錨桿支護(hù)在實(shí)際工程中應(yīng)用能否成功

很多程度上取決于工程技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)用是否合理以及對(duì)地質(zhì)條件、巖性狀況等客觀因素的主觀判斷是否準(zhǔn)確。平常的時(shí)候，全部的構(gòu)造的巖體以及塊形構(gòu)造的，大約f=6，松動(dòng)的圈400-1000mm，并且不會(huì)感到采動(dòng)情況的中等斷面的巷道，使用集中類的。同拉伸試驗(yàn)法比較，硬度試驗(yàn)的設(shè)備較簡(jiǎn)樸，操縱迅速利便，可直接在錨桿托盤或工具長(zhǎng)進(jìn)行試驗(yàn)而不破壞錨桿托盤工件，便于施工現(xiàn)場(chǎng)操縱。機(jī)器形式的效果的實(shí)質(zhì)，是其在改變形狀的時(shí)候，穩(wěn)固的設(shè)備以及其壁碰觸出現(xiàn)磨擦阻力限制其改變，磨擦的阻力情況，重要的是其孔壁巖石的情況，所以，其在f>5的時(shí)候，可以選擇使用機(jī)械性的。

中空錨桿支護(hù)技術(shù)的優(yōu)越性介紹

一、可以顯著提高巷道支護(hù)效果。二、變“被動(dòng)支護(hù)”為“主動(dòng)支護(hù)”棚式支護(hù)等待圍巖的變形、破碎后支撐，承載。錨桿支護(hù)利用了錨固劑、桿體、托板以及各種構(gòu)件或噴層，給了圍巖一定的支護(hù)強(qiáng)度，與圍巖共同組成支護(hù)的體系，并隨圍巖變形，支護(hù)力不斷增加。嚴(yán)重腐蝕環(huán)境中的錨桿錨固段易用紋管外套，管內(nèi)孔隙用環(huán)氧樹脂水泥漿或是水泥砂漿填充，套管周圍保護(hù)層厚度不得不小于1。三、減少巷道維修量錨桿支護(hù)能及時(shí)加固圍巖，減少圍巖變形，防止頂板早期離層和片幫。

錨桿，邯鄲市鼎通礦山配件有限公司

對(duì)于節(jié)理多閉合、巖體塊狀、整體性較好的部位，用長(zhǎng)2.50m的管縫式錨桿，孔徑差取2～3mm。而對(duì)巖層破碎、節(jié)理、裂隙發(fā)育部位可采用長(zhǎng)3.0m管縫式錨桿，孔徑差1.5mm。中空注漿錨桿由中空錨桿體、硬質(zhì)塑料錨頭、止?jié){塞、墊板和螺母組成：鋼質(zhì)漲殼中空注漿錨桿由中空錨桿體、鋼質(zhì)漲殼錨頭、止?jié){塞、墊板和螺母組成。這樣不僅有利于安裝，保證了足夠的錨固力，同時(shí)通過(guò)錨固力的控制有利于在圍巖中形成較均勻的連續(xù)巖石加固帶，充分調(diào)動(dòng)圍巖承載力，保證其穩(wěn)定。