壓路機(jī)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng)

壓路機(jī)是機(jī)械設(shè)備中很重要的一種，其工作環(huán)境一向比較惡劣，作用和責(zé)任也是相當(dāng)突出，要想保證壓路機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，那么我們就必須了解知道該如何有效的進(jìn)行對(duì)其保養(yǎng)，保養(yǎng)方式方法都是非常重要的，做好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)才能提高機(jī)械設(shè)備的使用效率和使用壽命。

壓路機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)包括分動(dòng)箱、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋、振動(dòng)輪減速器、激振機(jī)構(gòu)，以及機(jī)械傳動(dòng)壓路機(jī)所常用的側(cè)傳動(dòng)齒輪和驅(qū)動(dòng)鏈條等，它們都需要使用齒輪油潤(rùn)滑。對(duì)于封閉潤(rùn)滑的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，應(yīng)經(jīng)常檢查其油位和補(bǔ)充潤(rùn)滑油，并定期進(jìn)行清洗和更換新鮮潤(rùn)滑油。在檢查、放油和加油時(shí)，應(yīng)遵循以下的幾條原則：

(1)檢查油位必須在傳動(dòng)部件不旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下進(jìn)行，避免油液濺出和油位檢測(cè)不準(zhǔn)確。

(2)潤(rùn)滑油排放之前，應(yīng)先開(kāi)動(dòng)壓路機(jī)暖熱潤(rùn)滑油，以便熱油流出快，箱體中的雜質(zhì)污物更容易與油混合排放出來(lái)。

(3)壓路機(jī)換油時(shí)要熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)需要人員在車下工作時(shí)，必須用塞木或其他物品將前后輪檔住，防止壓路機(jī)滑動(dòng)，造成人員受傷及不必要的損失。

(4)檢查油位和換油時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)水平放置。

(5)卸下油塞前，應(yīng)先擦洗其外表面和周圍表面的污垢。重裝油塞之前，應(yīng)將其清洗干凈，以避免造成潤(rùn)滑油污染。

一、固定安裝傳動(dòng)部件的油位檢查與換油

壓路機(jī)的分動(dòng)箱、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋中央傳動(dòng)及定軸傳動(dòng)的振動(dòng)輪減速箱均為固定安裝部件，都在箱體底部設(shè)有放油螺孔，并安放了帶磁性的放油螺塞。在適當(dāng)高度的箱壁上開(kāi)有油位孔，裝油位螺塞或帶刻線的油標(biāo)尺。加油時(shí)，可以從油位螺孔、標(biāo)尺孔注入，或者設(shè)有單獨(dú)的加油口。

檢查油位時(shí)，擰開(kāi)油位螺塞，察看是否有油流出或油塞沾油，或者看油標(biāo)尺確定油位是否達(dá)到要求。油量少時(shí)，應(yīng)從加油口或油位孔注油，加到油位孔出油或油面達(dá)到標(biāo)尺所限位置，重新裝螺塞和加油蓋即可。

換油時(shí)應(yīng)先卸下加油口蓋或油位螺塞，再卸下放油螺塞。放油完畢，裝好放油螺塞。加油至油位孔下邊緣或油標(biāo)尺所限液位，然后裝好油位螺塞或加油口蓋，經(jīng)試車無(wú)滲漏油即換油結(jié)束。

注意：壓路機(jī)傳動(dòng)件潤(rùn)滑應(yīng)使用重負(fù)荷齒輪油CLE85W/90或CLE90。

二、旋轉(zhuǎn)殼體傳動(dòng)部件的油位檢查與換油

對(duì)于壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)橋或車輪的行星減速器，以及振動(dòng)輪的激振器油室，因?yàn)槠錃んw的外露部分是旋轉(zhuǎn)的，所以在檢查油位或放油、加油時(shí)均需開(kāi)動(dòng)壓路機(jī)磨正油孔位置。

低溫條件下對(duì)壓路機(jī)的影響

低溫使的壓路機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作不便，其關(guān)鍵緣故是潤(rùn)滑油黏度擴(kuò)大、蓄電池工作能力降低和燃油霧化異常。

機(jī)油的黏度伴隨著溫度減低而擴(kuò)大，流通性能越差，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑標(biāo)準(zhǔn)變壞，曲軸的旋轉(zhuǎn)壓力擴(kuò)大。

壓路機(jī)的蓄電池在低溫時(shí)，電解液的黏度也擴(kuò)大，滲入工作能力降低，內(nèi)電阻提升使蓄電池容量及端電壓明顯降低，乃至不可以放電。電壓減低使起動(dòng)機(jī)無(wú)法得到需要的輸出功率，難以到達(dá)運(yùn)作轉(zhuǎn)速比的規(guī)定。由于低溫使壓路機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作的曲軸轉(zhuǎn)速比不高，進(jìn)氣管溫度和氣體流速都低，燃油的霧化品質(zhì)差，又更進(jìn)一步給發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作提升了不便。

在低溫標(biāo)準(zhǔn)下，壓路機(jī)各類油液的黏度大、流通性差，給壓路機(jī)的運(yùn)作產(chǎn)生了不便，而且加重了機(jī)械零部件的損壞。潤(rùn)滑油的黏度大，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的攪油功率損害提升，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，傳動(dòng)系統(tǒng)的速率不高，進(jìn)而減低了壓路機(jī)走動(dòng)和激振機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)器工作能力。

潤(rùn)滑油的流通性差，給一些壓路機(jī)構(gòu)件的潤(rùn)滑提升了不便，減低了潤(rùn)滑功效，進(jìn)而加重了發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)構(gòu)件的機(jī)械零部件損壞。