據(jù)估算，我國快遞業(yè)每年消耗的紙類廢棄物超過900萬噸、塑料廢棄物約180萬噸，并呈快速增長趨勢，對環(huán)境造成的影響不容忽視。加強(qiáng)快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作，支撐妥善處理快遞包裝污染問題，已成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求。

緊扣快遞包裝治理“綠色化、減量化、可循環(huán)”的要求，提出了未來三年我國快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作的總體目標(biāo)，列出了標(biāo)準(zhǔn)體系優(yōu)化、重點標(biāo)準(zhǔn)研制、標(biāo)準(zhǔn)實施監(jiān)督、標(biāo)準(zhǔn)國際化等4個方面8項重點任務(wù)。將加速快遞包裝新材料、新技術(shù)、新產(chǎn)品相關(guān)成果轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)，不斷完善標(biāo)準(zhǔn)與法律政策協(xié)調(diào)配套的快遞綠色包裝治理體系。由于鐵路運輸?shù)氖袌鰻I銷一般只是有針對性地對個別客戶進(jìn)行宣傳,絕大部分都是坐在貨運站里等貨上門,鐵路沒有真正走近客戶,與客戶的距離太遠(yuǎn),不能及時了解客戶的信息,鐵路貨運的信息也很難及時準(zhǔn)確地傳達(dá)給客戶。

持續(xù)研制發(fā)布一批以綠色理念為的重要標(biāo)準(zhǔn)，不斷完善覆蓋設(shè)計、材料、生產(chǎn)、使用、評價、回收利用、處置等全生命周期的快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)體系，以標(biāo)準(zhǔn)助力快遞包裝“綠色革命”。

機(jī)場/航空公司貨站批發(fā)

機(jī)場/航空公司貨站

　　1、理貨： 貨物送至相關(guān)的貨站后，貨代會根據(jù)航空公司的運碼，制作主標(biāo)簽和分標(biāo)簽，貼在貨物上，以便起始港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關(guān)、航空公司、商檢、及收貨人識別。

　　2、過磅： 將貼好標(biāo)簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，確定貨物尺寸計算體積重量，之后貨站將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入“可收運書”，加蓋“安檢章”“可收運章”以及簽名確認(rèn)。

　　3、打單： 貨代根據(jù)貨站的“可收運書”將全部貨物數(shù)據(jù)，打入航空公司的運單上。

　　4、特殊處理：可能因貨物的重要性、危險性、以及裝運限制（如超大、超重等），貨站將要求承運的航空公司代表進(jìn)行審核，并簽字說明，才可入倉。

郵寄服裝主要有以下幾種渠道

郵寄服裝主要有以下幾種渠道：

國際小包渠道：中國郵政小包、香港小包、馬來西亞小包、瑞士小包、新加坡小包、荷蘭小包等。國際小包渠道優(yōu)勢主要是價格低，送達(dá)范圍廣泛，是服裝郵寄的主要方式之一。

國際專線渠道：中俄專線、中澳專線、中美專線、歐洲專線、中東專線等，這幾個專線主要針對國家或地區(qū)一種派送方式。優(yōu)勢有時效快，通關(guān)能力強(qiáng)，對于個別國家具有優(yōu)勢。

國際快遞渠道：EMS國際快遞、UPS快遞、DHL快遞、聯(lián)邦快遞等。這幾個渠道主要優(yōu)勢是速度快，安全性高，通郵范圍廣，如果是21公斤以上，國際快遞渠道是。

這幾種渠道主要有以下分類

這幾種渠道主要有以下分類：

國際小包：香港小包、中國郵政小包、瑞士小包、馬來西亞小包、荷蘭小包、瑞典小包、新加坡小包、DHL小包等；

國際專線：中俄專線、中澳專線、中美專線、歐洲專線、中東專線等；

EMS國際快遞：中國郵政EMS、香港郵政EMS、新加坡郵政EMS、馬來西亞郵政EMS；

國際E郵寶：香港E郵寶、美國E郵寶、英國E郵寶、澳洲E郵寶、法國E郵寶、加拿大E郵寶等；

四大快遞：UPS快遞、DHL快遞、聯(lián)邦快遞等；