電池管理系統(tǒng)（BMS）測試

1) SIL(Software-In-Loops)軟件在環(huán)測試，對比模型自動生成的C代碼和模型本身實現(xiàn)的功能是否一致，使用Simulink自身工具就可以進(jìn)行Sil測試。

2) HIL(Haare-In-Loops)硬件在環(huán)測試，測試控制器完整系統(tǒng)功能，一般會搭建控制器所在系統(tǒng)的測試臺架，使用電氣元件模擬傳感器（如溫度）和執(zhí)行器（如風(fēng)扇負(fù)載）的電氣特性，驗證完整的系統(tǒng)功能。

BMS 的建立和測試

電池單元的條件也會影響甚至決定用于生產(chǎn)環(huán)境的測試類型。因此BMS在混合電動汽車，電動汽車以及插入式電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)方面是很關(guān)鍵的部分。一個典型的 BMS 可以控制能量儲存系統(tǒng)（ESS）的所有功能，包括電池盒電壓和電流的測試，單個電池單元電壓的測量，單元之間能量的平衡，電池在充電時的狀態(tài)以及電池單元的溫度和健康檢測同時還需要確保所有的電池單元在安全的前提下發(fā)揮出好的性能。

bms測試設(shè)備介紹

測試項目：

1. 電池均衡測試

2. CANBUS通訊功能測試

3. 電壓、溫度精度比較功能

4. 電池過壓、充電過溫、過流、欠壓、放電過溫、放電過流、放電短路故障模擬測試

5. 絕緣功能檢測

6. 數(shù)字量輸出、輸入比對測試

7. PWM輸入、輸出檢測

8. 國標(biāo)充電接口檢測

9. 國標(biāo)快充、慢充檢測等功能

測試參數(shù)：

電池模擬：20串（可串聯(lián)至240串），5A/5V

恒壓源：750V

電流源：400A

通訊：CAN 232,485

電池組絕緣電阻模擬：2路

CAN-BUS接口：4

PWM輸入/輸出：2/3路

DI/DO：8路