廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠碼頭貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經驗和長期實操專業(yè)方案。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰(zhàn)略合作關系。北部阿贊德高原區(qū)，東部南非高原大裂谷區(qū)西部是幾內亞高原等，全國地形分為五個區(qū)域，剛果金海運自然貫穿。我們主要做尼日利亞雙清到門，尼日利亞海運專線、尼日利亞海運、搬遷廠房海運出口等等。

尼日利亞是目前世界上少有的進口程序和手續(xù)為繁雜的國家之一。由于我國內許多廠商不太了解尼的有關進口手續(xù)，常常造成商檢、運輸、清關時間過長，延誤交貨期，費用加大，蒙受了一定的經濟損失。我公司在尼日利亞擁有自主的碼頭、堆場、拖車等，輻射喀麥隆、貝寧、加納、多哥、科特迪瓦、馬里、安哥拉等多個國家，30多年一直致力于西非的進出口。為了讓更多的客戶了解該國有關的進口程序，減少不必要的麻煩和費用，登凱公司憑借在當?shù)厝嗟慕涷?，為客戶保駕護航。

雙清含稅到門，是指賣方在目的地，辦理完進口清關手續(xù)，將在交貨運輸 工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續(xù)時在目的地應交納的任何“稅費”（包括辦理海關手續(xù)的責任和風險，以及交納手續(xù)費、關稅、稅款和其他費用）。后者是指承運人在提單上已加注貨物及/或包裝狀況不良或存在缺陷等批注的提單。

廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠指1定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經驗和長期實操專業(yè)方案。我們主要做：北京到拉各斯海運,天津到卡諾海運,河北到阿布賈海運,山西到奧貢海運,內蒙古到尼日利亞海等等。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰(zhàn)略合作關系。按照我國政府的有關規(guī)定，出口貨物必須通過生產所在地和出口報關所在地的商檢局檢驗。登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關，派送等一站式供應鏈服務。

登凱供應鏈——福建到南非海運

另外，還應該看到，進出口商品貿易，每一筆交易數(shù)量和總值越大，交易成本就越低，反之，數(shù)量和總值越小，交易成本就越高。與整箱貨比較，拼箱貨的數(shù)量和總值一般都比較小，因此，從這一角度去核算，拼箱貨的交易成本肯定要比整箱貨高。這是因為，成交貨樣的成本和郵寄費，傳真、電 話等通信費用，信1用證的通知費、進出口貨物的報關費、產地證的辦1證費等，都是按份數(shù)而不是按該筆生意金額的大小來收取的。共享VTS服務站根據(jù)發(fā)現(xiàn)該船時的位置與速度，推算出其可能所處的水域范圍，之后與該范圍內的船舶尤其是有引航員在船的船舶逐艘進行聯(lián)系核實，終于再次掌握了“SHANGHAO”輪的實時動態(tài)。這些業(yè)務費用終分攤到交易成本 中時，交易量大的單位成本所分攤的份額就小，交易量小的單位成本所分攤的份額就大，我們對此應該做到胸中有數(shù)。

登凱供應鏈——江西到阿爾及利亞海運

在通過共享VTS服務站準確掌握“SHANG HAO”輪動態(tài)的基礎上，南通海事局VTS中心調派執(zhí)1法人員乘“海巡06913”下行迎面攔截該船，并在甚高頻無線電話多個頻道滾動呼叫該船，責令其立即轉向至錨地拋錨等待調查。為防止該輪不服從指揮，同時通知了南通港口輪駁公司安排二至三艘大馬力拖輪待命。針對安全性這塊，我們當?shù)囟际亲约捍a頭自己清關公司自己車隊派送，并且從2015年開始和AIG保險公司進行合作，對所有我司承運貨物到尼日利亞dencabondedterminal貨物都進行了提貨不照險進行了承保。

廣州登凱供應鏈管理有限公司以“秉承專業(yè) 客觀務實 主動工作 敢于當擔”為企業(yè)服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿交易必要的進出口環(huán)節(jié)服務，為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線，拉各斯海運專線，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，阿布賈海運專線等等。賣方必須承擔將貨物運至目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續(xù)時在目的地應交納的任何“稅費”（包括辦理海關手續(xù)的責任和風險，以及交納手續(xù)費、關稅、稅款和其他費用）。隨著國內一帶一路戰(zhàn)略的進一步推進，非洲基礎建設和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢，進行物流鏈結構優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運，報關，認證等服務鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國中非供應鏈創(chuàng)新轉型的踐行者和市場投資的引L者。

我公司秉承專業(yè)，為客戶代辦非洲尼日利亞Soncap、加納CTN、科特迪瓦BV、肯尼亞Povc、烏干達povc、埃及COC等國家的清關證書，隨著國際貿易的全球化，越來越多的政府開始實施符合性評定作為可持續(xù)發(fā)展計劃的一部分，將其用來保護其國內消費者免受不合格產品進口所帶來的有關安全、健康和環(huán)境方面的危害。登凱公司與ITS、SGS、CONTECNA、CCIC、CQC等國內外機構建立了良好的業(yè)務合作關系，為國內廠家的認證提供便利。常見的雜費包括：1、ORC：OriginReceivingCharge起運港碼頭附加費。

隨著全球貿易的發(fā)展，特別近年來，“一帶一路”建設持續(xù)助推國內企業(yè)開拓新興市場，國內企業(yè)至中東、非洲、中亞等地區(qū)產品的出口額不斷增加。（5）電子產品和設備等產品的包裝上應有文字注意事項和操作說明，不可僅有圖標說明。而越來越多的政府也不斷出臺更新進口產品相關的法規(guī)要求，開始實施“符合性評定方案”(即PVoC、CoC等清關認證)，作為可持續(xù)性發(fā)展計劃的一部分.登凱公司及機構服務團隊憑借在全球范圍內實施產品符合性評定的豐富經驗，協(xié)助并為廣大出口企業(yè)提供廣泛、和量身定制的解決方案，以確保出口商的貨物符合進口國適用的標準和法規(guī)要求, 助您的產品順利清關

廣州登凱供應鏈管理有限公司以“秉承專業(yè) 客觀務實 主動工作 敢于當擔”為企業(yè)服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿交易必要的進出口環(huán)節(jié)服務，為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線，拉各斯海運專線，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，阿布賈海運專線等等。在對外貿易中，銀H為安全起見，在議付貨款時均要求提供清潔提單。隨著國內一帶一路戰(zhàn)略的進一步推進，非洲基礎建設和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢，進行物流鏈結構優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運，報關，認證等服務鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國中非供應鏈創(chuàng)新轉型的踐行者和市場投資的引L者。

登凱公司專注于尼日利亞海運空運雙清派送業(yè)務，我司操作團隊是由中國、尼日利亞籍同事組成的，經營尼日利亞多年，熟悉當?shù)氐氖袌黾罢?，和尼日利亞海關稅務等部門合作融洽并與拉各斯當?shù)刂袊猩叹纸⒘死喂痰暮献麝P系，自有進口堆場，快速清關時間，保障貨物安全是我司的優(yōu)勢。而近年來，西非經濟的發(fā)展有目共睹，而經濟增長速度最快的當屬尼日利亞——如今已躋身非洲乃至全球經濟增長最快的國家之列。

平臺和資源是對客戶承諾的基本保障。專業(yè)的物流方案，能夠使整個運輸過程更加順暢和安全。簡單快捷的操作流程，更加直接的降低客戶的物流成本。

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　　4）正常到我司自主堆場后7天左右可完成清關派送到門