齒輪減速機(jī)電機(jī)精度等級(jí)的行業(yè)規(guī)定

  齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率如何，和它的齒輪精度是有一定關(guān)系的，根據(jù)減速機(jī)工程師綜合分析傳動(dòng)功率、使用環(huán)境、運(yùn)轉(zhuǎn)速度以及其他技術(shù)或使用條件，對(duì)傳動(dòng)要求精密或者是高負(fù)載的工作場(chǎng)合，廠家需要制定關(guān)于齒輪減速機(jī)齒輪精度等級(jí)的相關(guān)規(guī)定。

說到齒輪精度，各國(guó)對(duì)精度等級(jí)的劃分都是采用數(shù)字表示的，從1到12，規(guī)定了12個(gè)等級(jí)，數(shù)值越小，精度越高。目前，齒輪減速機(jī)中常用到的齒輪多在5至9級(jí)的精度之間，其中，6級(jí)為基礎(chǔ)等級(jí)的精度，6-8級(jí)為中等精度等級(jí)，在一般機(jī)械中常用，9-12級(jí)為低精度等級(jí)，適合用于對(duì)精度要求不太高的齒輪傳動(dòng)。更精密的1級(jí)或2級(jí)齒輪，以現(xiàn)在的加工工藝水平和測(cè)量手段尚難以制造。一、在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后，要進(jìn)行一次換油，在以后的使用中要養(yǎng)成定期檢查油質(zhì)量的習(xí)慣，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須必須及時(shí)更換。

　　齒輪精度也和它的材質(zhì)和加工工藝有關(guān)。齒輪減速機(jī)中使用的齒輪均采用高強(qiáng)度的低碳合金鋼經(jīng)過滲碳淬火后，在精密或高精密的齒輪機(jī)床上加工而成，再經(jīng)過數(shù)控磨齒，才能制造出符合齒輪減速機(jī)使用要求和傳動(dòng)精度的齒輪，以上就是關(guān)于齒輪減速機(jī)齒輪精度等級(jí)的相關(guān)規(guī)定。就會(huì)在減速機(jī)一側(cè)安裝電機(jī)，聯(lián)軸器與一個(gè)輸入軸相連，一側(cè)的輸入軸安裝一個(gè)制動(dòng)用的制動(dòng)輪和制動(dòng)器，門式和橋式，鑄造吊等吊車的起升機(jī)構(gòu)或其他空間有限的地方多這樣布置。

             硬齒面減速機(jī)和軟齒面減速機(jī)的主要區(qū)別

     硬齒面減速機(jī)：

     材料：低碳合金鋼，如20CrMnTi，20CrMnMo，20CrNi2Mo，17Cr2Ni2Mo，17MnCr5。熱處理：滲碳淬火。齒面硬度：HRC58-62。精加工工藝：磨齒。

齒輪精度：6級(jí)。

     軟齒面減速機(jī)：材料：45或鑄鋼。熱處理：調(diào)質(zhì)。齒面硬度：HB230-260（軸齒輪），HB190-220（大齒輪）。精加工工藝：精滾。

齒輪精度：8級(jí)。

     綜合承載能力：相近機(jī)型，硬齒面承載能力為軟齒面的3倍左右。

減速機(jī)的噪音是怎樣產(chǎn)生的呢？

答案是，減速機(jī)噪音的產(chǎn)生來自于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)和碰撞。那么我們?cè)撛鯓硬拍芙档秃蜏p少噪音的產(chǎn)生呢？

經(jīng)過許多人員多年的研究，終于有了好的解決辦法，首先通過優(yōu)化齒輪的參數(shù)將變位系數(shù)、齒高系數(shù)和壓力角以及中心距，再將嚙入沖擊速度降到很低，使得嚙出沖擊速度和嚙入沖擊速度的比值能夠處在某一數(shù)值范圍，減少或是避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，這樣就可以使減速機(jī)齒輪的噪音明顯降低。盡量不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會(huì)引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂。

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