可靠提升助運(yùn)輸智能監(jiān)管方便管理

在車輛的方面，主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：

1、動(dòng)力提升

動(dòng)力上有550以及580馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)可供用戶選擇，新升級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩較之前提升了4%，但是重量卻減輕了80公斤。車型可以選擇行業(yè)440馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、續(xù)航提升

車輛的油箱容積增加至1000升，超長(zhǎng)的續(xù)航里程既保證了的運(yùn)營(yíng)效率，避免了用戶加到不良的油品。

3、合理輕量化

在保證整車質(zhì)量的前提下，對(duì)一些結(jié)構(gòu)件進(jìn)行了材質(zhì)的輕量化處理，比如輕量化的鞍座、輪輞、儲(chǔ)氣瓶以及LNG車型的支架等，可以實(shí)現(xiàn)降重350公斤。

4、6萬公里一致性維護(hù)

50萬公里免維護(hù)的康邁輪端選用以及整車實(shí)現(xiàn)6萬公里的一致性換油，是實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)營(yíng)的有力保障，避免了因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及后橋保養(yǎng)里程不同步而造成的頻繁進(jìn)出維修站，而帶來的尷尬局面。

長(zhǎng)頭牽引車底盤軸距會(huì)比較長(zhǎng)一些,T5的軸距達(dá)到了39501

長(zhǎng)頭牽引車底盤軸距會(huì)比較長(zhǎng)一些，T5的軸距達(dá)到了3950 1350mm，比同規(guī)格的乘龍H5平頭卡車軸距長(zhǎng)650mm，這也使得T5擁有更豐富的底盤空間。底盤右側(cè)國(guó)六的后處理系統(tǒng)體積非常大，即便加上尿素箱和蓄電池，側(cè)面還有一小部分空間富余，能裝一個(gè)100-200升容量的副油箱。

按照設(shè)定，T5定位是中長(zhǎng)途區(qū)域運(yùn)輸，但它的油箱配置跑長(zhǎng)途都沒壓力，底盤左側(cè)配了800升的油箱，續(xù)航能力足夠強(qiáng)了。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)放在前面，長(zhǎng)頭車還有一個(gè)維修方便的優(yōu)勢(shì)，T5發(fā)動(dòng)機(jī)蓋可以向前翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)設(shè)定比較簡(jiǎn)單，駕駛室內(nèi)拉索解除鎖定，解開引擎蓋左右兩邊的橡膠扣，從正面就能拉住引擎蓋上預(yù)留的把手把它翻起來，有液壓支持桿的輔助，這個(gè)翻轉(zhuǎn)過程不是特別費(fèi)勁。關(guān)閉也比較簡(jiǎn)單，直接推到位就行了，過程可比翻轉(zhuǎn)駕駛室簡(jiǎn)單多了。

乘龍T7的龍形圖案_汽車頻道

側(cè)面來看乘龍T7，無疑是美的角度。由于引擎蓋讓整個(gè)車身的長(zhǎng)度增加，整體之下讓車輛看起來更加厚重。長(zhǎng)頭的造型設(shè)計(jì)降低了車輛的迎風(fēng)面積，整體的風(fēng)阻系數(shù)比平頭車降低了10%-15%，在高速巡航的狀態(tài)之下，能夠有更好的油耗表現(xiàn)。

擾流板以及側(cè)裙是乘龍T7的標(biāo)準(zhǔn)配置，不止讓車輛外觀看起來更加的美觀，小弧度的造型減低了車輛高速行駛過程當(dāng)中下部的風(fēng)阻。

紅黑相間的龍形圖案躍然T7的駕駛室后部和頂部。龍，在中國(guó)有著七八千年的歷史，乘龍T7的龍形圖案，一方面暗喻祥瑞之意，一方面也和其“乘龍”品牌不謀而合。

喇叭開關(guān)的按鈕被設(shè)計(jì)在方向盤下的雨刮開關(guān)頂部

喇叭開關(guān)的按鈕被設(shè)計(jì)在方向盤下的雨刮開關(guān)頂部，次開需要熟練，但是當(dāng)適應(yīng)了之后，從我的感受來說，要比在方向盤蓋上方便一些。

右邊為濰柴WCBS發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的開關(guān)，基本的功能基本上手不用離開方向盤都可以來完成，提高行車的安全性。

根據(jù)使用頻率的不同，燈光開啟開關(guān)、前大燈的高度調(diào)節(jié)以及駕駛室后方的照明開關(guān)被設(shè)置在方向盤左側(cè)的儀表臺(tái)上，相對(duì)的來說，這幾個(gè)開關(guān)的開關(guān)/調(diào)節(jié)頻率要低許多。但是，合理的人機(jī)工學(xué)讓這項(xiàng)功能的操作并不會(huì)讓人覺得很吃力，要去刻意的伸手才可以夠的著。