必須牢記的是，在任何球場的任何情況下，球車、手拉車都嚴禁開(推)上果嶺和發(fā)球區(qū)，否則將對球場造成嚴重損害，是不可原諒的。通常球場上都會有標示牌指示電動高爾夫球車行駛及停放的區(qū)域，球員應(yīng)嚴格遵照執(zhí)行。

后，使用高爾夫球車的時候應(yīng)該注意安全，這里的安全指的是球員的人身安全，及球場的環(huán)境安全，希望這些知識能夠幫助到大家。

由于所處季節(jié)和球場狀況的不同，球會將實行不同的球車行駛規(guī)則，常見的有兩種：

一，球車只限在車道上行駛。該規(guī)則適用于地面較濕軟的球場，目的是避免球道草皮受到破壞。

第二，90度規(guī)則。該規(guī)則要求球車主要在車道上行駛，到達與落球點平齊的位置后，轉(zhuǎn)彎90度直角，橫穿球道直接開到球位旁，擊球后按原路開回球道，繼續(xù)向前行駛。實行90度規(guī)則既能讓球員開車到球位旁，又能小程度地損傷球道草。

必須牢記的是，在任何球場的任何情況下，球車、手拉車都嚴禁開(推)上果嶺和發(fā)球區(qū)，否則將對球場造成嚴重損害，是不可原諒的。通常球場上都會有標示牌指示球車行駛及停放的區(qū)域，球員應(yīng)嚴格遵照執(zhí)行。

第yi代高爾夫于1973年問世，由zhu名設(shè)計師Guiguaro(喬治亞羅)操刀設(shè)計。在整個歐洲遭遇石油危機重創(chuàng)的背景下，大眾汽車果斷放棄了傳統(tǒng)的后置風冷發(fā)動機布局，大膽嘗試了采用全新前輪驅(qū)動，輕量化承載式車身、并以喬治亞羅設(shè)計的溜背式造型為基準的新產(chǎn)品，而這款產(chǎn)品就是后來被我們熟知的高爾夫。而除此之外，你jue對想不到，還有無數(shù)的豪車隱藏在這里，有的車，或許這輩子我們都無法在路上見到。第yi代高爾夫于1974年3月正式投產(chǎn)，早采用1.1升四缸發(fā)動機，后來換裝了1.5升的機器，極速上升到160公里/小時。1976年10月27日，00萬輛高爾夫在沃爾夫斯堡下線。這是高爾夫轎車歷史shang具有里程碑意義的一件事。

高爾夫詮釋了德系精致簡潔干練的優(yōu)點，駕駛富有樂趣，空間夠用，噪音控制較好，座椅包裹性好棒，安全性能quan面，油耗合理，我看到的全是滿意。站在我的消費立場，如果問什么品牌的車適合，我會說大眾；如果問大眾哪款車適合，我會說高爾夫。對于蓄電池的補加水事宜，用戶要注意方法和一些細節(jié)：請在完全充滿電后再給電池補水，充電前若極板已露出液面，先補加適量的純水蓋住極板，待充電完成后再將液面加到規(guī)定的高度。一直覺得高爾夫是大眾經(jīng)典的車型，這么多年來，yin領(lǐng)了兩廂車市場的發(fā)展，不依不撓的用自己的堅持破冰兩廂車低迷期，當之無愧的經(jīng)典車型！