產(chǎn)業(yè)界還沒能實(shí)現(xiàn)一貫托盤化的原因

木托盤一貫托盤化對于貨主、對于運(yùn)輸業(yè)、對于社會均有很大好處，社會效益就不用說了。對于企業(yè)可以提高工作效率，可以使搬運(yùn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、計劃化、機(jī)械化。在對物流系統(tǒng)做出貢獻(xiàn)的同時，還可以彌補(bǔ)許多不足。如在緩角勞動力不足，抑制物流成本方面可以發(fā)揮很大作用。盡管效益這么好，而且日本使用木托盤已經(jīng)超過40年，但還于在啤酒業(yè)、日用雜貨業(yè)和化學(xué)工業(yè)等一部分企業(yè)使用。  

產(chǎn)業(yè)界還沒能實(shí)現(xiàn)一貫托盤化的原因  

（1） 裝載效率下降，運(yùn)費(fèi)增多。連同托盤裝卸，托盤本身占有一定的重量和體積，這部分超過的重量或體積，成為無效運(yùn)載，使運(yùn)費(fèi)增多。  

（2）運(yùn)輸過程中，容易發(fā)生貨物散落、倒塌。運(yùn)輸途中的破損或到達(dá)后的裝卸者需要人手，同時為防止貨物散落，也要增加成本。

（3）托盤不好回收，所以回收率很低。托盤離開了企業(yè)，當(dāng)貨物到達(dá)后托盤不能及時返還，即使過后返還，回收率也很低。  

（4）各企業(yè)的托盤規(guī)格不一。日本正在流通的木托盤估計有3億個，種類有1000種。因為規(guī)格不統(tǒng)一，通用托盤系統(tǒng)沒能建立。  

（5）收集單位還沒有建立完善的一貫托盤化體制。收貨單位從托盤卸貨時的搬運(yùn)環(huán)境和機(jī)械還不完備。同時托盤不適合營業(yè)使用的情況較多，就是說單件貨運(yùn)對于當(dāng)前的營業(yè)來說有些過大。  

（6）一貫托盤化的利益分配不合理，發(fā)貨單位的負(fù)擔(dān)過大。制造托盤需要很多很資，而且損耗大。投資者不一定能得到托盤投資的回報。  

（7）運(yùn)輸車輛一適合在一貫托盤化系統(tǒng)中使用。運(yùn)輸機(jī)具的規(guī)格和托盤規(guī)格不一致，不能進(jìn)行一貫運(yùn)輸。    

其中主要的問題是不能很好地回收。這已經(jīng)成為一貫托盤化運(yùn)輸?shù)钠款i。日本托盤的型號在一千種以上，不利于實(shí)行托盤通用系統(tǒng)。

木托盤的尺寸規(guī)格有哪些？

從某種意義上講，木托盤的標(biāo)準(zhǔn)化，不單單是木托盤租賃、木托盤流通和循環(huán)使用的前提，也是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)、包裝、運(yùn)輸和保管作業(yè)機(jī)械化，自動化的決定因素，沒有托盤規(guī)格尺寸的統(tǒng)一和以木托盤為基礎(chǔ)的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備、裝置、工具等的系列化標(biāo)準(zhǔn)只能做到局部物流的合理化，難以達(dá)到整體物流的合理化。

我國的托盤規(guī)格目前比較混亂。機(jī)械工業(yè)系統(tǒng)使用JB3003-81規(guī)定的0.8m×1m、0.5m×08m的托盤；

1982年我國頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 2934-1996)，將聯(lián)運(yùn)通用平托盤的平面尺寸規(guī)定為：0.8m×1.2m、1.2m×0.8m，1m×1.2m、1.2m×1m、1.219m×1.106m、1.106m×1.219m、1.140m×1.140m，共8種。此外，關(guān)于托盤標(biāo)準(zhǔn)，我國還有：GB/T 3716-2000托盤術(shù)語，GB/T 16470-1996托盤包裝，GB/T 15234-1994塑料平托盤，GB/T 4996-1996聯(lián)運(yùn)通用平托盤試驗方法，GB/T 4995-1996聯(lián)運(yùn)通用平托盤性能要求等國家標(biāo)準(zhǔn)。近年，我國已出現(xiàn)了1.1m×1.1m的木托盤，這也是一種新趨勢。

除了以上我們介紹的集裝箱和木托盤的集裝單元化方式外，還有集裝袋、集裝網(wǎng)、罐式集裝、貨捆單元等多種集裝單元。

木托盤的結(jié)構(gòu)分類有哪些

木托盤的結(jié)構(gòu)分類具體分為以下種類：

九腳型木托盤：木托盤下面共有九只木墩，方型木托盤的四邊中間各有1個木墩，四個角每個角1個木墩，木托盤正中間1個木墩共有9個木墩。9個木墩按橫向或豎向水平地分成3組，每組木墩上用螺紋釘將木板（橫梁）固定，之后將面板以垂直交叉將3組橫梁連接固定形成一個正方形或長方形木托盤。這種托盤稱為九腳型木托盤

川字型木托盤：在九腳型木托盤的反面外形基礎(chǔ)上，增加3塊9個木墩下的木板（拉板）3塊拉板呈川字型。

田字型木托盤：在九型木托盤的反面外形基礎(chǔ)上，反面橫的三塊拉板及豎的三拉板型成“田”字形狀的木托盤。

日字型木托盤：在九型木托盤的反面外形基礎(chǔ)上，反面橫的三塊拉板及豎的二塊拉板型成“日”字形狀的木托盤。

如何增長木托盤的使用壽命？

說到木托盤，我們大多數(shù)人都知道它在日常生活中無處不在，不管是物流運(yùn)輸、房間裝飾等方面，都可以看到它的身影。不過，我們經(jīng)常會遇到一個問題，那就是正在使用木托盤的時候，突然出現(xiàn)損壞等情況，這其實(shí)都是我們使用不規(guī)范導(dǎo)致的。相信大多人使用木托盤，都希望一個頂十個，可以用好多年也不壞。這個可以做到嗎？其實(shí)，這都是可以做到的，想讓木托盤壽命增長幾倍，我們應(yīng)該這樣去使用?？禳c(diǎn)看過來！

一、禁止超載

車輛超載問題時有發(fā)生，不僅不利于貨物的安全和保護(hù)，而且對我們也很危險。如果木托盤的承載能力不超過托盤的承載能力，則不值得運(yùn)輸人員使用。

二、堆放不規(guī)范

為了節(jié)省木托盤的存放空間，很多人通常將木托盤多層堆放，不規(guī)范，會對底部托盤造成壓力過大，造成損壞。

三、室外防護(hù)

如果木托盤存放在室外，應(yīng)采取一些簡單的保護(hù)措施。木托盤不應(yīng)暴曬或在大雨中浸泡，否則會導(dǎo)致老化和霉變問題。

四、注意人為傷害

在使用木質(zhì)托盤的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)人身傷害的問題。這就要求我們的操作人員使用叉車來移動木托盤，兩個叉子之間的距離應(yīng)盡可能寬到木托盤的叉口外緣，交叉深度應(yīng)大于整個木托盤深度的2/3。液壓車和叉車在使用木托盤動載荷時應(yīng)保持恒速，以避免因突然制動和旋轉(zhuǎn)而造成卡板損壞和貨物倒塌等問題。

當(dāng)然除了以上4點(diǎn)，我們還可以從源頭減少木托盤損壞的情況發(fā)生，那就是選擇木托盤的時候，要選擇靠譜的廠家和質(zhì)量良好的產(chǎn)品。