?破局ICT產(chǎn)業(yè)核心競爭力助力中國芯彎道超車

集成電路產(chǎn)業(yè)是信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的核心，是支撐經(jīng)濟社會發(fā)展和保障國家安全的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。集成電路與我國的信息安全、擴大信息消費以及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展緊密相關(guān)。

我國集成電路產(chǎn)業(yè)起步晚，中國集成電路產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷幾十年的發(fā)展，盡管取得了長足進步，但是在未來的發(fā)展道路上也會面臨著巨大的挑戰(zhàn)，仍然面臨著諸多制約因素。美國、歐洲、日本等國家和地區(qū)在gao端集成電路產(chǎn)品及技術(shù)方面對中國仍然實行禁運政策，也對中國集成電路產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展能力提出更高要求。企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新力量薄弱，能與國際ling先水平抗衡的國家隊尚未形成，致使中國集成電路市場長期大量依靠進口，國內(nèi)產(chǎn)品能滿足國內(nèi)市場需求的尚不足20%。集成電路產(chǎn)品高度對外依存嚴重影響了中國電子整機產(chǎn)業(yè)以及經(jīng)濟信息安全等領(lǐng)域的自主可控發(fā)展。集成電路包括設(shè)計、制造、封裝、材料、裝備等各個環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)整體突破肯定是以設(shè)計產(chǎn)業(yè)作為龍頭，以制造、封裝作為基礎(chǔ)，以裝備、材料作為支撐，依靠這樣的多管齊下才能實現(xiàn)。

如何實現(xiàn)我國集成電路產(chǎn)業(yè)的彎道超車，改變我國ICT產(chǎn)業(yè)的大而不強的局面？1、應(yīng)用系統(tǒng)：應(yīng)采用某種方式傳輸信息的系統(tǒng)，這個系統(tǒng)能在綜合布線上正常運行。王鵬飛認為，構(gòu)建一個良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，需要扎扎實實把基礎(chǔ)工業(yè)元器件做起來，是根本出路。集成電路包括設(shè)計、制造、封裝、材料、裝備等各個環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)整體突破肯定是以設(shè)計產(chǎn)業(yè)作為龍頭，以制造、封裝作為基礎(chǔ)，以裝備、材料作為支撐，依靠這樣的多管齊下才能實現(xiàn)。

還有，借助移動互聯(lián)網(wǎng)和智能手機帶來的機會，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等帶來的機會，我們充分發(fā)揮技術(shù)上的后發(fā)優(yōu)勢，通過創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，多種渠道來實現(xiàn)彎道超車。

此次，大唐電信提出的“集成電路 ”中“ ”有三層含義：在產(chǎn)業(yè)鏈上，構(gòu)建集成電路 應(yīng)用和解決方案；在市場上，大唐電信圍繞集成電路 移動互聯(lián)網(wǎng)、集成電路 車聯(lián)網(wǎng)、集成電路 智能制造和集成電路 物聯(lián)網(wǎng)；27、配線間、交接間、電信間：放置配線架、應(yīng)用設(shè)備并進行綜合布線交接和管理的一個專用空間。在集成電路 生態(tài)圈上，大唐電信還要去培育、帶動、促進一批產(chǎn)業(yè)鏈上下游的中小企業(yè)共同發(fā)展，共同營造一個“集成電路 ”的優(yōu)良生態(tài)圈，從而有力支撐 “互聯(lián)網(wǎng) ”和“中國制造2025”等國家戰(zhàn)略。

具體來說，在產(chǎn)業(yè)鏈上，大唐電信將進一步聚焦ICT產(chǎn)業(yè)上游核心領(lǐng)域，打造“集成電路 應(yīng)用和解決方案”的核心競爭力。此外，依托自身集成電路產(chǎn)業(yè)布局，大唐電信還將打通集成電路設(shè)計與制造產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并與應(yīng)用及系統(tǒng)解決方案形成協(xié)同發(fā)展的格局。

在市場上，信息技術(shù)演進大趨勢將是從人聯(lián)網(wǎng)→車聯(lián)網(wǎng)→機器聯(lián)網(wǎng)→物聯(lián)網(wǎng)→萬物智能互聯(lián)。大唐電信將根據(jù)市場這一變化發(fā)展，面向移動互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、智能制造、物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，通過集成電路 移動互聯(lián)網(wǎng)、集成電路 車聯(lián)網(wǎng)、集成電路 智能制造和集成電路 物聯(lián)網(wǎng)，為人員（P）、車輛（V）、機器（M）、萬物（T）的智慧可信連接，提供自主可控、安全可靠的集成電路、應(yīng)用及解決方案。企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新力量薄弱，能與國際ling先水平抗衡的國家隊尚未形成，致使中國集成電路市場長期大量依靠進口，國內(nèi)產(chǎn)品能滿足國內(nèi)市場需求的尚不足20%。

在集成電路 生態(tài)圈上，大唐電信通過集成電路產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)，營造開放式產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，培育、帶動、促進一批產(chǎn)業(yè)鏈上下游的中小企業(yè)共同發(fā)展，共同營造一個“集成電路 ”的優(yōu)良生態(tài)圈，服務(wù)國家雙創(chuàng)戰(zhàn)略和集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

總之，在“十三五”期間，大唐電信將繼續(xù)堅持原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新的思路，以科技創(chuàng)新企業(yè)的發(fā)展，并進一步貫徹《關(guān)于深化國有企業(yè)改革的指導(dǎo)意見》，完善法人治理結(jié)構(gòu)，強化提質(zhì)增效，著力提升供給側(cè)的經(jīng)營質(zhì)量和運營效率，提升盈利能力和綜合競爭力。美國、歐洲、日本等國家和地區(qū)在gao端集成電路產(chǎn)品及技術(shù)方面對中國仍然實行禁運政策，也對中國集成電路產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展能力提出更高要求。

大唐電信提出的“集成電路 ”中，“ ”有三層含義

大唐電信提出的“集成電路 ”中，“ ”有三層含義

從產(chǎn)業(yè)鏈角度講，大唐電信將進一步聚焦ICT產(chǎn)業(yè)上游核心領(lǐng)域，打造“集成電路 應(yīng)用和解決方案”的核心競爭力。此外，依托自身集成電路產(chǎn)業(yè)布局，打通集成電路設(shè)計與制造關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并與應(yīng)用及系統(tǒng)解決方案形成協(xié)同發(fā)展的格局。

從市場角度講，信息技術(shù)演進的大趨勢是從人聯(lián)網(wǎng)起始，歷經(jīng)車聯(lián)網(wǎng)、機器聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等發(fā)展階段，終實現(xiàn)萬物智能互聯(lián)。大唐電信將根據(jù)市場這一變化發(fā)展，面向移動互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、智能制造、物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，通過“集成電路 移動互聯(lián)網(wǎng)”“集成電路 車聯(lián)網(wǎng)”“集成電路 智能制造”和“集成電路 物聯(lián)網(wǎng)”，為人員（P）、車輛（V）、機器（M）、萬物（T）的智慧可信連接，提供自主可控、安全可靠的集成電路、應(yīng)用及解決方案。（3）照顧后續(xù)施工步驟在布線施工進行管道預(yù)埋時，一定要留夠余地。

從生態(tài)圈角度講，大唐電信將通過集成電路產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，營造開放式產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，培育、帶動、促進一批產(chǎn)業(yè)鏈上下游的中小企業(yè)共同發(fā)展，共同營造一個“集成電路 ”的優(yōu)良生態(tài)圈，服務(wù)國家雙創(chuàng)戰(zhàn)略和集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

?綜合布線中的一些常見問題整理詳解?。ǘ?/p>

5、忽視雙絞線傳輸特性，造成網(wǎng)絡(luò)時通時斷

電纜布線的長久鏈路中，一些缺乏雙絞線質(zhì)量與特性常識的人，遇到購買產(chǎn)品時，對出現(xiàn)的異常束手無策，存在的問題有：

甲.線徑細小又軟，不符合雙絞線電纜線規(guī)的基本參數(shù)。線徑細小又軟的雙絞線在布線之后，其結(jié)果是計算機不能與交換機連通，由于線徑太細，在與RJ45插座和配線架相連節(jié)時，阻抗不匹配，形成嚴重阻抗反射，造成計算機通信不正常，或者只能勉強傳輸數(shù)據(jù)。

乙.雙絞線的絞距不合格。在雙絞線傳輸過程中，所受到外來干擾電壓相等、相位相反，總的干擾趨向是零?？傮w來講，費屏蔽的雙絞線自身已經(jīng)抵抗了干擾，但在實際布線施工中，的產(chǎn)品沒有嚴格的制作工藝技術(shù)，每一線對絞距與雙絞線電纜規(guī)格差距較大。其次是電纜的四對八根線相互纏繞也沒有嚴格的制作工藝技術(shù)。我國集成電路產(chǎn)業(yè)起步晚，中國集成電路產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷幾十年的發(fā)展，盡管取得了長足進步，但是在未來的發(fā)展道路上也會面臨著巨大的挑戰(zhàn)，仍然面臨著諸多制約因素。有些施工單位與使用單位沒有相關(guān)的雙絞線電纜測量儀器，只知通斷以滿足需要，所用的是簡單的通斷儀，對雙絞線電纜如串繞等十幾項傳輸特性要求一概不了解，誤認為“只要一對一的把四對雙絞線連接即可”，不考慮線序，這就很可能難以正常傳輸數(shù)據(jù)。

丙.有些產(chǎn)品工藝嚴重偏離雙絞線電纜的傳輸特性要求。在長久鏈路布線中，筆者曾發(fā)現(xiàn)所使用的雙絞線，與常用的雙絞線看來沒多大的差異，但當(dāng)計算機在與服務(wù)器通信時就是不正常連通，先利用通斷測量儀檢測各項指示燈依次閃亮，線路沒有斷開現(xiàn)象，在用另外的計算機使用也是不能正常通信，在使用專用儀器檢測線路時發(fā)現(xiàn)近端串?dāng)_值為-2db，與雙絞線3db的原則相差較遠，只好將近80米長的長久久連路線更換，計算機連接服務(wù)器才正常。根據(jù)協(xié)議，基于英特爾處理器的邊緣計算平臺在VzX上的應(yīng)用，AliOS將與其共同探索5G通信技術(shù)，大唐電信集團則會為AliOS提供LTE-VzX通信技術(shù)。

綜合布線中的一些常見問題整理詳解！

6、跳線，RJ-45插座，水晶頭瑕疵，網(wǎng)卡引起網(wǎng)絡(luò)速度變慢

跳線有配線架與交換機之間連接，有信息插座與計算機之間連接，這兩種跳線連接于長久鏈路成為信息傳輸通道。跳線不論是制式或者自制都應(yīng)該符合長久鏈路雙絞線的標(biāo)準(zhǔn)，才可以保障整個連接通道正常傳送數(shù)據(jù)。在消化吸收再創(chuàng)新方面，最典型的案例是組建大唐恩智浦合資公司，目前合資公司第yi顆自主研發(fā)的驅(qū)動芯片已經(jīng)正式投片，彌補了國內(nèi)汽車電子領(lǐng)域空白。但在校園網(wǎng)的實際應(yīng)用中，存在3種不正確的現(xiàn)象，導(dǎo)致計算機上網(wǎng)速度變慢：

在市場購買制式雙絞線跳線有兩種；一種zheng品的軟跳線和標(biāo)稱的五類、超五類、六類線。要根據(jù)布線系統(tǒng)實際情況分別應(yīng)用，計算機通信才能達到正常的傳輸速率。另一種是在市場商鋪購買的制式跳線，它存在相當(dāng)多的問題。有些制式跳線，所用的線不是五類線、六類線，線徑相當(dāng)細，制造粗糙，在實際應(yīng)用中，與長久鏈路不匹配，行成阻抗反射，影響網(wǎng)絡(luò)流速。筆者曾經(jīng)檢測過一批約200根制式跳線，在用專用儀器檢測時，100M時衰減極大，在與長久鏈路構(gòu)成傳輸通道時，性能可想而知。綜合布線系統(tǒng)可劃分成六個部分，其中三個子系統(tǒng)：配線（水平）子系統(tǒng)。