柴油發(fā)電機(jī)是一種獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，主如果在停電時(shí)提供應(yīng)急電源。事實(shí)上，機(jī)組絕大部分時(shí)間處于待機(jī)備用狀態(tài)，實(shí)際投入使用的機(jī)緣比較少。 平時(shí)多以試機(jī)為主，缺乏較完善的檢測(cè)、維修手段。但這種應(yīng)急備用電源是不可缺少的。如何做到發(fā)電機(jī)在平時(shí)使用較少的情況下應(yīng)急時(shí)能實(shí)時(shí)供電，運(yùn)行安全可靠，停電竣事后又能立即停機(jī)。那么平時(shí)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)時(shí)非常重要的。公司獲得了英國(guó)UKAS頒發(fā)的ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證證書、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)安全健康體系認(rèn)證證書。

柴油機(jī)級(jí)保養(yǎng)一、每日：1）查抄發(fā)電機(jī)工作日?qǐng)?bào)。2）查抄發(fā)電機(jī)：機(jī)油平面。 冷卻液平面。柴油發(fā)電機(jī)組采用專用微處理器為核心的智能化控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無人值守自動(dòng)控制。3）日檢發(fā)電機(jī)有無損壞、摻漏，皮帶是否松弛或磨損。二、每周：1）重復(fù)每日的級(jí)查抄。2）查抄空氣濾清器。 清潔或更換空氣濾清器芯子。3）放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物。4）查抄水過濾器。5）查抄起動(dòng)蓄電池。6）起動(dòng)發(fā)電機(jī)并查抄有無影響。 7）用清水冼冷卻器前后端的散熱片。

柴油發(fā)電機(jī)組100千瓦工作噪聲大、氣缸墊輕微燒損不易察覺，判斷困難，以致氣缸墊更換不及時(shí)（或?qū)覔Q屢燒），造成氣缸套變形，密封阻水圈損壞以及缸蓋和缸體之間過梁處受高溫高壓氣體的沖擊，導(dǎo)致嚴(yán)重?zé)g溝痕，致使維修困難以及機(jī)件報(bào)廢的現(xiàn)象比較普遍?？蛻粼谫?gòu)買柴油發(fā)電機(jī)組之前為了解其使用耗油的費(fèi)用情況，而大多柴油發(fā)電機(jī)組客戶都不知道柴油發(fā)電機(jī)組油耗量的大小以及如何怎樣計(jì)算柴油發(fā)電機(jī)組耗油量的方式，都會(huì)先咨詢發(fā)電機(jī)組的燃油消耗量。

柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生震動(dòng)的故障原因分析

機(jī)械部分故障主要有以下幾點(diǎn)：

1、聯(lián)動(dòng)部分軸系不對(duì)中，中心線不重合，定心不正確。實(shí)際上KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的關(guān)系為IKVA=0。這種故障產(chǎn)生的原因主要是安裝過程中，對(duì)中不良、安裝不當(dāng)造成的。還有一種情況，就是有的聯(lián)動(dòng)部分中心線在冷態(tài)時(shí)是重合一致的，但運(yùn)行一段時(shí)間后由于轉(zhuǎn)子支點(diǎn)，基礎(chǔ)等變形，中心線又被破壞，因而產(chǎn)生振動(dòng)。

2、與柴油發(fā)電機(jī)組相聯(lián)的齒輪、聯(lián)軸器有毛病。這種故障主要表現(xiàn)為齒輪咬合不良，輪齒磨損嚴(yán)重，對(duì)輪潤(rùn)滑不良，聯(lián)軸器歪斜、錯(cuò)位，齒式聯(lián)軸器齒形、齒距不對(duì)、間隙過大或磨損嚴(yán)重，都會(huì)造成一定的振動(dòng)。