可以24小時(shí)進(jìn)行操作。有效節(jié)省人工費(fèi)用。另外，采用工業(yè)機(jī)械手操作的模式，自動(dòng)流水線更能節(jié)省空間，使整廠規(guī)劃更小更緊湊。

生產(chǎn)

機(jī)械手生產(chǎn)一件產(chǎn)品耗時(shí)是固定的。同樣的生存周期內(nèi)，使用機(jī)械手的產(chǎn)量也是固定的，不會(huì)忽高忽低。并且每一模的產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)間是固定化，產(chǎn)品的成品率也高，使用機(jī)器人生產(chǎn)更符合企業(yè)利益。