網架球鉸鋼支座抗震球型支座固定球鉸鋼支座

支座材質

不銹鋼板，原因家之樓滑頓、確膠密村南等均棟T 7391 200標月規(guī)定執(zhí)行，其中疏票彈

簧按0n29035 91汽車期板彈簧技術條件執(zhí)行。鑄鋼按GBT11352、

GBVT14408標準執(zhí)行。

 支座的優(yōu)點

支座采用球面接觸，接觸面積大、壓強低、傳力均勻、體積小、用例量少。

可萬向承載，即可承受壓力、拔力和任意方向的剪力。

可萬向轉動，以釋放任意方向的奇距。

支座的受力部件均采用鋼件，在100年內沒有老化問題。

支座中采用PTEF制品，其摩擦系數(shù)很小，不老化，耐低溫可達-150C.保證了支座轉動

靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應用。

支座反力集中、明確、不隨轉角而發(fā)生變化。

支座的作用使下部結構(柱、墩)受力均勻。

支座的動、靜剛度大、保證了車輛運行的平順性。

支座高度低，對橋梁的結構設計有利。

 支座的性能參數(shù)指標

豎向承載力: 500-80000KN

豎向拔力: 500-80000KN

水平勞力: 500-80000KN

以上三種類型的力可作相應組合選取，但情況特殊時需另行復核設計。

設計轉角: 0.01- 0.06rad(相當于0.57-3.44 )

活動支座位移量( 5-士1500) mm。如有特殊需要可另行設計。

摩擦系數(shù): u=0.03(常溫-25 -40 ) u=0.05(低溫-600 --25 )

彈性系數(shù)需按工程總體計算選用，以達到在靜力狀態(tài)下的內力均勻，動力作用下降低峰

值應力的作用。

如何根據(jù)網架跨度選用網架支座。

大跨度屋蓋結構應考慮構件變形、支撐結構位移、邊界約束條件和溫度變化等對其內力產生的影 響；同時可根據(jù)結構的具體情況采用能適應變形的支座以釋放內力。大跨度屋蓋結構系指跨度≥60 m 的屋蓋結構?？缍醛?6 m 的兩端鉸支承的桁架，在豎向荷載作用下，下弦彈性伸長對支承構件產生水 平推力時，應考慮其影響。連廊支座本產品是應用在與主體結構相連接的連廊結構之中，支座可承受20%支座反力的水平力，當發(fā)地動時，不銹鋼板間滑動消能，然后阻尼橡膠產生阻尼耗能，使支座沿連廊縱橫方向，均能產生減震消能作用。對于風敏感的或跨度﹥ 36 m 的柔性屋蓋結構，應考慮風壓脈動對結構產生風振的影響。有以上幾條可以看出，當網架結構跨度﹥36 m 時，在恒載作用下，下弦會因伸長而對支承構件產生一定的水平推力；在風荷載作用下，網 架會產生風振影響，當風荷載為壓力時，支座轉角 會增大，當風荷載為吸力時，支座轉角會減小，由 于風荷載為脈動荷載，時大時小，時有時無，所以對支座轉動釋放能力要求較高。當網架跨度≥60 m 時，以上影響將會更大。所以當網架跨度﹥36 m 時宜采用釋放轉動和位移性能更好的橡膠支座、盆式橡膠支座或者球形鋼支座；當網架跨度≥60 m 時應選用橡膠支座、盆式橡膠支座或者球形鋼支座。對 于檢修比較困難或檢修代價比較大的工程優(yōu)選球形鋼支座。

【網架鋼支座】邊界條件處理不當引起的問題

目前，我國計算分析網架結構和網殼結構，絕大多數(shù)均采用空間桁架位移法及空間梁系有限元法。通過楔型支承墊塊的傾角角及不銹鋼板與聚四氟乙稀板之間的摩擦系數(shù)和壓力傳感器測得的作用于楔型支承墊塊的水平力來反求得豎向荷載壓力傳感:器是通過電阻應變片將力的信號轉變?yōu)殡娦盘柾ㄟ^檢測儀器給出?！毒W架結構設計與施工規(guī)程》和《網架結構設計與施工——規(guī)程應用指南》都強調了計算模型必須與結構實際符合，明確指出“結構在整體坐標系中的總剛度矩陣K是奇異的，尚需引入邊界條件以消除剛體位移。