公路橋梁球鉸鋼支座生產(chǎn)廠家

       一種坡型球形支座，是由上座板⑷、球形四坲板⑺、球形板⑼、平面 四坲板ao)、鋼板(13)、下座板(14)及自動(dòng)限位調(diào)整螈栓裝置組成，其特征在于所 述上座板⑷的上端面具斜面(1),下端面內(nèi)開設(shè)有球形凹腔⑵、球形外凹腔⑶i所 述的球形四弟:板⑺安裝在上座板⑷的球形凹腔⑵內(nèi)!鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座主要由上座板、球面四氟板、球芯、底座、平面四氟板、不銹鋼板、箱體組成。所述的球形板⑼位于球形

四振板⑺的下方、上座板⑷的球形外凹腔⑶內(nèi)，在球形板⑼的下端面上開設(shè)有 凹腔(12);所述的平面四坲板(10)安裝在球形板(9)的凹腔(12> 內(nèi);所述的鋼板(13) 位于平面四氟板(10)的下方并與下座板(14)固定;所述的下座板(14)通過自動(dòng)限位 調(diào)整嫌栓裝置與上座板4固定。當(dāng)采用焊接時(shí)，必須設(shè)置預(yù)埋鋼板，與混凝土接觸的一面還應(yīng)焊接錨固筋，以求一定的強(qiáng)度和剛度，支座廠家可以連預(yù)埋件一起生產(chǎn)。

鋼結(jié)構(gòu)連廊球鉸支座免費(fèi)出圖也可來(lái)圖定制

本實(shí)用新型涉及一種坡型球形支座，是對(duì)現(xiàn)有普通球形支座的改進(jìn)，用于安裝 在橋梁的梁體與橋墩之間，起支承橋梁的豎向垂直荷載并適應(yīng)梁端的水平位移與轉(zhuǎn)

動(dòng)的作用。

現(xiàn)有普通球形支座的結(jié)構(gòu)從上至下是由上座板、焊接在上座板下 平面上的不銹鋼板、平面四坲板、球型板、曲面四坲板及凹面下座板組成U利用其 球面轉(zhuǎn)動(dòng)，一般能適應(yīng)2 %的縱橫坡，伹特殊橋梁的設(shè)計(jì)坡度甚至達(dá)10%左右，超出 了一般球形支座適應(yīng)范圍，同時(shí)由于大坡度時(shí)垂直荷栽作用產(chǎn)生的斜向剪切分力，

會(huì)使球形支座的上座板及不銹鋼板在安裝時(shí)發(fā)生滑動(dòng)，產(chǎn)生安全隱患。為了克服上 述結(jié)構(gòu)存在的安全隱患，以往對(duì)于縱橫坡較大的橋梁，當(dāng)支座安裝使用時(shí)，一般在 梁底與支座之間安置與橋梁縱橫坡一致的楔形鋼板或楔形混凝土塾塊，或?qū)α憾说?

部作相應(yīng)處理，以使支座平置。伹這些方法都給橋梁支座的施工安裝工作帶來(lái)許多 麻煩，費(fèi)工費(fèi)料，有時(shí)處理得亦不夠理想。

【網(wǎng)架鋼支座】的發(fā)展與安裝施工

近年來(lái)，鋼結(jié)構(gòu)在我國(guó)發(fā)展迅速，應(yīng)用擴(kuò)大、用量增大，涌現(xiàn)出一大批鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員，設(shè)計(jì)軟件和科研成果不斷開發(fā)，修訂了鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，編寫技術(shù)規(guī)程、設(shè)計(jì)圖集90多本，出版了大量鋼結(jié)構(gòu)教材，著作和應(yīng)用手冊(cè)。店鋪報(bào)價(jià)不含運(yùn)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)由買家承擔(dān)，拍下付款后，買家可自行安排自己熟悉的物流上門提貨，也可由賣家安排物流，運(yùn)費(fèi)提付（貨運(yùn)到后運(yùn)費(fèi)直接付給物流即可）。鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范修訂已經(jīng)啟動(dòng)，鋼材單設(shè)一章，鋼材產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)修訂基本完成。