今日國內(nèi)黑色系在瞬間的沖高事后全線下行，尾盤驚險一跳表現(xiàn)的較為詭異，各種類由紅轉(zhuǎn)綠，前期漲幅全部回吐。鐵礦石及焦炭等原材料費(fèi)用跌幅逾2%，其它種類在1%上下。從持倉環(huán)境來看， 焦炭增倉下行，尤其不銹鋼彎頭增倉，其它種類一切減倉下行。

   兩方面因素繼續(xù)發(fā)酵：一是無錫高架側(cè)翻變亂繼續(xù)發(fā)酵，各地嚴(yán)打貨車超載，導(dǎo)致短途運(yùn)費(fèi)急劇跳漲，不銹鋼彎頭市場反饋當(dāng)前運(yùn)費(fèi)曾經(jīng)到達(dá)嚴(yán)打前的1-2倍，原本超載時一時性運(yùn)六七卷鋼材現(xiàn)在只能一車一卷，短期內(nèi)老本支付加大。

   二是上周末中美貿(mào)易傳出的利好被證實(shí)，雙方在多方面有本色性進(jìn)展，美方暫緩加稅，同時 顯露中美已“靠近”結(jié)束貿(mào)易戰(zhàn)，對不銹鋼彎頭市場起到利好支撐。

   當(dāng)前不銹鋼彎頭市場焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向中美貿(mào)易和談何時終落地，市場擔(dān)憂的是，以 向來的出爾反爾，即使真正簽訂和談也是迫于“內(nèi)憂外患”的金蟬脫殼。是以，不銹鋼彎頭市場的張望心態(tài)在瞬間的沖高事后有所回吐，市場總體更偏向于向基本面回來。

   從不銹鋼彎頭現(xiàn)貨市場來看，由于產(chǎn)量、庫存雙高，而需求跟進(jìn)并未出現(xiàn)季節(jié)性放量，關(guān)于商家而言連接性拉漲的志愿并不十分強(qiáng)烈，這關(guān)于費(fèi)用的向上突破形成掣肘。而嚴(yán)打?qū)е碌亩掏具\(yùn)費(fèi)本身對不銹鋼彎頭市場的方向性行情很難起到旋轉(zhuǎn)性作用。

   宏觀方面，繼續(xù)關(guān)注國內(nèi)9月基建、房地產(chǎn)開工面積等宏觀數(shù)據(jù)和三季度GDP數(shù)據(jù)的運(yùn)行環(huán)境，國際上包含英國脫歐歷程、地緣性政治以及有“ 數(shù)據(jù)”之稱的美國零銷售數(shù)據(jù)即將發(fā)布等等需求重點(diǎn)關(guān)注。

成品的保養(yǎng)

不銹鋼在作建材加工時，必須做表面不受加工損傷的保護(hù)。普通地，均在不銹鋼表面，（貼上）塑膠等皮膜來作保護(hù)。生產(chǎn)廠商在將成品運(yùn)出時，也有為配合作用，而增加表面保護(hù)膜，這些皮膜很容易可以撕下來，并且成品表面也一定不會留糊狀痕跡。

在做末了成品捆裝時，盡大概不撕保護(hù)皮膜，對于這些受保護(hù)的成品，在木制臺架等柔軟的臺架上加工為好。

從不銹鋼卷板應(yīng)用行業(yè)說明，汽車工業(yè)是當(dāng)前發(fā)展非?？斓牟讳P鋼卷板應(yīng)用平臺。近十年來，日本汽車用不銹鋼卷板的消費(fèi)量已從平均10公斤增至30公斤，美國已超過40公斤。大客車、地鐵、高速鐵路用車等大眾交通運(yùn)輸工具也廣泛接納了不銹鋼卷板。中國度電行業(yè)是不銹鋼卷板應(yīng)用潛伏的大市場。另外，不銹鋼卷板在水工業(yè)、建筑與結(jié)構(gòu)業(yè)、環(huán)保工業(yè)、工業(yè)設(shè)施中的需要也將逐年上升。一、車輛/汽車工業(yè)這是當(dāng)前發(fā)展非?？斓牟讳P鋼卷板應(yīng)用平臺。接納高強(qiáng)度不銹鋼卷板制造車體結(jié)構(gòu)可大大降低車輛自重，加強(qiáng)車體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，用不銹鋼卷板做車輛的面板與裝修部件可減少維護(hù)老本。此外，不銹鋼卷板還因具有抗氯離子腐蝕和耐熱的優(yōu)點(diǎn)而被由于汽車的排氣體系?，F(xiàn)在，日本、美國、瑞典等國已大批應(yīng)用不銹鋼卷板車輛。日本從80年代首先推廣，當(dāng)前其不銹鋼卷板火車車輛已達(dá)60%。轎車工業(yè)是不銹鋼卷板應(yīng)用的開辟重點(diǎn)。

數(shù)月以來，不銹鋼管價格繼續(xù)下行，屢創(chuàng)新低，商場需要終難放量，供需矛盾難有顯著平緩，鋼廠、貿(mào)易商虧本嚴(yán)峻，有些鋼廠為減損無法下開端檢修減產(chǎn)。據(jù)資訊計算，5~6月份，國內(nèi)有些中小型鋼廠開端組織檢修，影響不銹鋼管產(chǎn)值約200多萬噸，影響種類涉及到修建不銹鋼管（包含螺紋鋼、線材、棒材）、中厚板、熱軋卷板、冷軋卷板等。然根據(jù)當(dāng)下社會庫存仍處高位，鋼廠檢修行動對當(dāng)時庫存量影響比擬有限，短期內(nèi)商場仍去庫存為主，到時商場開工率低下將致使需要量日漸走弱，鋼價上行阻止重重。