除大塊機(jī)概述：：來料毛煤中超標(biāo)大塊及雜物，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出原有輸煤系統(tǒng)設(shè)計(jì)范圍，導(dǎo)致系統(tǒng)設(shè)備損壞、經(jīng)常搶修，導(dǎo)致設(shè)備使用壽命大幅縮短，出料粒度超標(biāo)、燃燒不充分；通過在輸煤系統(tǒng)源頭加裝洛陽廣盈機(jī)械設(shè)備有限公司的“除大塊機(jī)”&“除雜物機(jī)”，徹底gen除隱患，確保系統(tǒng)安全運(yùn)行！采煤和運(yùn)輸過程進(jìn)入煤中的編織袋、火工產(chǎn)品遺留物、塑料等雜物（以下簡(jiǎn)稱“軟雜”），進(jìn)入鍋爐球磨機(jī)后不易破碎，軟雜易掛在球磨機(jī)分離器擋板上增加系統(tǒng)阻力，降低球磨機(jī)出力，進(jìn)而降低機(jī)組負(fù)荷。

洛陽廣盈機(jī)械設(shè)備有限公司在解決堵煤這一問題取得重大突破，對(duì)某4＊600MW火電廠的1800T/h出力的輸煤系統(tǒng)的交錯(cuò)齒板式除雜物機(jī)進(jìn)行了改造，極大的緩解了火電廠制粉及燃燒系統(tǒng)的卡堵及飛渣含炭量頻繁超標(biāo)的問題，又應(yīng)電廠要求，在短時(shí)間內(nèi)改造了除大塊機(jī)及碎煤機(jī)上部的概率篩，使這一技術(shù)在火電廠的篩分設(shè)備上得到全fang位的檢驗(yàn)

原煤倉(cāng)落煤管堵煤形成原因

原煤倉(cāng)落煤管堵煤形成原因有以下幾種情況：

　　1、煤與管壁摩擦產(chǎn)生靜電吸附；

　　2、煤流動(dòng)性不好時(shí)逐漸粘附在管壁上，隨時(shí)間延長(zhǎng)越粘越厚，落煤管有效管徑越來越小，終形成堵煤；

　　3、如落煤管內(nèi)加裝清堵機(jī)械也是造成堵煤的原因之一；

　　4、如溫度低于—10°C時(shí)，煤與煤、管壁之間形成冰晶，凝結(jié)在一起，形成凍堵煤；

　　5、不同煤質(zhì)的煤，煤與煤的摩擦系數(shù)、煤與管壁的摩擦系數(shù)不同，摩擦系數(shù)大的煤很容易滯留在管壁上，形成落煤管堵煤；

　　6、煤的含水量對(duì)堵煤的影響da，在一定范圍內(nèi)（含水量8%-15%時(shí)粘性da），含水量越大煤的粘度變大，形成煤拱，造成堵煤；

洛陽廣盈機(jī)械專業(yè)生產(chǎn)的型煤加工設(shè)備專業(yè)解決此類問題！

情況概述:

**發(fā)電有限公司二期卸煤系統(tǒng)為單路布置，安裝有#1--5皮帶輸送機(jī)，煤場(chǎng)及翻車機(jī)處來煤均需通過#4和#5輸送機(jī)運(yùn)送至筒倉(cāng)，#5輸送機(jī)頭部下方為筒倉(cāng)。因大塊卡堵，裝置頻繁跳閘，造成其后級(jí)設(shè)備頻繁聯(lián)跳，影響卸煤系統(tǒng)正常運(yùn)行；車機(jī)處來煤均需通過#4和#5輸送機(jī)運(yùn)送至筒倉(cāng)，#5輸送機(jī)頭部下方為筒倉(cāng)。工作原理：顫振式除雜機(jī) 雙質(zhì)體亞共振，利用亞共振使雜物與料流振幅增大，高慣量、大加速度、充分運(yùn)動(dòng)增加分離效率，粘濕料來不及粘接齒板。鑒于以上原因，確定對(duì)在裝5軸滾軸式除大塊器進(jìn)行改造，將其改造為洛陽廣盈機(jī)械脈動(dòng)式除大塊機(jī).

洛陽廣盈機(jī)械除大塊器的電氣設(shè)備及控制要求

  設(shè)置輸煤控制室程控和就地控制兩種方式。輸煤程控與皮帶系統(tǒng)連鎖。設(shè)備采用變頻控制模式，變頻器選用AB、ABB等公司進(jìn)口產(chǎn)品，并提供控制系統(tǒng)方案和報(bào)價(jià)清單。

  所有的接線端子有安全可靠的防護(hù)罩。所有的交流電機(jī)均為全封閉風(fēng)冷型異步電動(dòng)機(jī)。三相電動(dòng)機(jī)的絕緣端子標(biāo)明相序。電動(dòng)機(jī)的使用壽命不低于30年。當(dāng)電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)重量在 20kg及以上時(shí)提供帶環(huán)形螺栓、吊鉤或其它能安全起吊的裝置。

所有電動(dòng)機(jī)的額定電壓為380V，頻率為50Hz。當(dāng)頻率為額定，且電源電壓與額定值的偏差不超過±10%或電壓為額定，電源頻率與額定值的偏差不超過±5%時(shí)，電動(dòng)機(jī)均能輸出額定功率。