河北宇博汽車回收有限公司是河北報(bào)廢車、黃標(biāo)車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報(bào)廢轎車回收、報(bào)廢事故車回收、報(bào)廢貨車回收、報(bào)廢半掛車回收、北京柴油大車解體流程回收、報(bào)廢側(cè)翻車回收、報(bào)廢工程車車輛回收等。

我們國(guó)家是汽車大國(guó)，北京柴油大車解體流程行業(yè)應(yīng)前景良好，但走報(bào)廢程序的車輛非常的少。剩下的報(bào)廢車去哪里了呢？

目前有三種交易途徑導(dǎo)致“回收難”。一是部分快到報(bào)廢年限的車輛被轉(zhuǎn)賣到二手車市場(chǎng)；二是部分車主將即將北京柴油大車解體流程退出戶籍，轉(zhuǎn)賣到管理薄弱地區(qū)或偏遠(yuǎn)地區(qū)；三是不法企業(yè)拆解、拼裝車輛。

通過(guò)對(duì)正規(guī)報(bào)廢汽車回收公司和車主的調(diào)查也證實(shí)了這一點(diǎn)。

“現(xiàn)在有車主自己來(lái)報(bào)廢是很難得的事情?！蔽錆h報(bào)廢汽車回收公司負(fù)責(zé)人柴經(jīng)理無(wú)奈地表示。他的公司具有廢舊汽車回收拆解的資質(zhì)，但今年來(lái)報(bào)廢車主自己前來(lái)報(bào)廢的汽車僅有幾十輛?！皥?bào)廢車輛主動(dòng)上交的是公交車和正規(guī)運(yùn)輸企業(yè)的車輛，這些車輛有單位管理，到一定年限必須強(qiáng)制報(bào)廢，且要保留指標(biāo)進(jìn)行車輛更新，所以只能到正規(guī)回收廠報(bào)廢。”柴經(jīng)理表示，目前該地區(qū)汽車回收交易點(diǎn)很多，嚴(yán)重影響了回收站的效益。“在武漢周邊，汽車回收點(diǎn)隨處可見(jiàn)，生意紅火，很多車主都愿意到回收點(diǎn)進(jìn)行交易目前每年回收量并不大，甚至有些慘淡?！败囍鞑辉诤跄阌袥](méi)有資質(zhì)，更關(guān)心的是自身利益。以一臺(tái)2002年的捷達(dá)車為例，這臺(tái)車超過(guò)10年，可以得到8000元的補(bǔ)助?！被厥照矩?fù)責(zé)人李先生告訴記者，國(guó)家出臺(tái)“以舊換新”政策時(shí)出現(xiàn)了一段回收高峰，基本能收100多輛車。補(bǔ)貼政策到期后，收車量立刻縮減八成左右。雖然出臺(tái)了補(bǔ)貼新政，但很多地區(qū)沒(méi)有真正落實(shí)，成效不明顯。

      河北宇博汽車回收有限公司是河北大型報(bào)廢車、黃標(biāo)車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報(bào)廢轎車回收、報(bào)廢事故車回收、報(bào)廢貨車回收、報(bào)廢半掛車回收、報(bào)廢后翻車回收、報(bào)廢側(cè)翻車回收、報(bào)廢工程車車輛回收等。

      從網(wǎng)站獲悉，2014年，我國(guó)新注冊(cè)登記的汽車達(dá)2188萬(wàn)輛，保有量?jī)粼?707萬(wàn)輛，均為歷史最。高水平。因中國(guó)很少有二手車的國(guó)內(nèi)外交易，由此可簡(jiǎn)單測(cè)算2014年報(bào)廢481萬(wàn)臺(tái)車。報(bào)廢汽車進(jìn)廠后，由我公司統(tǒng)一將報(bào)廢汽車相關(guān)材料交到交管局車輛管所進(jìn)行查詢，如果有被盜搶、官司或其它案件的，暫不能辦理報(bào)廢的以外，查詢無(wú)問(wèn)題的報(bào)廢汽車，車管所通知我公司解體廠進(jìn)行拆體。從數(shù)據(jù)看，2004年新車上牌451萬(wàn)臺(tái)，2005年上牌529萬(wàn)臺(tái)，可以簡(jiǎn)單的測(cè)算為04年的車在14年基本報(bào)廢更新，報(bào)廢更新周期在10年左右，這也是相對(duì)國(guó)外15-20年的報(bào)廢使用年限，我們算很短的更新周期。

      國(guó)內(nèi)車市報(bào)廢更新周期短也是車市發(fā)展太快的結(jié)果。2004年左右的車是比較老舊的車型，當(dāng)年凱越上市，10多萬(wàn)，且還要加價(jià)賣，10年后的車市已經(jīng)完全變了。車市的產(chǎn)品升級(jí)換代逐步跟上國(guó)際主流節(jié)奏，這也是中國(guó)車市從二流車市向世界主要車市轉(zhuǎn)變的縮影。在自行車的停放方面，目前海淀全區(qū)已經(jīng)有了上地佳園東門(mén)、上地西里東門(mén)和柳浪家園北區(qū)西門(mén)等多個(gè)站點(diǎn)，未來(lái)站點(diǎn)將進(jìn)一步加大密度，達(dá)到每100米一處。我們是是世界肥肉市場(chǎng)，產(chǎn)品的提升也是很快的，二線國(guó)際車企在中國(guó)能迅速翻身，只要拿好東西就有好機(jī)會(huì)。

河北宇博汽車回收有限公司是河北&北京大型報(bào)廢車、黃標(biāo)車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報(bào)廢轎車回收、報(bào)廢事故車回收、報(bào)廢貨車回收、報(bào)廢半掛車回收、報(bào)廢后翻車回收、報(bào)廢側(cè)翻車回收、報(bào)廢工程車車輛回收等。

連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期≠連續(xù)3年

規(guī)定中'連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志'的規(guī)定，并不是指連續(xù)3年未獲得檢驗(yàn)合格標(biāo)志?，F(xiàn)行機(jī)動(dòng)車年檢規(guī)定是，非營(yíng)運(yùn)的全新機(jī)動(dòng)車前6年是兩年一檢，第6至15年是一年一檢，15年之后就是半年一檢。按照這個(gè)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，一輛全新的私家車，連續(xù)3次即連續(xù)6年未年檢就會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。制定保障城市正常運(yùn)行的企業(yè)、建筑工程清單，預(yù)警時(shí)在達(dá)標(biāo)排放的前提下有序生產(chǎn)，盡可能減少重污染預(yù)警對(duì)社會(huì)生產(chǎn)、生活的影響。而對(duì)于超過(guò)15年的老舊車， 連續(xù)3個(gè)檢測(cè)周期(即1年半)未獲得合格標(biāo)志，就將被強(qiáng)制報(bào)廢。

解讀

■ 機(jī)動(dòng)車使用年限起始日期按照注冊(cè)登記日期計(jì)算，但自出廠之日起超過(guò)2年未辦理注冊(cè)登記手續(xù)的，按照出廠日期計(jì)算。

■ 據(jù)介紹，對(duì)小、微型出租客運(yùn)汽車（純電動(dòng)汽車除外） 和摩托車，各省、自治區(qū)、直轄市有關(guān)部門(mén)可結(jié)合本地實(shí)際情況，制定嚴(yán)于上述使用年限的規(guī)定，但小、微型出租客運(yùn)汽車不得低于6年，正三輪摩托車不得低于10年，其他摩托車不得低于11年。

■ 小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車、大型非營(yíng)運(yùn)轎車、輪式專用機(jī)械車無(wú)使用年限限制。 張延軍介紹，按照這條規(guī)定，私家車是沒(méi)有使用年限限制的。

■ 新規(guī)同時(shí)規(guī)定，對(duì)達(dá)到一定行駛里程的機(jī)動(dòng)車引導(dǎo)報(bào)廢。 達(dá)到下列行駛里程的機(jī)動(dòng)車，其所有人可以將機(jī)動(dòng)車交售給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)， 由報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，其中，私家車行駛60萬(wàn)公里、正三輪摩托車行駛10萬(wàn)公里、其他摩托車行駛12萬(wàn)公里，國(guó)家將引導(dǎo)報(bào)廢。美國(guó)報(bào)廢汽車回收利用采用機(jī)械化操作，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全美共有12000多家報(bào)廢汽車拆解企業(yè)、20000家零部件再制造企業(yè)和200家拆后報(bào)廢汽車粉碎企業(yè)。

鋼結(jié)構(gòu)建筑：“像造汽車一樣造房子'作為現(xiàn)代生活的必需品，汽車就是一個(gè)“移動(dòng)的鋼結(jié)構(gòu)住宅”，汽車的框架是鋼結(jié)構(gòu)，內(nèi)部則是空間。除此以外，由于鋼結(jié)構(gòu)住宅和汽車都是高度工業(yè)化集成的產(chǎn)品，汽車的制造方式與鋼結(jié)構(gòu)住宅的設(shè)計(jì)制造安裝也十分相似。因此，在鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)人士常掛在嘴邊的一句話就是，“像造汽車一樣造房子”。8．單位提供的報(bào)廢汽車車牌照應(yīng)齊全（兩面），如丟失單位應(yīng)在補(bǔ)領(lǐng)表上蓋章。

    事實(shí)上，作為始終致力于實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)建筑工業(yè)化的鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)，杭蕭鋼構(gòu)新研發(fā)的“鋼管束組合結(jié)構(gòu)技術(shù)體系”中，將“像造汽車一樣造房子”這一工業(yè)化思路落到了實(shí)處。據(jù)了解，該技術(shù)體系創(chuàng)造性地借鑒了汽車生產(chǎn)中精密化、流水化的生產(chǎn)管理思路，如：一棟10層樓以上的高層鋼結(jié)構(gòu)建筑，在建造到6層樓的時(shí)候，就可以在1樓開(kāi)始粗裝修，搭建到8層樓時(shí)候，1樓就可以精裝修，如此滾動(dòng)建造，在保證建筑質(zhì)量品質(zhì)的前提下，大大節(jié)省建造時(shí)間，等主體結(jié)構(gòu)完成，房屋的裝修也基。本完成。它們中的多數(shù)與汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，將有再利用價(jià)值的發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和其他零部件拆卸翻新后，重新出售。

     作為綠色建筑的重要代表，鋼結(jié)構(gòu)建筑將迎來(lái)廣闊的市場(chǎng)前景，其對(duì)鋼材的需求也將產(chǎn)生巨大的缺口，與之相對(duì)應(yīng)的是，大量常規(guī)能源汽車面臨報(bào)廢回收，而目前國(guó)內(nèi)的廢舊汽車回收處理渠道并不能將它們完全消化掉，如果能將廢舊汽車的鋼材回收利用在鋼結(jié)構(gòu)住宅上，將會(huì)產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。有時(shí)候，例如當(dāng)霧霾比較嚴(yán)重的時(shí)候，為了用市場(chǎng)的手段加快老舊車的報(bào)廢速度，會(huì)有額外的獎(jiǎng)勵(lì)（例如200元或者300元），若有，大家權(quán)當(dāng)接到個(gè)意外紅包。