鋼筋在水泥管中起到制成承重作用，鋼筋骨架的剛度是保證水泥管質(zhì)量的一個因素，大多數(shù)水泥管內(nèi)塌就是這個原因。目前大型排水管的骨架均是由內(nèi)外兩層鋼筋組成，由于雙層骨架同時焊接的工藝和設備沒有真正解決，所以一般廠均采用人工綁扎成型。這樣，一方面使螺筋在縱筋上的變位較大，螺距不均勻；另一方面使螺筋與螺筋、螺筋與縱筋不能形成一個整體結構，骨架剛度較差，所以在堆放、搬運過程中易產(chǎn)生變形。而在懸輥成型過程中，由于輥軸對管壁混凝土作用一個較大的徑向力，該力通過混凝土傳遞于鋼筋骨架，使剛度差的骨架在管壁中受到扭矩作用而變形，甚至將連接螺筋與縱筋的鐵絲扭斷。由于上述情況，管子通過輥壓成型后，當失去輥壓力對鋼筋的承托作用時，鋼筋呈彈性變形發(fā)生位移，位移觸動已密實的管壁混凝土，加上混凝土的重力作用，必然使管頂混凝土出現(xiàn)內(nèi)塌現(xiàn)象。

我國頂管工程的設計與施工搞了很多，頂管管徑之大，頂進長度之長均具世界領xian水平。如上海市某水廠過江頂管工程：鋼管，管道直徑φ3.0m，單項一次頂進長度1120m，居世界第yi。上海市奉賢開發(fā)區(qū)污水排海頂管工程：鋼筋混凝土管，管徑1.6m，一次頂進長度1511m，創(chuàng)頂管單向一次頂進長度世界首位。北京某排污水下管工程，穿越京包鐵路，干管管線為雙排聲3.0m鋼筋混凝土管，兩管間凈距7.0m，頂管頂進長度大于70m。這些頂管工程(含隧道法施工)，工程規(guī)模較大，技術難度較高，在同行業(yè)中水平領xian。在給排水工程、煤氣熱力工程、電信電纜工程采用頂管施工的也很多，應用較普遍。

頂管施工技術是一種管道鋪裝技術，無需開挖地面，有具大推力的液壓千斤頂可用在有遙控裝置的頂管掘進機的后方，使掘進機及緊隨其后的管道穿越土層，達到預先設計的位置上，這就稱為頂管工程。先進頂管推進過程中挖進機及管道周圍處于主動土壓力與被動土壓力之間，故對原土干擾，所以不會導致路面沉降以至產(chǎn)生裂紋，避免了路面重修現(xiàn)在一般頂管都采用觸變泥漿減摩技術，掘進機外徑較管道外徑大2～3mm，以便形成漿套，若注漿不及時就會引起沉降。管道與周圍土體摩擦引起的沉降與隆起。